Hoy en la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados
Celso Delgado exige
explicaciones a la Secretaria General de Transporte Terrestre del Gobierno
sobre la ralentización y paralización de obras y proyectos de infraestructuras
de carreteras estatales en la provincia de Ourense
· Denuncia que veinte meses después de
colocarse la primera piedra del tramo de la A-56. Variante Norte,
Eirasvedras-Quintela (1,7 km.), no hay obra alguna ejecutada y ya se consumió
el 76 % del plazo contractual
· Afea
al Mitma que deliberadamente demore o paralice los proyectos de los tramos
pendientes de la autovía A-56 entre Ourense y Lugo
· Critica
el enorme retraso de las obras de la Circunvalación de O Barco. El 23 de
septiembre de 2022 se cumplió el plazo contractual de 36 meses, sin
que las obras de 5,6 km apenas hubieran avanzado un 40 %
· Deplora
que en los seis años que llevan
los socialistas gobernando, hayan sido incapaces de licitar ninguno de los
tramos de la autovía A-76.
Madrid a 28 de mayo de
2024.- Hoy en la Comisión de
Transportes y Movilidad Sostenible del Congreso, el diputado ourensano Celso
Delgado formuló esta pregunta oral a la Secretaria General de Transporte
Terrestre, Marta Serrano: ¿Que, explicaciones
da el Gobierno a la ralentización y paralización de obras y proyectos de
infraestructuras de carreteras estatales en la provincia de Ourense?
Delgado puso cuatro
ejemplos de ello:
Variante Norte de
Ourense, entre Eirasvedras y Quintela
Dijo que el 16 de
septiembre de 2022 la entonces secretaria
de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Isabel Pardo de
Vera y el delegado del Gobierno en Galicia, colocaban
el hito conmemorativo del inicio de las obras del
primer tramo de la Variante Norte de Ourense de la A-56, entre Eirasvedras y
Quintela.
Unas obras que fueron
adjudicadas por el Mitma el 9 de marzo de 2022, por
un importe de 29,3 millones de euros y por
un plazo de ejecución de 30
meses.
Pues bien, al día de hoy teniendo en cuenta que las obras - según respuesta parlamentaria escrita dada por el Mitma, fueron iniciadas el 17 de junio de 2022- ya han transcurrido más de 23 meses. Es decir, se ha consumido más del 76 % del plazo contractual. Y no hay obra alguna ejecutada en sus 1,7 Km de traza “no hay ni caseta de obra, no se ha movido ni un metro cúbico de tierra, ni una sola estructura. Solo crece la hierba y la desidia” afirmó Delgado.
Añadió que, de los dos millones presupuestados para esta obra en los PGE de 2022, solo se gastaron 175.618,69 euros. Y que ha quedado sin gastar la partida que la ley de PGE para 2023 preveía para este tramo y que asciende a la nada despreciable suma de 8.907.830 €.
“Es un escándalo sin explicación. Pedimos que estas obras se reanuden inmediatamente y que se justifiquen estas demoras” sentenció.
Autovía A-56 Ourense-Lugo
Afeó Delgado al Mitma que demora o paralice los tramos pendientes de la autovía A-56 entre Ourense y Lugo.
Recordó que tendrían que haber sido licitadas las obras del tramo Quintela-A Casilla (3,1 km), pero todavía está sin aprobar definitivamente el proyecto constructivo.
Denunció los enormes demoras en la redacción del proyecto de construcción del tramo A Casilla –Cambeo (8,5 km) . Y seguimos sin saber en qué fecha se ha licitado por el Ministerio de Transportes el nuevo contrato de servicios para proseguir con la redacción del proyecto del tramo de la autovía A-56 entre el enlace de Cambeo y Sanmartiño (9 km).
No puede ser más decepcionante y expresa el abandono, la indolencia del Mitma en relación con el impulso de este fundamental tramo que daría funcionalidad al único tramo abierto al público que es el de A Barrela-Sanmartiño (8,8 km).
Enorme retraso de las obras de la Circunvalación de O Barco (5,6 km)
Delgado, dijo “tenía que hablar de la gran comarca ourensana de Valdeorras, que está abandonada por completo en materia de carreteras por el gobierno socialista” y puso como ejemplo los enormes retrasos de las obras de la Circunvalación de O Barco.
Dijo que el 23 de septiembre de 2019 en esta localidad tuvo lugar el acto oficial de inicio de las obras de la Conexión entre las carreteras N-120 y N-536, y allí el delegado del Gobierno en Galicia afirmó que “la obra sería una realidad en otoño de 2022”
Lo cierto fue que las obras apenas avanzaron en 2020 y estuvieron paradas prácticamente en el año 2021 y en la casi totalidad de 2022.
El 23 de septiembre de 2022 venció el plazo contractual de los 36 meses, sin que las obras de esta carretera de 5,6 km hubieran avanzado ni un 40 %.
Señaló que por medio de Resolución de la Dirección General de Carreteras de fecha 17 de febrero de 2023 se aprobó un Modificado nº 1 que tuvo varias consecuencias. La primera es que el plazo de ejecución pasó de 36 meses a 62. Y la segunda es que al erario público este contrato pasa de costarle 47,19 millones (IVA incluido) a 54,74 millones (IVA incluido)
Y añadió que “lo peor de todos es que ahora hemos recibido informaciones que nos han vuelto a sorprender y que nos causan enorme preocupación. Se refieren a que se está tramitando en este momento por la Dirección General de Carreteras, el Modificado nº 2 de la obra tan sólo un año después de la aprobación del modificado nº 1. Un modificado que incrementaría nuevamente la obra en de 6,8 millones de euros.
Finalizó Delgado advirtiendo “con total honestidad y claridad que vigilen la ejecución de esta obra por parte de la inspección de su Ministerio pues estamos detectando y conociendo irregularidades y fallos que no tienen justificación y queremos que se eviten luego consecuencias. Tómense en serio esto que le acabo de decir”
Abandono de la autovía A-76 Ourense-Ponferrada
Denunció Delgado, el abandono para con las infraestructuras de comunicación de Valdeorras y el Bierzo y en general para la conexión entre Galicia y Castilla y León.
En los seis años que lleva Pedro Sánchez gobernando, han sido incapaces de licitar ninguno de los tramos de la autovía A-76.
En especial los tramos que ya hacen años estaban en condiciones de ser licitados: O Barco de Valdeorras-A Veiga de Cascallá (8,5 km) y Villamartín de la Abadía- Requejo (6,2 km).
Respecto de este último tramo recordó que el secretario general de Infraestructuras anterior, Xabier Flores el 2 de marzo de 2023 dijo tras visitar Valdeorras, en nota de prensa que: “está previsto someter a información pública el proyecto constructivo del tramo entre Villamartín de la Abadía y Requejo en abril, con el objetivo de aprobarlo definitivamente y licitar las obras correspondientes antes de que termine 2023.”
“Pues no, terminó 2023 y estas obras no fueron licitadas y ahora el ministro Puente dijo que tendría lugar la licitación a finales de 2024. Y nosotros preguntamos ¿Creen que los valdeorreses tienen derecho a seguir circulando por una carretera nacional 120 que Vd. sabe que está mal mantenida y que es insuficiente y está superada? ¿Cuándo van Vdes. a licitar por fin alguno de esos tramos y veremos obra ejecutada en estos seis años de gobierno en el que Vdes. han abandonado las carreteras de Ourense” finalizó.
La respuesta de la secretaria general de Transporte Terrestre
A juicio del diputado Celso Delgado ha sido claramente decepcionante y sin ningún tipo de compromiso.
Pero ha servido para conocer lo siguiente:
En relación con el tramo de la variante norte entre Eirasvedras- Quintela que “se encuentran las obras suspendidas temporalmente, se esta ejecutando todo lo relativo a servicios afectados y que se está tramitando un modificado de la obra..”. Y que en las próximas semanas habrá una “continuidad provisional de los trabajos”
Respecto de los demás tramos de la A-56 que aún no está redactado el proyecto constructivo entre Quintela y A Casilla. Y que el proyecto de construcción entre A Casilla y Cambeo estará finalizado en 2024.
En lo que respecta a la A-76 que no ha existido ningún compromiso de fecha de licitación de las obras de ninguno de los tramos, especialmente del Villamartín de la Abadía a Requejo.
Sorprende que haya dicho que están “priorizando la variante de Monforte de Lemos que se inició en 2018…” Y que ahora están estudiando en el tramo Requejo – A Veiga aprovechar la calzada de la N-120 en el sentido Ponferrada.
