La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) dio a conocer ayer su informe sobre los proyectos de reglamento de cánones ferroviarios de ADIF y ADIF Alta Velocidad (AV) para los ejercicios 2026, 2027 y 2028.
Los cánones ferroviarios son los importes que las empresas de transporte de viajeros (Renfe, Ouigo e Iryo) y de mercancías pagan a Adif y Adif AV —administradores de la red ferroviaria española— por utilizar sus infraestructuras.
Así conocemos que “la propuesta
mantiene, con carácter general, los cánones vigentes en 2025 para 2026 y 2027;
incorpora una bonificación para los tráficos de mercancías en líneas de alta
velocidad; y prevé incrementos en 2028 en los corredores Madrid-Barcelona,
Madrid-Galicia y Madrid-Levante, aplicables también a determinados servicios
internacionales y transversales.”
El informe valora positivamente buena parte de la propuesta, pero
requiere varias modificaciones y así dice: “En primer lugar, la CNMC solicita
reducir las tarifas de los servicios de ancho variable en 2026 y 2027, al
superar los costes directamente imputables”.
https://www.cnmc.es/sites/default/files/6729719.pdf
Esta modificación afectaría a Comunidades como la de Galicia que tienen parte de su red integrada por vías de ancho estándar europeo (la LAV hasta Ourense) y parte en ancho ibérico.
La CNMC considera que las tarifas de esos servicios de ancho variable superan los costes directamente imputables (los derivados del coste de explotación de la infraestructura y el desgaste producido por el paso de trenes).
