En los primeros días de este año los diputados ourensanos del Partido Popular, Celso Delgado y Ana Vázquez registramos en el Congreso una batería de dieciséis preguntas dirigidas al Gobierno de Pedro Sánchez demandando respuestas escritas sobre la situación de las inversiones en carreteras que afectan a la comarca de Valdeorras.
No sólo se trata de continuar el permanente seguimiento de estas infraestructuras, sino fundamentalmente de contribuir a que el Mitma reaccione y abandone el notorio maltrato al que somete a Valdeorras.
Son las siguientes:
AUTOVÍA A-76
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¿En qué mes del año 2023 procederá el Mitma a
licitar las obras del tramo de la A-76 entre Villamartín de la Abadía y
Requejo?
¿Cómo se explica que se anuncie por el Mitma una
nueva información al público del tramo de la A-76 entre Villamartín de la Abadía y
Requejo, cuando en marzo de 2019, ya fue aprobado
el expediente de información pública y definitivamente el proyecto de trazado
de ese tramo?
¿Cómo se explica el flagrante abandono por el Mitma
del proyecto de construcción del tramo de la A-76 entre A Veiga de Cascallá-O Barco de
Valdeorras?
¿Qué fecha compromete el Mitma para licitar las obras
del tramo de la A-76 entre A Veiga de Cascallá-O Barco de Valdeorras?
¿Cuál ha sido a fecha 31 de diciembre de 2022 el grado de ejecución de
la partida 2014 17 38 4713 de los PGE de 2022 de 100.000 €, referida al tramo de la
A-76 entre A Veiga de Cascallá-O Barco de Valdeorras?
¿Qué explicaciones puede dar el Gobierno a que se haya superado en más
de tres años el plazo dado a la adjudicataria para la conclusión- el 24 de
octubre de 2019 - de la redacción de los proyectos de trazado y de construcción
del tramo de la A-76 entre Requejo y A Veiga de Cascallá, y
que el Mitma siga diciendo que “está en redacción”?
¿Cuál ha sido a fecha 31 de diciembre de 2022 el grado de ejecución de
la partida 2015 17 38 3667 de los PGE de 2022 de 100.000 €, referida al tramo de la A-76 entre Requejo y A Veiga de Cascallá?
También en unión de los
diputados populares lucenses, registramos dos preguntas tras constatar que en relación
con los proyectos de trazado y construcción del tramo: enlace de Monforte
Este-Babela, aún sigue en la redacción, pese
a que se han excedido en el plazo contractual, nada menos que en dos
años y nueves meses.
¿Cuál es la situación actual de los proyectos de
trazado y construcción de: Autovía A-76 Ponferrada-Ourense. Tramo: enlace de
Monforte Este-Babela, así como las previsiones que tiene el Mitma para
impulsar el inicio de las obras?
¿Cuál ha sido a fecha 31 de
diciembre de 2022 el grado de ejecución de la partida 2016 17 38 4758 de los PGE de 2022 referida al tramo de la A-76:
Circunvalación de Monforte de Lemos. Enlace de Monforte Este-Babela?
CIRCUNVALACIÓN DE O
BARCO
El 23 de septiembre de 2019, hace tres años y tres meses, en Valdeorras tuvo lugar el acto oficial de inicio de las obras de la carretera de conexión de la N-536 con la N-120, conocida como Circunvalación de O Barco (5,7 km). Unas obras adjudicadas en 39 millones de euros y con un plazo de ejecución previsto de 36 meses. Es decir, debería estar finalizada el 23 de septiembre de 2022.
¿Cuál es a fecha de respuesta el porcentaje de ejecución de las obras de Conexión entre las carreteras N-120 y N-536. Tramo: Sobradelo - O Barco de Valdeorras?
¿Después del incumplimiento de la fecha contractualmente prevista, en qué fecha prevé ahora el Mitma que finalizarán las obras de Conexión entre las carreteras N-120 y N-536. Tramo: Sobradelo - O Barco de Valdeorras?
¿Aprobó el Mitma algún modificado en la obras de Conexión entre las carreteras N-120 y N-536. Tramo:
Sobradelo - O Barco de Valdeorras, y de ser cierto cuál es su importe?
¿Cuál ha sido a fecha 31 de diciembre de 2022 el grado de ejecución de
la partida 2005 17 38 3667 de los PGE de 2022 de 22.964.960 euros referida a la conexión entre la N-120 y
la N-536, tramo Sobradelo- O Barco de Valdeorras?
IMPLANTACIÓN DE CARRILES DE ADELANTAMIENTO EN LA N-120
En noviembre de 2017 se
inició por el Mitma la redacción del proyecto
de trazado de "Mejora de la seguridad vial en la N-120
Implantación de carriles entre los PPKK 548+800 y 564+000” y 61 meses después, desde
el Gobierno siguen todavía informando en las respuestas escritas a estos
diputados que sigue en redacción, como se hace recientemente el 7 de octubre de
2022.
Los hechos acreditan la enorme lentitud, rayana en la
desidia con la que se trabaja en la Dirección General de Carreteras que no
están activando una actuación demandada por los usuarios de esta carretera que
durante 21 km entre el alto da Guítara, Os Peares y Ourense se ven imposibilitados para adelantar por
existir una línea continua, incorporando más retrasos a los ya lentos viajes
entre Valdeorras y Monforte y la capital provincial.
Es necesario que por conducto oficial sea el Mitma
el que deje claro cuál es su planificación, después de los enormes retrasos
vividos hasta el momento. Por ello preguntamos:
¿En relación con el proyecto de "Mejora
de la seguridad vial en la N-120 Implantación de carriles entre los
PPKK 548+800 y 564+000”, en qué fecha prevé el
Mitma concluir la redacción del proyecto de trazado?
¿En relación con el proyecto de "Mejora
de la seguridad vial en la N-120 Implantación de carriles entre los
PPKK 548+800 y 564+000”, en qué fecha de 2023
prevé el Mitma someterlo a información al público?
¿En relación con el proyecto de "Mejora
de la seguridad vial en la N-120 Implantación de carriles entre los
PPKK 548+800 y 564+000”, en qué fecha prevé el
Mitma licitar las obras de construcción?
