Publica hoy el diario “La
Región” una información de José Cruz titulada “Los plazos para el Corredor
Atlántico despiertan dudas” y subtitulada “El PP considera que el Corredor Atlántico no estará
lista en diciembre del año 2030”
Las quejas de
los usuarios valdeorreses de Renfe por los
repetidos retrasos de los trenes que circulan
entre Ponferrada y Monforte, sumadas a la
demora que acumulan los proyectos de adaptación a los requisitos del Corredor
Atlántico, llevaron al PP a interesarse
por el tramo
Covas (Rubia)-Monforte de Lemos. Diputados ourensanos y
lucenses se quejan de que su trazado es “obsoleto” y está
“en unas muy malas condiciones de fiabilidad
y seguridad por falta de mantenimiento y modernización”. Asimismo, consideran
“que será
imposible que Adif licite en 2026 las obras y que, en
consecuencia, pueda cumplirse el compromiso con la Comisión
Europea de finalizar la red básica del Corredor Atlántico
antes del 31 de diciembre de 2030”.
No es la primera vez
que los diputados populares ourensanos Celso Delgado, Ana Vázquez y Rosa
Quintana sumaron sus firmas a las de los lucenses Francisco
Conde, Jaime de Olano y Cristina Abades para interesarse
por esta infraestructura. Hace un año, ya preguntaban al Gobierno sobre la
redacción de los proyectos de mejora, si fuesen necesarios, para los desmontes,
terraplenes, puentes, túneles y obras de drenaje, así como por
la renovación de los elementos de vía del tramo. En aquel momento, recordaron
que en marzo de 2021 Adif firmó un contrato
con una UTE para su estudio, por una cuantía de 2,24
millones de euros y 24 meses de plazo.
Versión del gobierno
El Gobierno contestó
que “Adif sigue trabajando en los proyectos de mejora de la infraestructura y
vía Covas-Monforte”, añadiendo que “las incidencias en dicho contrato se han
debido a causas
geotécnicas y de planificación para la afección a la
circulación” y asegurando que “Adif ha trabajado para poder realizar la
redacción de dichos contratos de la forma más rápida posible,
sin afectar de manera significativa al tráfico ferroviario”.
En febrero de 2025,
estos mismos diputados se interesaban por la rehabilitación del cable de
energía de 2.200 V entre Covas y Monforte, después de que
Adif firmase un contrato en enero de 2022 por 2,47 millones de
euros.
Esta vez, el Gobierno
dijo que “Adif sigue trabajando en la ejecución de las obras del proyecto de
rehabilitación del cable de 2.200 V Covas-Monforte, de las cuales se encuentra
el contrato
vigente”.
Los diputados vuelven
a dirigirse al Gobierno central para interesarse por ambas actuaciones,
preguntando la fecha de finalización del contrato de redacción de los proyectos
de mejora y también las previsiones que maneja Adif para
la licitación de las obras. Además, plantean si ya está finalizada la
rehabilitación del cable de 2.200 V, si
superó los 12 meses de plazo y su coste
final.
