Una de ellas la formularé yo al Secretario General de Infraestructuras, Sergio Vázquez Torrón.
Quiero conocer cuáles son las razones del retraso o abandono de las licitaciones y la redacción de proyectos de diferentes tramos de las autovías A-76 (Ourense-Ponferrada) y A-56 (Ourense-Lugo).
Insisto nuevamente con este asunto por el que ya pregunté a este mismo responsable gubernamental el 29 de octubre de 2020.
http://www.celsodelgado.gal/2020/10/preguntando-al-gobierno-sobre.html
LA PREGUNTA SOBRE EL MISMO TEMA DE OCTUBRE DE 2020
El Secretario General
de Infraestructuras, como respuesta me dijo entre otras cosas sobre la A-76
que:
“Entre O Barco de Valdeorras y Monforte de Lemos los nueve tramos cuentan con orden de estudio y en agosto de 2018 hemos iniciado la redacción del proyecto de la variante de Monforte que es, por tanto, el tramo de superiores tráficos dónde conecta la A-76 con la A-72 .”
“Quería destacar que durante la redacción de los proyectos se ha producido un importante incremento de su coste respecto al que se estimó en estudio informativo, el estudio que como sabe se aprobó definitivamente en 2014, estos incrementos oscilan entre el 218% en algunos tramos, como el de Villamartín de la Abadía- Requejo, al 27% de otros tramos como Requejo y A Veiga de Cascallá. Y estos incrementos hacen que, entre otras cosas, tengamos que modificar los actuales contratos de redacción para adaptarlos a los nuevos condicionantes y tenemos que analizar los proyectos y ver qué ha pasado, porque no se pueden acometer estas obras de hasta 27 milones de euros por kilómetro sin estar seguros de que todo está realmente bien definido. Quiero aclararle que cuando hablamos de 27 millones de euros por kilómetro, estamos hablando de una cifra que supera, que duplica, lo que viene siendo la media en autovías de difícil orografía, como esta, o sea que es una cantidad realmente importante. Lo que quiero decirle es que, en cualquier caso, cualquier paso que demos para la realización de este proyecto tiene que estar realmente consolidado."
Y el Secretario
General de Infraestructuras, como respuesta me dijo entre otras cosas sobre la
A-56
En mi turno de palabra le contesté:
El ejemplo más patente es el tramo Veiga de Cascalla- O Barco, el tramo ourensano de 8,4 km. Mire, el 10 de mayo fue aprobado el expediente de información pública de este tramo. Su antecesor, el mismo secretario general del ministerio, don Javier Izquierdo, que nos honró con la presidencia de esta comisión también, cuando fue alto cargo manifestó aquí, el 18 de octubre 2018, que se finalizaría la redacción del proyecto constructivo de este tramo en mayo del 2019, con la misma información que tiene usted suministrada por los mismos técnicos del ministerio del que usted hoy forma parte.
En julio de 2019 nos dijeron, en una respuesta escrita, que tenían que someter a información pública un enlace, un pequeño enlace de acceso a Biobra; en septiembre de 2020, es decir un año, más de un año después, en una respuesta a una pregunta escrita de este diputado, nos contestan que están ahora modificando un contrato de consultoría. Es decir, el tramo más avanzado, el que tiene más posibilidades de ser objeto de licitación y que podía haber sido licitado en 2019, ustedes, deliberadamente, lo están aplazando sine die y el colmo de los colmos es en el Presupuesto General del Estado que ustedes presentan ayer consignan para este tramo 100.000 € cuando en el presupuesto del año 2018 tenía este mismo tramo 3000.000 €.
Es significativamente un maltrato y un desinterés que quiero poner de manifiesto y lo único que le pido es que rectifique y tomen medidas porque esto, que está reclamado por los dirigentes socialistas de esta comarca, entre ellos alcaldes, tiene que verse solucionado."
"Respecto de la autovía Ourense- Lugo, la A-56, yo compartí con usted la puesta en servicio el pasado 23 de septiembre del tramo San Martiño- A Barrela, entre las provincias de Lugo y Ourense, pero la A-56 es algo más que ese tramo.
Hay uno que está absolutamente maduro, es el primero, es el tramo de la circunvalación de Ourense, de la variante de Ourense; el tramo Eirasvedras-Quintela, que es un tramo urbano, que tiene una intensidad hoy de 10.000 vehículos día, que es el más urgente y el más prioritario.
Sepa usted que ese proyecto de ese tramo está aprobado desde 22 de abril del 2019. Sepa usted que el 21 de noviembre del 19 publicó el Boletín Oficial del Estado el anuncio de su ministerio de sometimiento a información pública previa a la ocupación de bienes y derechos afectados y que cuando todos estábamos esperando ver una cantidad en el presupuesto del 2021 que posibilitara la licitación de esta actuación, nos encontramos con 250.000 €, cuando en el presupuesto del año del año 2018 tenía una cifra de 2.500.000 €.
Usted mismo dijo en el acto de puesta en servicio de San Martiño- A Barrela que tocaba la priorización de los tramos más urbanos ¿Esta es la respuesta presupuestaria de su gobierno? Es indignante y yo le transmito la indignación de los ourensanos en relación con este tema.
Es simplemente inaceptable y creo que de ustedes depende ponerle una solución inmediata y revisar porque se están boicoteando administrativamente desde su ministerio, desde la Demarcación del Carreteras del Estado en Galicia, y desde la Subdirección General de Proyectos, todo lo que tiene que ver con estas infraestructuras.
Así se lo demando con vehemencia, con cortesía y, además, porque tenemos un histórico de reclamaciones constantes que así lo acreditan. Muchísimas gracias."
OTRAS INICIATIVAS PARLAMENTARIAS EN 2021
El pasado 26 de mayo los diputados ourensanos Celso Delgado Arce y Ana Vázquez Blanco, así como la diputada leonesa Carmen González Guinda, en el marco de nuestra tarea de permanente seguimiento del proyecto de la Autovía A-76 de los tramos que van desde O Barco de Valdeorras hasta Ponferrada formulamos cuatro preguntas parlamentarias que fueron respondidas por el Gobierno el 30 de junio de 2021.
http://www.celsodelgado.gal/2021/07/el-pasado-26-demayo-los-diputados.html
Son estas:
TRAMO VILLAMARTÍN DE LA ABADÍA REQUEJO:
TEXTO DE LA PREGUNTA 127655 <<El 20 de noviembre de 2020 el
MITMA respondía a una pregunta de estos diputados diciendo que “En relación con
el asunto interesado, se señala que el Gobierno, a través del Ministerio de
Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y la Dirección General de Carreteras,
está redactando proyecto del tramo de la Autovía A-76 “Villamartín de la Abadía
– Requejo”, tras la información pública y una vez avanzado el proyecto de
trazado se ha concluido la necesidad de incluir modificaciones en el proyecto
de construcción en redacción. Como consecuencia de lo anterior, y en
cumplimiento del procedimiento administrativo establecido, para continuar con
la redacción del proyecto de construcción de la A-76 en su tramo entre
Villamartín del Abadía y Requejo, es necesaria la tramitación de una
modificación del correspondiente contrato. La aprobación del proyecto de
construcción y, como consecuencia, la licitación del correspondiente contrato
de obras están supeditadas a la tramitación administrativa que permita
completar su redacción.”
Una respuesta
lamentable, que a nuestro juicio evidencia el mayúsculo desinterés del MITMA
por impulsar esta autovía,
¿Ha concluido ya el
MITMA la modificación del contrato redacción del proyecto de construcción de la
A-76 en su tramo entre Villamartín de la Abadía y Requejo?>>
RESPUESTA: <<En relación con el asunto interesado, se
señala que la tramitación de la modificación del contrato de asistencia
técnica para la redacción del proyecto de construcción del tramo Villamartín de
la Abadía-Requejo (León) de la Autovía A-76 (Ponferrada-Ourense) ya ha sido
realizada por el Gobierno, a través del Ministerio de Transportes,
Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), por lo cual se encuentra en redacción del
proyecto de construcción del citado tramo>>
COMENTARIO: Por la respuesta
conocemos que ya finalizó la tramitación de la modificación del contrato de
asistencia técnica para la redacción del proyecto de construcción del tramo
pero sigue todavía la redacción del proyecto de construcción del citado
tramo. Recordemos
que el MITMA el 3 de julio de 2019, nos informaba por escrito que estaba “en
fase de redacción del proyecto de construcción”. Dos años
después no hay avances pese a que desde el 13 de febrero de 2019 este
tramo tiene aprobado el proyecto de trazado.
TRAMO REQUEJO. A VEIGA DE CASCALLÁ:
TEXTO DE LA PREGUNTA
127659: <<El BOE del 23 de
diciembre de 2017 publicó el anuncio de formalización de un contrato de la
Dirección General de Carreteras que tenía por objeto la redacción de los
proyectos de trazado y construcción Autovía A-76. Ponferrada-Ourense. Tramo:
Requejo (León)-A Veiga de Cascallá (Ourense).
La adjudicataria
resultó ser: “G.O.C. S.A. EGIS EYSER, S.A. y BAC ENGINEERING CONSULTANCY GROUP,
S.L.”, por un importe de 1.847.823 euros.
El objeto del
mencionado proyecto es definir la solución escogida tras la información pública
y la evaluación ambiental del estudio informativo.
El contrató fue
formalizado el 28 de abril de 2017 y el plazo de ejecución era de 18 meses (BOE
del 2 de abril de 2016). Estamos a punto de cumplir cuatro años de la
formalización del contrato y no consta que haya concluido todavía la redacción
del proyecto y al MITMA este enorme desfase en el cumplimiento de lo contratado
le resulta indiferente.
¿Qué cantidades
abonó el MITMA a la contratista adjudicataria del contrato de
redacción del proyecto de trazado y construcción del tramo Requejo-A Veiga de
Cascallá de la autovía
A-76, Ourense-Ponferrada?>>
RESPUESTA: <<Las cantidades
abonadas con cargo al contrato de servicios de redacción del proyecto de
construcción “Autovía A-76 Ponferrada – Ourense. Tramo: Requejo (León) – A
Veiga de Cascallá” son de 1,2 Meuros>>
TEXTO DE LA PREGUNTA 127660 <<El BOE del 23 de
diciembre de 2017 publicó el anuncio de formalización de un contrato de la
Dirección General de Carreteras que tenía por objeto la redacción de los
proyectos de trazado y construcción Autovía A-76. Ponferrada-Ourense. Tramo:
Requejo (León)-A Veiga de Cascallá (Ourense)
La adjudicataria
resultó ser: “G.O.C. S.A. EGIS EYSER, S.A. y BAC ENGINEERING CONSULTANCY GROUP,
S.L.”, por un importe de 1.847.823 euros.
El objeto del
mencionado proyecto es definir la solución escogida tras la información pública
y la evaluación ambiental del estudio informativo.
El contrató fue
formalizado el 28 de abril de 2017 y el plazo de ejecución era de 18 meses (BOE
del 2 de abril de 2016). Estamos a punto de cumplir cuatro años de la
formalización del contrato y no consta que haya concluido todavía la redacción
del proyecto y al MITMA este enorme desfase en el cumplimiento de lo contratado
le resulta indiferente.
¿Qué razones justifican
la superación con creces del plazo contractual concedido a la empresa
adjudicataria para la redacción del proyecto de trazado y construcción del
tramo Requejo-A Veiga de Cascallá de la autovía A-76, Ourense-Ponferrada, que
comenzó en junio de 2017?>>
RESPUESTA: <<En relación con el asunto
interesado, se señala que actualmente el proyecto de trazado se
encuentra en fase de redacción sin que haya podido supervisarse de
conformidad para poder ser aprobado provisionalmente.>>
COMENTARIO: La respuesta es desalentadora. El contrato
que tenía por objeto la redacción de los proyectos de trazado y construcción
fue formalizado el 28 de abril de 2017 y el plazo de ejecución era de 18 meses.
Debería haber concluido el 28 de septiembre de 2018.
Se ha superado en 33
meses el plazo contractual.
TRAMO O BARCO DE VALDEORRAS- A VEIGA DE
CASCALLÁ:
TEXTO DE LA PREGUNTA 127656
El 20 de noviembre de 2020 el MITMA respondía a una pregunta de estos diputados diciendo que “de acuerdo con las órdenes de estudio y los pliegos que rigen los contratos de redacción de los proyectos de construcción de la A-76, tramos “Requejo – A Veiga de Cascallá” y “A Veiga de Cascallá – O Barco de Valdeorras”, estaba previsto que el enlace con la carretera N-120 y de acceso a Biobra recogido en el estudio informativo aprobado se desarrollara en el final del tramo “Requejo – A Veiga de Cascallá”. Sin embargo, una vez que se ha avanzado en la redacción de ambos proyectos, con la mayor precisión que corresponde a un proyecto de construcción frente a un Estudio Informativo, se ha concluido la necesidad técnica de desplazar el enlace con la N-120 y de acceso a Biobra al comienzo del tramo “A Veiga de Cascallá – O Barco de Valdeorras”. Como consecuencia de lo anterior, y en cumplimiento del procedimiento administrativo establecido, para continuar con la redacción del proyecto de construcción de la A-76 en su tramo entre A Veiga de Cascallá y O Barco de Valdeorras, es necesaria la tramitación de una modificación del correspondiente contrato. La aprobación del proyecto de construcción y, como consecuencia, la licitación del correspondiente contrato de obras se llevará a cabo una vez que se vayan completando los distintos procedimientos administrativos.”
Una respuesta
lamentable, que a nuestro juicio evidencia el mayúsculo desinterés del MITMA
por impulsar esta autovía,
¿Ha concluido ya el
MITMA la modificación del contrato redacción del proyecto de construcción de la
A-76 en su tramo entre A Veiga de Cascallá y O Barco de Valdeorras y procedido
a la licitación del correspondiente contrato de obras?>>
RESPUESTA: <<En relación con el asunto interesado, se
señala que la tramitación de la adenda (o modificación) a la encomienda de
gestión entre el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y la
Sociedad Mercantil Estatal para la asistencia técnica para la redacción del
proyecto de trazado y construcción de la “Autovía A-76 Ponferrada - Ourense.
Tramo: A Veiga de Cascallá – O Barco de Valdeorras”, necesaria para continuar
con la redacción del proyecto, no se encuentra concluida>>
COMENTARIO: La respuesta es
desalentadora pues después del descomunal retraso que acumula este
tramo, resulta que el MITMA no ha concluido la redacción de la adenda (o
modificación) que es necesaria para concluir la redacción del proyecto de
construcción.
Además de lo anterior,
el pasado 27 de mayo los diputados ourensanos Celso Delgado y Ana Vázquez
Blanco, así como los diputados lucenses Jaime de Olano y Joaquín García
formulamos una pregunta parlamentaria que fue respondida por el Gobierno el 30
de junio.
TRAMO: ENLACE DE MONFORTE ESTE-BABELA.
TEXTO DE LA PREGUNTA 129225. <<El BOE del 7 de
septiembre de 2018 publicó el anuncio de formalización de un contrato de la
Dirección General de Carreteras, que tiene por objeto la redacción de los
proyectos de trazado y construcción de: Autovía A-76 Ponferrada-Ourense. Tramo:
enlace de Monforte Este-Babela. Provincia de Lugo.
La adjudicataria
resultó ser “G.O.C., S.A Y PK VEINTIOCHO, S.L.-UTE” por importe de 523.504,80
euros y para ejecutar su contrato en un plazo de 18 meses.
¿En qué fecha concluyó
la redacción por la adjudicataria de los proyectos de trazado y construcción
de: Autovía A-76 Ponferrada-Ourense. Tramo: enlace de Monforte Este-Babela.
Provincia de Lugo?>>
RESPUESTA: <<La redacción de los
proyectos de trazado y construcción de la Autovía A-76, tramo: Enlace de
Monforte Este – Babela, provincia de Lugo, no ha concluido>>
COMENTARIO: Esta actuación fue
licitada gobernando el Partido Popular el 11 de noviembre de 2017 siendo el
importe neto del presupuesto base de licitación de 856.800 € y el plazo de
ejecución era de 18 meses.
Teniendo en cuenta que
el contrato para la redacción de los proyectos de trazado y
construcción se formalizó el 7 de septiembre de 2018, el plazo de
finalización terminaba el 7 de marzo de 2020.
Ahora el 30 de junio
de 2021 el MITMA responde que sigue sin concluir la redacción, lo que
supone una superación del plazo contractual de 16 meses.
El
PP lleva al Congreso el estancamiento de la A-76 y A-56 (laregion.es)
