Como é coñecido non son enxeñeiro nin dispoño de coñecementos técnicos de construción, pero se
levo anos vendo obras ferroviarias e tamén coñezo a base de montaxe de La Hiniesta que me serve de referencia.
Pois ben,
o visto é moi decepcionante xa que non se advirten obras como a losa de
transferencia de carrís e pórticos fixos para manipulación, a losa de
provisión de desvíos, a nave de mantemento de material móbil.
Estas
fotos que fixen, o acreditan.
As previsións eran montar o carril desde dous puntos, a base
de Meamán (Baños de Molgas) e a da
Mezquita. A enorme demora desta base, coñecemos pretende ser paliada por Adif-AV
mediante un plan alternativo que é utilizar a base de La Hiniesta, nas
proximidades de Zamora.
Os atrasos son moi evidentes e ADIF-AV debe dar explicacións das súas causas e das consecuencias que terán no cumprimento do cronograma comprometido, neste momento claramente rebasado.
Estaremos vixiantes e pediremos parlamentariamente
información ao Goberno e a ADIF-AV.
ANTECEDENTES
Nunha entrada deste blog do 24 de maio de 2018 daba
conta de que o Consello de Administración de Adif AV aprobara a
licitación do “contrato de construción da base de montaxe da Mezquita e
instalacións auxiliares para a montaxe de vía”
Naquelas
datas o Ministerio estaba dirixido por Íñigo De la Serna.
Pouco
tempo, despois do cambio de executivo pola moción de censura, e baixo o mandato
de José Luis Ábalos tivo lugar o 5 de xullo de 2018 a publicidade da
licitación da citada base de montaxe por un valor estimado de
11.008.014,80 euros.
Con gran
retraso, en marzo de 2019 coñecemos que o Consello de Administración de Adif AV
aprobou a adxudicación da construción da base da Mezquita (Ourense) e
instalacións auxiliares para a montaxe de vía no tramo Pedralba de la
Pradería-Taboadela, da Liña de Alta Velocidade ( LAV) Madrid-Galicia.
O
contrato foi adxudicado por 8.403.488,19 euros (IVE incluído) á Unión Temporal
de Empresas (UTE) formada por Ortiz Construcións e Proxectos (75%) e Cosfesa
(25%) e un prazo de execución de 11 meses.
Base de
montaxe da Mezquita
O
contrato inclúe tamén a disposición de provisións de balasto en
Pedralba de la Pradería (Zamora) e Campobecerros (Ourense), así como
a execución de instalacións auxiliares para a montaxe de vía do tramo Pedralba-Taboadela.
A base
terá unha superficie total de aproximadamente 6,1 hectáreas, sobre as cales se
situarán a praia de 9 vías, disposta en 2 peites entrelazados de ancho
convencional (1.668 mm) e estándar (1.435 mm), xunto cos edificios e
equipamentos necesarios.
A instalación
está deseñada tanto para a montaxe do tramo Pedralba-Taboadela como
para o seu posterior mantemento. O acceso á base da liña Zamora-Ourense
realízase mediante conexión con vía 1.668 mm, que conecta coa vía xeral
esquerda de ancho convencional.
- Zona
de provisión de balasto.
- Losa
de transferencia de carrís e pórticos fixos para manipulación.
- Losa
de provisión de desvíos.
- Nave
de mantemento de material móbil.
- Zona
pavimentada para circulacións rodadas e estacionamentos.
- Instalacións
exteriores de urbanización.
Xunto á
propia base de montaxe, o proxecto de construción inclúe o deseño de
instalacións auxiliares e superficies de provisión de balasto en
Pedralba de la Pradería (6.775 m2) e en Campobecerros
(3.500 m2).
https://www.laregion.es/articulo/ourense/plazos-2023-ave-elevan-presion-adif/20200201223022922588.html
