La pésima gestión del
ministerio de Óscar Puente, aplaudida inexplicablemente por Abel Caballero,
está conduciendo a que estas obras, en el escenario más optimista no estarían
acabadas antes de finalizar 2036.
A raíz del anuncio del Ministerio de Transportes y
Movilidad Sostenible (MITMS) de fecha 17
de noviembre de 2025 dando publicidad a la Modificación del Contrato
de servicios de la Dirección General del Sector Ferroviario para la redacción
del “Estudio informativo de la salida Sur de Vigo” adjudicado a la UTE PROINTEC-GEOCONSULT, los diputados pontevedreses del PP, Irene Garrido, Pedro
Puy y Juan Bayón además del diputado ourensano Celso Delgado dirigieron al
Gobierno el 21 de noviembre de 2025 las siguientes nueve preguntas:
¿Cuáles son las causas concretas que provocaron la necesidad de que el Ministerio
de Transportes y Movilidad Sostenible aprobase la modificación del contrato de servicios de la
Dirección General del Sector Ferroviario para la redacción del “Estudio
informativo de la salida Sur de Vigo”?
¿Cuáles son las razones por las que la Dirección General del Sector Ferroviario del MITMS no previó, cuando licitó y adjudicó
en 2023 el contrato del “Estudio informativo de la salida Sur de Vigo”, las
circunstancias que motivan el modificado aprobado en noviembre de 2025?
¿Después de que el MITMS aprobase el modificado del contrato de servicios
para la redacción del “Estudio informativo de la salida Sur de Vigo, con
efectos de ampliación del plazo por once meses, cuál es la nueva fecha exacta-
con indicación de mes y día- en la que
finalizaría el plazo de ejecución del contrato?
¿En que fecha prevé el MITMS someter el Estudio informativo ferroviario de la Salida Sur de Vigo a la
preceptiva declaración de impacto
ambiental?
¿ Que, previsión de fechas tiene el MITMS en
orden a la licitación del proyecto constructivo de la plataforma de la Salida
Sur de Vigo?
¿ Que, previsión de fechas tiene el MITMS en
orden a la licitación de las obras de la plataforma de la Salida Sur de Vigo?
¿ Que, previsión de fechas tiene el MITMS en
orden a la finalización de las obras de la plataforma de la Salida Sur de Vigo?
¿Después
de las enormes demoras, que horizonte temporal maneja realmente el Ministerio
de Transportes para que el tramo Vigo-O Porriño de esta línea de alta velocidad
sea una realidad?
¿Presentará el Ministerio de Transportes y
Movilidad Sostenible en el primer trimestre de 2026 una
programación completa de las actuaciones, inversiones presupuestarias y un
cronograma fiable para el desarrollo de la conexión Vigo-Porto, con la
prioridad de la Salida Sur de Vigo?
La RESPUESTA del Gobierno llegó el 26 de diciembre de
2025 y literalmente fue la siguiente:
”En relación con el asunto interesado, se
señala que la modificación se tramita de conformidad el artículo 205 de la Ley
9/2017, de 8 de noviembre, de Contratos del Sector Público, por la que se
transponen al ordenamiento jurídico español la Directiva 2014/23/UE del
Parlamento Europeo y del Consejo, de 26 de febrero de 2014, relativa a la
adjudicación de contratos de concesión y la Directiva 2014/24/UE del Parlamento
Europeo y del Consejo, de 26 de febrero de 2014, sobre contratación pública y
por la que se deroga la Directiva 2004/18/CE, la Ley General Presupuestaria, la
Ley de Presupuestos vigente y demás disposiciones de aplicación.
Esta modificación consiste en la ampliación de los
análisis previstos para incorporar al estudio informativo el desdoblamiento y
acondicionamiento del tramo sobre la línea existente en la alternativa norte,
así como la inclusión de aquellos estudios necesarios para el diseño de
soluciones para la supresión del paso a nivel en el núcleo urbano de O Porriño.
Adicionalmente, debido a que estas modificaciones
suponen una variación significativa de las condiciones tenidas en cuenta en los
análisis realizados en el «Estudio de alternativas de la salida ferroviaria sur
de Vigo», se considera necesaria la realización de nuevos estudios de demanda y
rentabilidad”.
VALORACIÓN DE LA RESPUESTA
La contestación del Gobierno socialista se limitó a la primera de las preguntas
que era relativa a las causas concretas que provocaron la
necesidad de que el MITMS aprobase la modificación del contrato de servicios de la Dirección General del Sector Ferroviario para
la redacción del “Estudio informativo de la salida Sur de Vigo.
Pero se negó el
ministerio de Óscar Puente a responder a
las ocho preguntas restantes:
- No responde a
la pregunta sobre la nueva fecha exacta- con indicación de mes y día- en la que finalizaría el plazo de ejecución
del contrato, después de la aprobación del modificado.
- No contesta sobre la
fecha que prevé el MITMS para someter el Estudio informativo
ferroviario de la Salida Sur de Vigo a la preceptiva declaración de impacto ambiental.
- Se niega a responder sobre las previsiones de fechas del MITMS en orden a la
licitación del proyecto constructivo, a la licitación de las obras de la plataforma
y a las de finalización de las obras de la plataforma de la Salida Sur de Vigo.
- Después de las enormes demoras, el MITMS no
informa sobre el horizonte temporal que maneja para que el tramo Vigo-O Porriño
de esta línea de alta velocidad sea una realidad.
- Y finalmente tampoco
contesta a la demanda que hacíamos sobre
si presentará en el primer
trimestre de 2026 una
programación completa de las actuaciones, inversiones presupuestarias y un
cronograma fiable para el desarrollo de la conexión Vigo-Porto, con la prioridad
de la Salida Sur de Vigo.
En definitiva persiste la opacidad sobre esta
infraestructura ferroviaria.
Y lo único que queda claro es que carecemos de
una fecha para la finalización del estudio informativo.
Y no olvidemos que una
vez que esté terminado el
citado estudio, deberá ser sometido a información al público, luego deberá ser
sometido a impacto ambiental y después de que se apruebe de forma definitiva el
estudio informativo, tendrá que ser licitado el proyecto constructivo de la
plataforma. Luego vendrá la adjudicación de las obras y su ejecución.
Y que teniendo en cuenta este nuevo retraso, la
Salida Sur de Vigo no estará finalizada en 2034 como anunció el Ministro de
Transportes, el Secretario de Estado de
Transportes y Movilidad Sostenible y el alcalde socialista de Vigo.
La pésima
gestión del gobierno socialista, aplaudida inexplicablemente por Abel
Caballero, está conduciendo a que en el escenario más optimista estas obras no
estarían acabadas antes de finalizar 2036.
