Por fin recibimos ayer una gran noticia y es que Adif ha licitado, por 2,1 millones de euros, las obras de ampliación del paso inferior de la Rúa de Ramón Puga y del paso superior de la Rúa de Tarascón en la ciudad de Ourense, que salvan respectivamente las líneas ferroviarias Zamora-A Coruña y Monforte de Lemos-Ourense-Vigo a su paso por el casco urbano.
La nota de prensa señala que "Esta actuación, cuyo objetivo es incrementar la permeabilidad del ferrocarril en la capital ourensana, mejorando el tránsito tanto de peatones como de vehículos en su entorno, se enmarca en el convenio de colaboración firmado por Adif y el Concello de Ourense, con una inversión total estimada en 2,4 millones de euros que financian ambas administraciones al 50%. En caso del paso inferior en la Rúa de Ramón Puga, la calzada se separará en dos viales, uno para cada sentido de la circulación de vehículos, de forma que conecten esta con la glorieta separadamente a modo de bifurcación con isleta.
Así, la calzada actual pasará a ser de sentido único desde la glorieta hasta la calle Ramón Puga, dotándola de una acera que permita el paso peatonal. Para el sentido opuesto, se ejecutará un nuevo vial de aproximadamente 80 m de longitud que cruzará la línea ferroviaria mediante un nuevo paso inferior hasta llegar a la glorieta, dotado también de acera para el tránsito peatonal.
Por su parte, el paso superior en la Rúa de Tarascón también será objeto de la separación de su calzada en dos viales, uno para cada sentido de la circulación. De este modo, para el sentido desde la N-120 se proyecta un vial de aproximadamente 45 m que, partiendo del actual, cruzará la línea ferroviaria mediante un nuevo paso superior dotado de acera peatonal. Por su parte, el puente actual se empleará para la circulación en sentido contrario."
VALORACIÓN
Celebramos desde el Partido Popular que por fin, después de enormes dilaciones y retrasos injustificados por parte del Gobierno de Pedro Sánchez y de ADIF se hayan licitado las obras de ampliación del paso inferior de la Rúa de Ramón Puga y del paso superior de la Rúa de Tarascón.
Repasemos los antecedentes de estas actuaciones:
El 22 de junio de 2016 el alcalde de
Ourense, Jesús Vázquez y la ministra de Fomento, Ana Pastor, firmaron un Protocolo
de Colaboración entre el Ayuntamiento de Ourense y el Administrador de
Infraestructuras Ferroviarias para el desarrollo de la permeabilidad de la
Ciudad. En
él se hacía constar que “La línea
ferroviaria Zamora- A Coruña que atraviesa la ciudad, localizándose un paso
inferior en calle Ramón Puga, antigua carretera de Rairo, pk. 244/881 de gálibo
y anchura reducida y no está dotado de aceras. Y la línea ferroviaria Monforte-Ourense-Vigo
que atraviesa la ciudad, localizándose un paso superior a la misma en el p. k.
48/241 en calle Tarascón, en el que no se pueden cruzar dos vehículos, y no
está dotado de aceras”.
El 10
de diciembre de 2021 informó ADIF por medio de una nota de prensa que
la presidenta, María Luisa Domínguez, y el alcalde de Ourense, Gonzalo Pérez,
firmaron un convenio para el desarrollo y mejora de la
permeabilidad de la ciudad en la Rúa de Ramón Puga (punto kilométrico 244/881
de la línea ferroviaria Zamora-A Coruña) y la Rúa de Tarascón (p. k.
48/241 de la línea Monforte-Vigo).
Afirmaban
que “la inversión prevista en las obras de mejora asciende a
1.172.511,42 euros (IVA incluido), cantidad que será financiada al 50% por
ambas instituciones (586.255,71 euros cada una)”. Y añadían que
“el presente convenio da continuidad al protocolo de colaboración firmado
entre Adif y el Ayuntamiento de Ourense el 22 de junio de 2016 para
el desarrollo de la permeabilidad en la ciudad. Adif cuenta ya
con los proyectos redactados para ambas actuaciones.”
En marzo de 2022 la
Subdirección de Pasos a Nivel de ADIF informaba que “ha procedido a al envío
de la Solicitud de Inicio de la Contratación y estima que en el
segundo semestre del año 2022 podrán iniciarse las obras. El plazo del contrato
sería de 10 meses.
Más
tarde el 28 de noviembre de 2022 respondió a estos
diputados por escrito diciendo que “está actualizando sendos
proyectos de acuerdo con la Base de Precios de julio de 2022 para proceder
posteriormente a su licitación”
Y desde
esta fecha ADIF no paró de dar excusas para no licitar las obras. En
febrero de 2023 dijo que seguía actualizando los precios. En
febrero de 2024 dijo que había suspendido la licitación y que seguía redactando
los proyectos. En octubre de 2024 decía que los proyectos
estaban en fase final de aprobación y en
la 2ª reunión de la Comisión de Seguimiento del Convenio, celebrada el 17 de junio de 2025 el subdirector de Pasos a Nivel de ADIF,
informó que el anuncio de licitación se publicará en el mes de noviembre
de 2025, pero tal cosa no ocurrió, ya que hubo que aprobar una Adenda modificativa y
de prórroga del Convenio con el Ayuntamiento de Ourense, por un período de cuatro años desde el plazo de
finalización del periodo inicialmente acordado.
Y
también con la adenda se modificó la financiación de las actuaciones,
cuyo coste total se estima en 2.397.555,22€ euros (IVA incluido, a excepción de
las expropiaciones) y será asumida por las partes al 50%. De este modo ADIF
financiará 1.198.777,61 € y el Concello 1.198.777,61 €
Recordamos
que el coste pactado en el Convenio de 2021 era de 1.178.550 € (IVA incluido) y
seria asumido por las partes al 50%. De este modo ADIF financiaría
589.275 € y el Concello 589.275 €. Se ha producido tras la adenda un incremento del coste de
las obras de 1.219.005 € y para el Concello de 609.502 €. Un 103,43 %.
La adenda fue publicada en el BOE el 29 de diciembre de 2025 y ahora seis meses después se anuncia la licitación de las obras.
Concluimos:
- Han transcurrido diez años desde que se firmó
en junio de 2016 un Protocolo entre el Concello y ADIF para desarrollar la
permeabilidad en estos puntos.
- Pasaron ya cuatro años y seis meses desde que en
diciembre de 2021 se firmó por las partes el Convenio para desarrollar la
permeabilidad en estas zonas.
