Intervine esta mañana en la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible para fijar la posición del GPP en relación con la PNL del GPS sobre medidas para favorecer la formación de pilotos expertos en emergencias aéreas.
Comencé diciendo que el presidente Pedro Sánchez lleva 7 años y ocho meses al frente del gobierno de España, pero que ni él ni los tres ministros de Transportes que nombró (Ábalos, Sánchez y Puente), ni las tres ministras de Educación y Formación Profesional (Isabel Celáa, Pilar Alegría y Milagros Tolón) han sido capaces de abordar la problemática de la escasez de pilotos especializados en trabajos aéreos, esenciales para combatir incendios, realizar evacuaciones médicas y operaciones de salvamento marítimo, lo que pone en riesgo la capacidad de respuesta de España ante emergencias
Y que tampoco han abordado medidas para favorecer la formación de pilotos expertos en emergencias aéreas. Eso constituye un fracaso absoluto ,Así que ahora en el tramo final de la legislatura el GPS nos trae una PNL genérica y voluntarista para instar al Gobierno que apoyan.
Dije que hay un problema de falta de candidatos para cubrir las necesidades del pilotaje e aeronaves de emergencias pese a que es una profesión que garantiza el 100% de empleabilidad.
Señalé que convertirse en piloto de trabajos aéreos en España supone un desembolso que oscila entre 70.000 y 100.000 euros y que sin subvenciones públicas significativas actúa como una barrera financiera insalvable para muchos aspirantes.
Aposté por la colaboración pública-privada, al igual que las organizaciones de pilotos: Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial y el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas que reclaman ayudas para democratizar el acceso a la profesión.
Un modelo de formación de financiación público-privada que cuente con ayudas gubernamentales y también opciones de financiación por parte de la industria.
Votamos a favor de la PNL que resultó aprobada por 31 votos, con tres en contra y dos abstenciones.
