Me refiero ahora a uno de ellos que es el incumplimiento reiterado en la conclusión y presentación del estudio de los nuevos servicios ferroviarios para la movilidad cotidiana en Galicia (coloquialmente conocido como “estudio de cercanías”)
Conviene recordar que el 10 de septiembre de 2025 en el Pleno del Congreso el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente respondiendo a una interpelación dijo: “En lo que se refiere a las actuaciones en fase de planificación, nos encontramos con el estudio de análisis de nuevos servicios ferroviarios para la movilidad cotidiana en Galicia, que pusimos en marcha a finales del año pasado. Se encargó en diciembre de 2024, se concluirá antes de que termine este 2025 y se presentará antes de 2026, como el otro día le comenté e incluso le mostré parte del documento confidencial que en este momento tengo a mi disposición. Sin entrar en profundidad, sí que le diré que se están estudiando cuatro zonas principales ―y tómenlo, por favor, con cautela hasta que no esté el estudio aprobado de manera definitiva―: un área de cercanías de Galicia, cuatro zonas principales y una zona complementaria.”
Posteriormente, el 2 de
diciembre de 2025 en el Senado Óscar Puente, a
una pregunta del senador ferrolano José Manuel Rey, respondió “En último lugar,
quiero hablar de los nuevos servicios ferroviarios para la movilidad cotidiana
en Galicia, cuyo estudio, como sabe, estamos ultimando desde el ministerio y espero
que este mes o el próximo lo tengamos completado. Es un estudio que, como
ya adelantamos hace unos meses, está analizando todos los tráficos posibles, no
solo de cercanías, sino también de servicios de proximidad, que vertebren la
comunidad ferroviaria dentro de Galicia”
Una vez más los
diputados gallegos se interesaron en el Congreso presentando pregunta por esta demora y el 22 de junio de 2026 llegó
esta respuesta del Gobierno: “El Ministerio de Transportes y Movilidad
Sostenible continúa avanzando en la elaboración del estudio de nuevos servicios
ferroviarios para la movilidad cotidiana en Galicia, en línea con lo previsto
en la Disposición Adicional decimonovena de la Ley de Movilidad Sostenible” y
añadió “En la actualidad, los trabajos se encuentran en una fase avanzada de
desarrollo, teniendo en cuenta que el objetivo es disponer de un documento que
permita fundamentar la toma de decisiones con una base técnica sólida”.
Expuesto lo anterior, queda acreditado que el Gobierno incumplió sus compromisos y no lo
presentó antes de finalizar 2025 y que
pasaron ya nueve meses de 2026 sin que haya sido presentado.
Es pertinente recordar que la Xunta de Galicia ha venido demandando con reiteración, la implantación de una red de servicios
ferroviarios de proximidad que tenga en cuenta las necesidades de interconexión
de toda la Comunidad dando así respuesta a las necesidades de movilidad
cotidiana de los gallegos y gallegas.
Y finalmente mencionar que además se ha incumplido de forma flagrante el acuerdo para la
investidura de Pedro Sánchez en 2023, suscrito por BNG (Ana Pontón) y PSOE (María Jesús Montero) que incluye en su punto 8.a) “ Un estudio para la implantación de
cercanías en Galicia para que antes de finalizar la legislatura, Galicia
cuente con este servicio, priorizando los tramos Vigo-Pontevedra y A
Coruña-Ferrol”
La realidad es que ni hubo conclusión del mencionado estudio ni implantación del servicio de cercanías.
https://iniciativa2028.es/wp-content/uploads/2023/11/682590675-Acuerdo-BNG-PSOE.pdf
