CELSO LUIS DELGADO ARCE, FRANCISCO CONDE LÓPEZ, ANA BELÉN VÁZQUEZ BLANCO, JAIME DE OLANO VELA, CRISTINA ABADES MARTINEZ y ROSA QUINTANA CARBALLO, Diputados pertenecientes al Grupo Parlamentario Popular en el Congreso, al amparo de lo dispuesto en el artículo 185 y ss. del Reglamento de la Cámara, presentan la siguiente pregunta al Gobierno, de la que desean obtener respuesta por escrito.
La carretera estatal N-120 con
origen en Logroño, atraviesa las Comunidades de La Rioja, Castilla y León y entra en Galicia por la localidad de Cobas (Rubiá)
atravesando las comarcas de Valdeorras, Quiroga y Lemos, llegando a
la ciudad de Ourense, y de ahí continúa por Ribadavia, A Cañiza, Porriño hasta
Vigo.
Si bien
en la provincia de Pontevedra y parte de la de Ourense, la N-120
tiene alternativa de mayor nivel en la autovía de las Rías Baixas A-52,
en los tramos que van desde Ourense por la provincia de Lugo hasta el límite
con la provincia de León, carece de alternativa viaria alguna de mayor calidad.
Mientras
la autovía alternativa, A-76 después de años de redacción de
proyectos, declaraciones de impacto ambiental, informaciones al
público, no avanzó todavía con la licitación de las obras de alguno de sus
tramos, sin duda por la desidia del Gobierno socialista.
Por lo tanto, hoy
en día la N-120 es la vía principal de comunicación para lucenses y ourensanos y
la realidad es que esta carretera carece en estos momentos de los niveles de
calidad y seguridad vial exigibles.
Un medio de comunicación ya publicaba en
enero de 2023 un recuento de 910 baches de esta carretera en los 110 Km existentes entre
Ourense y O Barco deValdeorras, y de ellos 215 eran significativos.
Tres años después de
aquella denuncia, la situación de la N-120 ha empeorado de una manera
sustancial, agravada en los dos primeros meses de lo que va de este
año 2026 por las importantes y reiteradas borrascas.
Los medios de
comunicación dedican diariamente páginas con la crónica de sucesos,
publicando fotos y testimonios de los sufridos usuarios de
esta carretera.
Veamos algunas de las
mas recientes noticias de este mes.
3 de febrero (La Voz
de Galicia) “Es un riesgo muy grande: averías a diario y
preocupación entre los conductores por los baches que están saliendo en la N-120, Las
lluvias incesantes destrozan el ya deteriorado asfalto de esta carretera
en Valdeorras y el sur de Lugo. Los baches son profundos, no están señalizados
y provocan pinchazos frecuentes”
21 de febrero (El
Progreso) “Las lluvias, el elevado tráfico pesado y la falta de
mantenimiento continuado y de inversiones ponen al límite dos arterias de las
provincias de Lugo y Ourense, como son la N-540 y la N-120. En las últimas semanas,
partidos políticos, asociaciones y vecinos se han vuelto a movilizar para
reclamar actuaciones urgentes en ambas carreteras estatales.Hay carriles con
tramos cortados, conos que señalizan baches... Pero cada día se
produce un reguero de incidencias por el mal estado de los
respectivos firmes. Son muchos los conductores obligados a ir al taller porque reventaron
las ruedas en los socavones.
“El coche de
Estefan González, natural de O Incio y residente
en Monforte, acababa de salir del taller. Tenía ruedas nuevas, recién
puestas, pero conduciendo esta misma semana, ya hace unos días, por la N-120 en
dirección a Quiroga, a la altura del desvío hacia Cereixa (A
Pobra do Brollón) un inmenso bache le reventó una. Justo delante de él
circulaba otro vehículo, averiado segundos antes en el mismo socavón.
22 de febrero (La Región): “El viaje de casi
dos horas por la N-120 es una verdadera “montaña rusa” de botes. Desde
nuestro asiento, el trayecto se siente como un reto para los más propensos al
mareo, a los que se les recomienda viajar con bolsa en mano, no vaya a ser
que se les salga el alma en alguna de las pronunciadas curvas de esta
experiencia inmersiva.
Uno de los puntos
fuertes de esta particular atracción es el tramo entre la entrada de
Quiroga y Abrence. Allí, padecimos en nuestras propias cervicales
un ir y venir de saltos que pone a prueba las espaldas más frágiles.
Por momentos, el estruendo y la agresiva vibración de los cristales del
autocar invitan a pensar en un terremoto, pero no, es simplemente
el estado de la N-120.”
24 de febrero (La Región) “Si ir a Lugo es
cada vez más difícil no lo es menos desplazarse a lo largo y ancho de la
provincia. Viajar de la ciudad a Valdeorras, uno de los grandes motores
económicos de la provincia, se ha convertido en una auténtica odisea. Esta
vía, que siempre sufrió múltiples desperfectos, ahora desde las intensas
lluvias está inundada de baches. A eso se suman tramos sin pintar que confunden
a los conductores. “Ha empeorado a pasos agigantados, lo que provoca ese
rally que tenemos que hacer esquivando baches. El viernes vísperas de Entroido
me consta que en el tramo entre O Barco y Monforte hubo más de siete coches con
reventón de ruedas. De hecho, la parte que llevamos de talleres se han quedado
sin ruedas”, explica Carlos Terán, presidente de la Asociación Empresarial
de Valdeorras (AEVA). “Ir a Ourense, además de más tiempo, hoy supone no
saber si vas a llegar por si hay un reventón o la rotura de un amortiguador”,
añade.”
25 de febrero (La Voz de
Galicia) “Los usuarios habituales de la carretera N-120 entre O Barco y Ourense saben que cuando toca
conducir entre el Alto de Guítara y Os Peares hay que
ponerle más cuidado del habitual. Son 11 kilómetros de curvas en pendiente y
con mucho tráfico pesado que no permiten distracciones. Y menos ahora, porque
en los últimos meses el asfalto se ha ido rompiendo de forma muy
notoria en lugares muy peligrosos. Es un episodio más de los problemas ya
clásicos de mantenimiento que sufre esta carretera, unas carencias similares a
las de la N-540 (Lugo-Ourense) y que ya no se arreglan solo con parches.
Todos estos testimonios acreditan
que la N-120 que forma parte de la red de Carreteras del Estado está en un
pésimo estado y que procede que el Gobierno adopte a la mayor brevedad
medidas efectivas para repararla.
Las pocas obras
de reparación de firme que se ejecutaron en años precedentes no tuvieron la la suficiente
envergadura y ha quedado acreditado que fueron notoriamente
insuficientes.
El adecuado
mantenimiento de la N-120 exige, una planificación integral de
conservación y mantenimiento, fuertes incrementos de los presupuestos del Ministerio
de Transportes y Movilidad Sostenible, y la licitación y
realización de obras de conservación adicionales a las actuaciones realizadas
con los contratos de conservación y explotación por sectores en los que se
divide la Red de Carreteras del Estado. Una planificación que debe incluir un plan
de choque extraordinario para solventar los problemas identificados en los
firmes y las estructuras, así como un programa de gestión preventiva de
elementos como muros, taludes y obras de paso.
Por lo anterior
preguntamos,
¿Ante el deplorable
estado que presenta la carretera N-120 a su paso por las provincias
de Ourense y Lugo, procederá el Ministerio de Transportes y Movilidad
Sostenible a poner en marcha de modo inmediato un plan integral, de rehabilitación de firme, conservación
y mantenimiento con habilitación de partidas presupuestarias plurianuales para
solventar los serios problemas identificados en los firmes, así como un
programa de gestión preventiva de elementos como muros, taludes y obras de
paso?
¿Se hará
responsable el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de
los gastos de reparación de los daños que están sufriendo los vehículos que
transitan por la N-120 y que tienen causa en el pésimo estado esta
carretera, plagada de socavones y baches?
