sábado, 15 de agosto de 2026

La CNMC informa que por primera vez, en 2025 se enviaron más paquetes que cartas en España


La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) dio a conocer el pasado 5 de agosto el Informe Anual del Sector Postal correspondiente a 2025. 

En la nota de prensa difundida señala la CNMC que 

"Durante 2025, se enviaron 1.335 millones de paquetes, un 10 % más que en 2024 y un 148 % más que en 2019, mientras que los envíos tradicionales (cartas, tarjetas postales, notificaciones administrativas, publicidad directa) descendieron un 8 %, hasta los 1.164 millones — fueron la mitad que en 2019 y la tercera parte de los de 2015—, según el Informe Anual del Sector Postal 2025 (INF/DTSP/024/26).


La paquetería obtuvo 7.325 millones de ingresos, un 10 % más que en 2024 (+86 % respecto a 2019), frente a los 1.146 millones del sector postal tradicional, un 3 % más con respecto al año anterior (-17 % respecto a 2019). 

Los productos más demandados

Dos de cada tres envíos de mensajería y paquetería fueron paquetes de poco peso (hasta 2 kg), y casi 8 de cada 10 envíos tradicionales fueron cartas ordinarias o tarjetas postales. Las Administraciones Públicas realizaron el 30 % del total de los envíos postales tradicionales.

Correos presentó una cuota del 84 % en el sector postal tradicional y del 16 % en paquetería. Las compañías inscritas en el registro de operadores postales pasaron de 1.765 a 4.565 en los últimos diez años impulsados por la paquetería del comercio electrónico. 

Panel de hogares y puntos de entrega

Según el Panel de hogares de la CNMC (oleada del segundo semestre de 2025), solo el 14 % de los ciudadanos envió cartas, el 43 % las recibió de empresas o suministradores, y el 43 % recibió notificaciones administrativas.

El 38 % visitó al menos una vez una oficina postal en los últimos seis meses, apenas 3 p.p. menos que hace diez años, mayoritariamente para enviar o recoger paquetes.

Solo el 10 % recibió paquetes no vinculados al comercio electrónico (hace 10 diez años era el 17 %), y el 61,2 % recibió al menos un envío derivado de una compra online (hace diez años era el 29 %). De estos, el 35 % devolvió alguna compra (logística inversa) y el 16 % tuvo alguna incidencia en la entrega de su último paquete. 

La gran mayoría de los paquetes se entregó en el domicilio del destinatario (86 %), seguido de los puntos de conveniencia (9 %) y las taquillas autoservicio (3 %). Estas infraestructuras de logística de última milla van en aumento.

Del 17 % de usuarios que señaló haber pagado gastos de envío para recibir su compra online, el 78 % aceptaría, a cambio de un descuento en los gastos de envío, que la entrega fuera en lugar distinto de su domicilio, y el 58 %, que la entregara fuera más tarde."

O PP de G denuncia a “desatención, deixadez e apatía” do Goberno de España na preparación do próximo Ano Santo


Onte n
unha intervención ante os medios de comunicación, as deputadas nacionais do Partido Popular, Marta González e Tristana Moraleja, xunto ao noso concelleiro, Adrián Villa, fixeron un balance da colaboración do Goberno central coa capital de Galicia. Así Marta González puxo en valor o turismo como “unha oportunidade económica e social para Santiago e para Galicia” e defendeu a necesidade de apostar pola convivencia entre visitantes e residentes, fronte “á falta de planificación do Goberno de España e a política de turismofobia, opacidade e ausencia de servizos básicos do goberno de BNG e CA”.

Marta González denunciou a “desatención, deixadez e apatía” do Goberno de España na preparación do próximo Ano Santo e lembrou que o Executivo estatal continúa gobernando cuns Orzamentos Xerais do Estado prorrogados desde 2023, aprobados ademais na anterior lexislatura.

“Esta situación -explicou- impide unha planificación adecuada das necesidades económicas para obras públicas, infraestruturas, investigación ou servizos e, por suposto, dificulta tamén unha correcta planificación e apoio a un acontecemento de excepcional interese público como é o Xacobeo 2027”.

González cualificou de “inadmisible” que a Comisión Interadministrativa do Xacobeo 2027 se constitúa a só catro meses do inicio do Ano Santo, cando o Grupo Parlamentario Popular xa reclamara en novembro de 2024 que o Xacobeo fose declarado acontecemento de excepcional interese público.

“Primeiro vetaron a iniciativa do PP alegando unha suposta redución de ingresos, meses despois incorporaron o Xacobeo a ese réxime e agora, a catro meses de 2027, constitúen a comisión que debe canalizar a cooperación entre administracións e os incentivos fiscais”, agregou.

Para a deputada popular, “Galicia non pode seguir sendo vítima da falta de interese dun Goberno central que chega tarde ás cuestións fundamentais para a nosa comunidade mentres dispensa un trato moi diferente a outros territorios”.

Tristana Moraleja reclama a Óscar Puente infraestruturas para Galicia

Pola súa banda, Tristana Moraleja puxo o foco nas infraestruturas e denunciou “a falta de apoio e investimento” do Ministerio de Transportes que dirixe Óscar Puente, sobre todo, na provincia da Coruña e nas conexións fundamentais para Santiago.

Moraleja referiuse á situación do ferrocarril, marcada polas “continuas incidencias, atrasos e cancelacións que afectan diariamente aos usuarios”, e lembrou que o PP presentou varias iniciativas no Congreso reclamando ao Goberno de España “un plan urxente de mantenmeto e investimentos que garanta un servizo ferroviario fiable e de calidade para Galicia”.

“Non podemos permitir -subliñou- que os galegos paguen cada vez máis e reciban uns servizos públicos cada vez peores, cando utilizan o tren para traballar, estudar, acudir a unha consulta médica ou simplemente desprazarse”.

A deputada popular advertiu tamén da necesidade de completar a autovía Santiago-Lugo, coa finalización do tramo Arzúa-Melide, unha infraestrutura especialmente relevante porque permitirá separar definitivamente o tráfico pesado do trazado do Camiño Francés.

“A isto súmanse, agregou, os problemas de conectividade aérea de Santiago, a situación da estación ferroviaria, o previsto peche do seu aparcamento en setembro e as carencias detectadas en materia de seguridade tras o incendio das dependencias da Policía Nacional”.

“Estamos ás portas dun acontecemento internacional da dimensión do Xacobeo e Galicia necesita infraestruturas, conectividade e servizos á altura. Iso é o que lle reclamamos ao ministro Óscar Puente: planificación, investimentos e solucións”, afirmou.

“O BNG cobra a taxa turística, pero non presta os servizos”

O concelleiro do PP de Santiago Adrián Villa denunciou tamén que, fronte á aposta dos populares por un turismo “ordenado, sustentable e compatible coa calidade de vida dos santiagueses”, o goberno de BNG e CA “segue instalado na turismofobia e no sectarismo”.

Villa lembrou que Santiago é unha cidade referente do turismo e advertiu de que “o que ten que facer un goberno responsable é aproveitar esa fortaleza económica para prestar mellores servizos tanto aos que nos visitan como aos propios veciños”.

Neste sentido, criticou a “opacidade” coa que o goberno nacionalista decidiu o destino dos 1,7 millóns de euros recadados coa taxa turística, “sen consenso real co sector e sen destinalos a necesidades básicas que son perfectamente visibles nas rúas”. “Só hai que percorrer o casco histórico para atopar papeleiras desbordadas, colectores cheos, problemas de limpeza, falta de presenza de efectivos de seguridade e ausencia de información a pé de rúa que permita atender aos visitantes e distribuír os fluxos turísticos”, explicou.

Por iso, Villa preguntouse “onde están eses 1,7 millóns e por que non se utilizan para reforzar os servizos que necesitan tanto os visitantes como os santiagueses”.

“Fronte á turismofobia do BNG, nós defendemos un modelo no que o turismo sexa unha oportunidade, cunha estratexia clara e cunha convivencia real entre o sector, os visitantes e os veciños”, afirmou.

O edil popular concluíu asegurando que “Santiago necesita un cambio de rumbo e un goberno liderado por Borja Verea que volva prestar os servizos básicos, xestione con transparencia os recursos municipais e coloque de novo a Compostela no lugar que lle corresponde”.

viernes, 14 de agosto de 2026

Al final del primer trimestre de 2026, la ratio de deuda pública bruta respecto al PIB en la zona del euro (EA21) se situó en el 88,9 %, y en España en el 103,5%




Hace pocas fechas Eurostat, la oficina de estadística de la Unión Europea difundió el dato de que al final del primer trimestre de 2026, la ratio de deuda pública bruta respecto al PIB en la zona del euro (EA21) se situó en el 88,9 %, lo que supone un aumento con respecto al 87,7 % registrado al final del cuarto trimestre de 2025. En la UE, la ratio también aumentó, pasando del 81,8 % al 82,9 %.

En comparación con el primer trimestre de 2025, la ratio de deuda pública respecto al PIB aumentó tanto en la zona del euro (del 87,2 % al 88,9 %) como en la UE (del 81,4 % al 82,9 %).

Los ratios más elevados de deuda pública respecto del PIB al final del primer trimestre de 2025 se registraron en Grecia (152,5%), Italia (137,9%), Francia (114,1%), Bélgica (106,8%) y España (103,5%), y los más bajos en Bulgaria (23,9%), Estonia (24,1%), Luxemburgo (26,1%) y Dinamarca (29,9%).

Al final del primer trimestre de 2026, la deuda de las administraciones públicas estaba compuesta por un 84,3 % de títulos de deuda en la zona del euro y un 83,6 % en la UE, un 13,2 % de préstamos en la zona del euro y un 13,9 % en la UE, y un 2,5 % de efectivo y depósitos tanto en la zona del euro como en la UE.

Debido a la participación de los gobiernos de los Estados miembros de la UE en la concesión de préstamos a determinados Estados miembros, también se publican datos trimestrales sobre los préstamos intergubernamentales (IGL). Los IGL como porcentaje del PIB al final del primer trimestre de 2026 se situaron en el 1,3 % en la zona del euro y en el 1,1 % en la UE. La de




Esiximos unha transferencia da AP-9 xusta e con garantías

 


O pasado 3 de agosto o presidente da Xunta, Alfonso Rueda, informaba que o Consello acordou solicitar a convocatoria da Comisión Bilateral de Cooperación entre a AdministraciónXeral do Estado e a Comunidade Autónoma de Galicia para abrir unha negociación sobre a Lei Orgánica 3/2026, de transferencia da titularidade e competencias da AP-9. “Para clarificar e resolver as diferentes que existen entre Galicia e o Estado sobre esta lei”, indicou.

Hoxe desde o PP de G insistimos nesta xusta demanda de Galicia de que a AP-9 debe transferirse libre decargas, asumindo o Estado os custes derivados de decisións adoptadas durante o período en que exerceu a titularidade e garantindo os recursos necesarios para a xestión,futura. “O traspaso non pode ser a calquera prezo, ten que ser en condicións xustas.

jueves, 13 de agosto de 2026

O PPdeG esixe ao Goberno central un calendario definitivo para rematar a A-54 ante os seus reiterados incumprimentos


O 3 de febrero de 2025 o ministro de Transportes, Óscar Puente inaugurou o tramo Palas de Reí-Melide de la A-54 e manifestou“ que toda a autovía estará en servicio este ano”. Por suposto non foi cumprido.

Hoxe, en Palas de Rei José Manuel Barreiro e Juan Serrano, dezaoito meses despois daquelas declaracións, presentaron en Palas de Reí a iniciativa que defenderán no Senado e difundiron esta nota de prensa:

“O PPdeG leva ao Senado unha iniciativa de impulso para esixir ao Goberno de Sánchez, con carácter inmediato, un calendario detallado e definitivo para a finalización das obras e a posta en servizo da totalidade da autovía A-54 entre Lugo e Santiago ante “os reiterados incumprimentos sen explicar as causas dos atrasos e as modificacións dos proxectos, que demostran falta de previsión, sen aclarar os sobrecustos”.

Os senadores galegos José Manuel Barreiro e Juan Serrano presentaron en Palas de Rei, acompañados polo alcalde do municipio, Pablo Taboada, e o rexedor de Guntín, Ángel Pérez, a iniciativa que se debaterá na Comisión de Transportes e Mobilidade Sostible da Cámara Alta.

Barreiro considera que “a actitude do Goberno supón unha falta de respecto aos galegos en xeral e aos lucenses en particular que levan anos agardando unha infraestrutura comprometida e reiteradamente aprazada”. De feito, o propio Goberno anunciara que entraría en servizo a finais do 2025 e, incumprido ese prazo, trasladou a data de apertura para este verán “sen que se vexa cumprido ese compromiso”.

“Durante a execución dunha gran infraestrutura poden xurdir incidencias técnicas, pero é inaceptable que non se asuman responsabilidades nin se proporcione un calendario fiable”, segundo manifesta o popular. Así, indica que “presentamos esta iniciativa no Senado -onde o Grupo Popular dispón de maioría- para darlle un mandato claro ao Goberno de Sánchez” en relación a esta infraestrutura que é clave para a vertebración do interior de Galicia.

Barreiro lembrou tamén que recentemente, o pasado 14 de xullo, “os senadores do PP lucense dirixíamos unha solicitude á Delegación do Goberno en Galicia para que nos autorizara, como representantes das Cortes Xerais, a realizar unha visita ás obras do tramo Melide Sur – Arzúa Oeste. Pero non respondeu. Iso demostra a falta de vontade por dar explicacións sobre a situación das obras”.

UN SÍMBOLO DA POLÍTICA DE INFRAESTRUTURAS

“A A-54 converteuse no símbolo da política de infraestruturas do Goberno en Galicia: ausencia de orzamentos, falta de planificación, improvisación constante e anuncios que nunca se corresponden coa realidade das obras”, segundo manifestan os populares.

Os representantes do Partido Popular inciden, ademais, en que “non é un caso illado”. A provincia de Lugo continúa esperando avances reais na A-56 entre Lugo e Ourense, mentres a A-74 da Mariña permanece instalada nos anuncios e nos estudos. A A-76 entre Ourense e Ponferrada tampouco rexistra progresos acordes cos compromisos asumidos. “O denominador común é sempre o mesmo: anos de espera, escasas certezas e ningunha vontade política de acelerar as infraestruturas que Galicia necesita”, engaden.

Barreiro cre que “Lugo non pode seguir sendo condenada ao atraso nin tratada como unha provincia de segunda” e pídelle ao Goberno que “cumpra os seus compromisos, execute as obras anunciadas e explique con transparencia por que unha infraestrutura que debía estar finalizada continúa sen data de apertura”.



INCUMPRIMENTOS E PREXUÍZOS AOS VECIÑOS DE PALAS

O alcalde de Palas, Pablo Taboada, tamén se sumou á condena dos atrasos no remate da A-54 que supón “un importantísimo prexuízo económico para a nosa comarca” porque “é imposible desenvolver ningún proxecto empresarial con estas comunicacións”. E tamén afecta ao sector turístico. Así mesmo, afeou que a pesar de que o Estado dispón dos terreos expropiados, nada se sabe da área de servizo nin da rotonda de Remonde, “que afecta aos veciños de Palas de Rei, Antas de Ulla, Agolada e Melide”.

O rexedor tamén lembrou que “as vías de servizo e camiños municipais continúen deteriorados a consecuencia das obras do tramo entre Palas e Melide. Había un compromiso da Subdelegación do Goberno para reparar as vías o verán pasado, pero non se cumpriu. Continúan en mal estado causando prexuízos aos veciños”, segundo advirte.

PROPOSTAS DE ACORDO

O Grupo Popular esixirá ao Goberno de España, ademais dun calendario detallado; explicar as razóns dos incumprimentos, remitir ao Senado dun informe completo das causas dos sucesivos atrasos, modificacións e actuacións complementarias, informar sobre o orzamento inicial e o custo actualizado, adoptar medidas para garantir o cumprimento do novo calendario e informar periodicamente ao Senado sobre a evolución das obras.

A Xunta inicia a información pública do novo viario de acceso ao Complexo Hospitalario Universitario de Ourense desde a N-525


A Xunta informou onte do inicio do trámite de información pública do proxecto do novo viario de acceso ao Complexo Hospitalario Universitario de Ourense (CHUO) desde a estrada N-525. A conselleira de Vivenda e Planificación de Infraestruturas, María Martínez Allegue, acompañada pola directora da Axencia Galega de Infraestruturas, María Deza, e polo delegado da Xunta en Ourense, Manuel Pardo, presentou hoxe na cidade este proxecto.

O inicio deste trámite, recollido hoxe no Diario Oficial de Galicia, supón un novo paso para avanzar na execución dunha actuación que reforzará a mobilidade e a conectividade co complexo hospitalario. 

Segundo concretou  M. Allegue, trátase dun novo viario que conectara a N-525 co acceso ao CHUO, “con esa avenida do Regato e que, polo tanto, atravesará de modo transversal de oeste a este, e evitará esa circunvalación, eses rodeos, non só os veciños de Ourense, senón de todos os usuarios do complexo  hospitalario”. 

O Consello da Xunta deu luz verde a semana pasada á aprobación provisional do proxecto, que agora avanza coa exposición pública, incluída as expropiacións de 24 predios, co obxectivo de continuar coa súa tramitación administrativa. O prazo de presentación de alegacións estará aberto ata o vindeiro 21 de setembro.

O novo viario de acceso ao CHUO desde a estrada N-525 constitúe un compromiso do Executivo galego coa cidade de Ourense, a pesar de tratarse dun viario de carácter municipal, e suporá un investimento que supera os 4,3M€ de euros con fondos propios da Xunta. Esta contía, sumada aos 12,7 M€ da rolda Leste, cuxa licitación foi recentemente impulsada pola Xunta, representa un investimento conxunto de 17 M€ en novas infraestruturas viarias para a cidade. 

A estas actuacións engádese tamén o investimento de arredor de 3 M€ en reforzos de firme na cidade de Ourense.

O novo viario 

O novo viario permitirá mellorar os desprazamentos da veciñanza dos concellos da área sanitaria que acceden á cidade pola N-525, desde o sur. 

A actuación creará, ademais, unha nova conexión que favorecerá a mobilidade transversalmente desde a N-525, que conecta ao sur coa autovía A-52, e o CHUO.

O trazado terá unha lonxitude aproximada de 640 metros e discorrerá desde a estrada nacional ata a avenida do Regato, xa dentro da zona urbana.

A conselleira puxo o acento en con esta intervención acadarase un percorrido máis directo, favorecendo unha circulación tamén máis fluída e evitando os rodeos que actualmente deben realizar os usuarios para acceder ao complexo hospitalario.

O novo viario estará formado por dúas calzadas, con dous carrís de circulación de subida e un de baixada, separadas por unha mediana de 2 metros. O proxecto contempla tamén a execución de beirarrúas a ambos os dous lados e zonas de aparcamento ao longo do trazado. Ademais, para a conexión con distintas rúas do traxecto, habilitaranse dúas glorietas e interseccións con viarios municipais, entre eles o Camiño Romano, o Camiño das Laxas e a rúa Ramón Abelas.

Deste xeito, a intervención permitirá mellorar a accesibilidade ao CHUO e a mobilidade da súa contorna, beneficiando tanto á cidadanía de Ourense como ás persoas procedentes dos concellos da área sanitaria.

A conselleira enmarcar esta actuación, que facilitará o acceso dos ourensáns aos servizo da sanidade pública, no traballo que a Xunta está a desenvolver na cidade de Ourense para mellorar e o día a día da cidadanía.  Neste contexto, lembrou que esta mesma filosofía tamén está presente noutras actuacións impulsadas pola Xunta na cidade, como a senda de Reza, que contou cun investimento de 1,4 M€; a senda do Barbaña, cun investimento de 5,4 M€; ou a pasarela de Cudeiro, cun investimento de máis de 430.000 euros.

miércoles, 12 de agosto de 2026

Vendo o eclipse desde a praia da Concheira en Baiona




Centos de persoas observamos desde a praia da Concheira e o paseo Pinzón de Baiona a eclipse solar que non foi dunha totalidade completa como nas zonas máis favorables do norte galego, pero si unha eclipse parcial moi profundo, co Sol case cuberto ao cabo da tarde. Ás 20.08, alcanzado aproximadamente o 50%, empezou a sentirse que anoitecía e comezou a refrescar. Seguimos o avance da eclipse protexidos polas lentes mentres a luz continuaba debilitándose.
O momento determinante chegou ás 20.30 en punto. A Lúa ocultou entón o 99,36% do sol, o máximo que podía contemplarse desde Concheira. A resposta do público na praia foi inmediata: aplausos.
Durou apenas un instante. Alcanzado o máximo, comezou o camiño inverso. Aos poucos, a Lúa empezou a devolverlle terreo ao Sol e Baiona comezou a recuperar a luz e a temperatura.







Eclipse total de Sol do día 12 de agosto de 2026


Por fin chegou o mércores 12 de agosto de 2026 no que terá lugar a primeira eclipse total de Sol visible desde a península Ibérica en máis dun século. 

A franxa de totalidade desta eclipse cruzará España de oeste a leste e pasará por numerosas capitais de provincia desde A Coruña ata Palma, incluíndo Oviedo, León, Bilbao, Zaragoza e Valencia

España está situada ao cabo da franxa de totalidade, polo que esta sucederá cando o Sol se estea poñendo moi preto do horizonte. Iso obrigará a observar a eclipse desde un lugar con boa visibilidade cara ao oeste. Ao suceder no verán, as probabilidades de ter un ceo despexado son altas nunha gran parte do país.