En concreto, en una mesa titulada "Sistemas Anti-Drones y líneas políticas de defensa". Fue moderada por D. José Javier Medina Muñoz - PRESIDENTE CONSEJO DECANOS DEL COITT y en la que intervinieron también D. César Joaquín Ramos Esteban - DIPUTADO EN EL CONGRESO - MIEMBRO DE LA COMISIÓN DE FOMENTO DEL CONGRESO - GRUPO PARLAMENTARIO SOCIALISTA, Felipe Navío - PRESIDENTE DE AECA (ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE COMPAÑÍAS AÉREAS), Vicente Pastor Puche - ADVANCED RADAR TECHNOLOGIES, Francisco Javier Molina Moreno - IPB SYSTEMS - DRONE HUNTER, Iago Gómez Alonso - GRADIANT - FUNDACIÓN CENTRO TECNOLÓXICO DE TELECOMUNICACIONES DE GALICIA y Javier J. Pérez Pardo - KENTAURUS GROUP.
Comencé diciendo que el pasado 30 de
abril de 2017 participaba en el I Congreso internacional de Drones de Galicia,
en mi ciudad de Ourense, organizado por la Asociación Gallega de Graduados e Ingenieros
Técnicos de Telecomunicaciones (AGGETT), en colaboración con el Colegio Oficial
de Graduados e Ingenieros Técnicos de Telecomunicaciones (COGITT).
En aquella ocasión dije que desde el poder
político éramos conscientes de que la industria nos estaba demandando medidas para
establecer un marco reglamentario seguro y fiable. Y decía que se estaba
ultimando los trámites para tener una nueva normativa.
Destaqué que el Consejo de
Ministros aprobó el 15 de diciembre de 2017 Real Decreto que desarrolla y
amplía el marco normativo adoptado inicialmente por la Ley 18/2014 para la
realización de actividades con estas aeronaves. Con ella se impulsaba, así, el
crecimiento de un segmento emergente, íntimamente ligado al desarrollo y a la
innovación tecnológica.
Dije que el Real Decreto ahora ya
publicado el 29 de diciembre de 2017 establece los requisitos para que los
operadores de drones puedan desarrollar de forma segura actividades en entornos
en los que hasta ahora no era posible hacerlo, como el sobrevuelo en las inmediaciones
de edificios, reuniones de personas al aire libre y vuelos nocturnos, aunque
para ello será necesario realizar un estudio de seguridad de la operación y
tener una autorización previa de AESA, entre otros requisitos.
También se permiten operaciones en espacio aéreo controlado, aunque en este caso se precisarán requisitos de formación del personal y de los equipos, así como un estudio aeronáutico de seguridad coordinado con el proveedor de servicios de tránsito aéreo y la previa autorización de AESA.
También se permiten operaciones en espacio aéreo controlado, aunque en este caso se precisarán requisitos de formación del personal y de los equipos, así como un estudio aeronáutico de seguridad coordinado con el proveedor de servicios de tránsito aéreo y la previa autorización de AESA.
. Por motivos de seguridad pública, las autoridades
competentes en la materia podrán limitar la operación de drones.
Finalmente señalé que el
Gobierno explicitó el compromiso de que durante el primer trimestre de 2018, el
Ministerio de Fomento complementará el nuevo marco con la publicación del Plan
Estratégico de Drones, una herramienta que, más allá del ámbito regulador,
permitirá definir de forma transversal los ejes y las líneas de actuación para
potenciar al máximo este segmento de la industria en nuestro país, poniendo
todo su potencial tecnológico e innovación al servicio de los ciudadanos.
Si desexa facer algún comentario poder enviar un correo a celso.delgado@congreso.es
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