Feijóo urge a Sánchez a despejar la sombra que le rodea en la trama de corrupción del PSOE y le exigió que aclare su responsabilidad política y personal

 

Hoy, en el Senado, Alberto Núñez Feijóo urgió a Sánchez a despejar la sombra que le rodea en la trama de corrupción del PSOE y le exigió que aclare su responsabilidad política y personal.

• El presidente del Partido Popular remarcó que “las principales autoridades del Estado no pueden tener sobre sí una sombra de sospecha de estas dimensiones y no despejarla”

• Subrayó que Sánchez tiene que contestar a los españoles qué responsabilidad política y personal tiene en la trama que estamos conociendo. “Debe dar todas las explicaciones y no mentir, aunque sea habitual en él”, añadió.

• Aseguró que el Gobierno ha entrado “en pánico” y reiteró que Sánchez conocía lo que estaba ocurriendo y lo tapó ya que, al menos, La Moncloa fue informada de la trama hasta en seis ocasiones.

 • “Lo que pasa en el Gobierno y en el PSOE es muy grave”, advierte Feijóo quien demandó “respuestas concretas, valientes” y la asunción de responsabilidades

• Censuró que la presidenta del Congreso, tercera autoridad del Estado, se esté “escondiendo” y que el presidente, segunda autoridad, también lo haga. “Ambos deben dar muchas explicaciones. No pueden tener sobre sí sombras de sospechas de estas dimensiones”, aseveró.

• “Ni un solo español cree que esto coge a Sánchez por sorpresa”, destacó el presidente del PP tras recordar que la trama afecta ya a seis ministros, dos secretarios de Organización, dos gobiernos autonómicos, la presidenta del Congreso y a personas de máxima confianza del entorno de la cúpula del PSOE y del Gobierno.

 • Emplazó a Sánchez a que aclare qué está pasando, cuántas personas y altos cargos están implicados, desde cuándo conocía lo que ha ocurrido y por qué durante años ocultó la denuncia que tenían en Moncloa sobre esta trama. • Aseguró que los cien primeros días del Gobierno de Sánchez están marcados por la amnistía, los líos, los atropellos y la corrupción.

Adif invirtió solo el 5% de lo previsto en el Corredor Atlántico

Hoy varios medios de comunicación se hacen eco de la Nota de prensa que difundimos ayer en relación con la respuesta gubernamental a una pregunta de los diputados populares ourensanos en el Congreso, sobre el Corredor Atlántico Ferroviario entre Monforte de Lemos y Covas.

Así el diario “La Región” pública una información firmada por José Cruz titulada  “lAdif invirtió solo el 5% de lo previsto en el Corredor Atlántico“

El digital “Somos Comarca” titula “El PP muestra su malestar por la paralización del Corredor del Atlántico entre Covas y Monforte” .

Y subtitula “De los 2.830.000 € presupuestados en 2023, ADIF tan sólo ejecutó 158.000 € (el 5,58%). A juicio del diputado Celso Delgado “es evidente que el Gobierno socialista prioriza el corredor mediterráneo y relega el Corredor Atlántico del Noroeste"

Dice así: “El Corredor del Atlántico «sigue ralentizado por ADIF». Así lo aseguran los diputados del Partido Popular por Ourense, que el pasado 5 de enero realizaban una pregunta al Congreso dirigida al Gobierno en la que solicitaban información sobre la cifra realmente ejecutada en este proyecto. 

Anta la cuestión, el Gobierno respondía que, con fecha de noviembre del 2023, «la inversión ejecutada de ADIF correspondiente al denominado Corredor Noroeste Renovación Monforte-Covas, es de 158.000 euros». Cabe destacar que para dicho proyecto hay adjudicados 2.668.000 €, por lo que en palabras de Celso Delgado, «ADIF sólo ejecutó el 5,58 % de lo presupuestado para 2023».

En la respuesta también se explica que «los Proyectos de Construcción para la mejora de la Infraestructura y Vía en el Tramo Monforte de Lemos-Covas de la Línea León-A Coruña se encuentran en redacción. Para la correcta definición de las actuaciones de mejora que hay que llevar a cabo es necesario efectuar una intensa campaña geotécnica, que permita obtener los parámetros mínimos necesarios para el diseño y cálculo de muchas de las actuaciones».

Ante esto, Delgado argumenta que «la respuesta acredita retrasos en los plazos de entrega de los proyectos que componen este tramo, y apunta la necesidad de  ampliar el plazo del contrato para finalizar la redacción de los proyectos y obtener su aprobación técnica definitiva.

Como consecuencia, desde el PP se asegura que «se han incumplido dos anuncios de información publicados el 14 de marzo de 2023 en el Diario Oficial de la Unión Europea, lo que supone retrasos en este corredor».

https://www.somoscomarca.es/articulo/actualidad/pp-muestra-malestar-paralizacion-corredor-atlantico-covas-monfo-rte/20240229104157169410.html

Feijóo a Sánchez sobre la trama corrupta: “USTED LO SABÍA Y LO TAPÓ”

 

Asisto hoy a la sesión de control al Gobierno en el Congreso en la que Alberto Núñez Feijóo dijo a Sánchez sobre la trama corrupta: “USTED LO SABÍA Y LO TAPÓ”

Y además:

• “Se lo digo en nombre de todo un país consciente, por la información que tenemos, de que usted lo sabía, al menos, desde hacía más de tres años”

• Se preguntó por qué ha exigido al acta de diputado a Ábalos y ha decidido expulsarle del partido y no ha hecho lo mismo con Santos Cerdán y los ministros del Gobierno implicados.

 • “No esparza a nadie lo que usted tiene debajo. No venga con el ventilador y con excusas. El juez está investigando a su Gobierno y a su partido”, subrayó el presidente del PP, quien trasladó al jefe del Ejecutivo que “es de usted de quien no acaba de fiarse el señor Ábalos porque le conoce”

• Aseguró que la trama de corrupción surge de la cabeza del PSOE, está instalada en el corazón del Gobierno y marca la partida de nacimiento de la carrera política de Sánchez.

 • “La caída en desgracia de Ábalos no le protege, señor Sánchez, sino que le desnuda ¿Cuál de las respuestas que ha prometido dar el señor Ábalos en las próximas entrevistas le teme usted?”, le preguntó tras advertirle de que el exministro y exsecretario de Organización no le servirá de cortafuegos.

 • Aseguró que Sánchez cesó a Ábalos “por lo que le dijeron que pasaba en el Ministerio”, pero “le aforó por lo que sabía que pasaba en su partido”. “Aún va a tener que calumniarnos mucho más para tapar la descomposición de su Gobierno”, remarcó.

 • Censuró que el PSOE lleve días intentando trasladar que “un personaje de su manual de resistencia, la sombra para todo del ministro para todo” del secretario de Organización para todo y ahijado político de Cerdán no era nadie en el PSOE ni en el Gobierno y actuaba por su cuenta.

El Corredor Atlántico Ferroviario entre Monforte de Lemos y Covas sigue ralentizado por ADIF

 

Hoy difundimos esta Nota de prensa en relación con la respuesta gubernamental a una pregunta de los diputados populares ourensanos en el Congreso:

El Corredor Atlántico Ferroviario entre Monforte de Lemos y Covas sigue ralentizado por ADIF

• De los 2.830.000 € presupuestados en 2023, ADIF tan sólo ejecutó 158.000 € (el 5,58%).
• Todos los plazos de redacción de los proyectos están vencidos y ADIF anuncia ahora que los tendrá que ampliar.
• A juicio del diputado Celso Delgado “es evidente que el Gobierno socialista prioriza el corredor mediterráneo y relega el Corredor Atlántico del Noroeste”.

 

Madrid, 28 de febrero de 2024.- El 5 de enero de 2024 los diputados ourensanos del Partido Popular registramos en el Congreso una pregunta dirigida al Gobierno que decía:

“La Ley de Presupuestos Generales del Estado de 2023 contempla en el anexo de inversiones de la ENTIDAD PÚBLICA EMPRESARIAL ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS (ADIF) correspondiente a la provincia de Ourense el proyecto con código 4073, denominado CORREDOR NOROESTE RENOVACIÓN MONFORTE-COVAS y que está dotado con la suma de 2.830.000 €.

¿Cuál ha sido a 31 de diciembre de 2023 la cifra realmente ejecutada de la que fue consignada en  la LPGE de 2023, correspondiente al  proyecto de ADIF con código 4073 de la provincia de Ourense, denominado CORREDOR NOROESTE RENOVACIÓN MONFORTE-COVAS?”

Con fecha 22 de febrero de 2024 el Gobierno dio esta respuesta:

“A fecha de noviembre de 2023, la inversión ejecutada de ADIF correspondiente al proyecto con código 4073 de la provincia de Ourense, denominado Corredor Noroeste Renovación Monforte-Covas, es de 158.000 euros.

Los Proyectos de Construcción para la mejora de la Infraestructura y Vía en el Tramo Monforte de Lemos-Covas de la Línea León-A Coruña se encuentran en redacción.

Para la correcta definición de las actuaciones de mejora que hay que llevar a cabo es necesario efectuar una intensa campaña geotécnica, que permita obtener los parámetros mínimos necesarios para el diseño y cálculo de muchas de las actuaciones.

Las especiales condiciones que presenta el tramo (bandas de mantenimiento cortas, intenso tráfico disperso a lo largo del día y la noche, no disponibilidad de medios, tramo poco accesible, etc.) han imposibilitado su realización hasta la fecha. Todas estas circunstancias han motivado el retraso en los plazos de entrega de los proyectos que componen este tramo, y, por tanto, que se requiera ampliar el plazo del contrato para finalizar la redacción de los proyectos y obtener su aprobación técnica definitiva”.

Mi valoración

La respuesta es altamente decepcionante en relación con el tramo Covas-Monforte de Lemos, de unos 85 km de longitud, que forma parte del Corredor Atlántico Ferroviario, dentro de la Línea León-Coruña. Es más que evidente que el Gobierno socialista prioriza el Corredor Mediterráneo y relega al Corredor Atlántico.

 Por los siguientes motivos:

1- Pobrísima ejecución presupuestaria:  Se  acredita que ADIF  sólo ejecutó el 5,58 % de lo presupuestado para 2023, pues dejó sin invertir 2.668.000 €  de los 2.830.000 € presupuestados.

Y este dato viene a dar continuidad a los lamentables resultados de ejecución del ejercicio 2022. Recuerdo que en ese año se consignaron para la renovación del tramo Monforte-Covas, 1.965.000 €  y lo que realmente se ejecutó fueron 320.000 € (el 83,72 %) y quedaron sin invertir 1.645.000 €.

2- Todos los plazos de redacción de los Proyectos de Construcción para la mejora de la Infraestructura y Vía en el Tramo Monforte de Lemos-Covas, están vencidos.

La respuesta acredita retrasos en los plazos de entrega de los proyectos que componen este tramo, y apunta la necesidad de  ampliar el plazo del contrato para finalizar la redacción de los proyectos y obtener su aprobación técnica definitiva.

Lo cierto es que estas contingencias a las que se refiere- campañas geotécnicas, no disponibilidad de medios, tramos poco accesibles, etc. deberían haber sido previstos por ADIF cuando licitó y adjudicó los contratos.

Veamos, el 23 de diciembre de 2021 Adif adjudicó a la empresa "Teléfonos, Líneas y Centrales"  por importe de 2.469.610 euros (IVA incluido), y por el plazo de ejecución de 12 meses, un  contrato para modernizar y mejorar la fiabilidad del sistema de energía que alimenta las instalaciones de seguridad que controlan el tráfico ferroviario, permitiendo así aumentar la calidad del servicio. Ese plazo está notoriamente vencido.

El 18 de enero de 2021 Adif  dio cuenta de la adjudicación por importe de 2.248.064,55 euros (IVA incluido), un contrato para la redacción de proyectos de mejora de infraestructura y vía en el tramo Covas-Monforte de Lemos y con un plazo de ejecución de 24 meses. Fue adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por “Eptisa Servicios de Ingeniería, Fulcrum Planificación Análisis y Proyectos, y Sers Consultores en Ingeniería y Arquitectura”. Comprende el estudio y posterior redacción de proyectos de mejora, en caso necesario, de desmontes, terraplenes, puentes, túneles y obras de drenaje, así como la renovación de elementos de vía del tramo Covas-Monforte. Ese plazo de redacción está vencido.

El BOE del 11 de marzo de 2022 publicó el Anuncio de formalización de un contrato de: ADIF – Presidencia, que tenía como objeto: “Servicios para la realización de la evaluación ambiental y la redacción del proyecto de construcción para la adecuación del túnel 40 y estabilización de la ladera del p.k. 277+400. Línea León - A Coruña. Provincia de Ourense”. Fue adjudicada en 248.099,73 euros a la “UTE KREAN - TYG ADIF ORENSE”. El plazo de ejecución era de 10 meses y está vencido.

3- Consecuencia de los retrasos: incumplimientos de los plazos de licitación de las obras  de mejora de la Infraestructura y Vía en el Tramo Monforte de Lemos-Covas.

Como consecuencia de los retrasos en la redacción de los proyectos, se han incumplido dos anuncios de información publicados el 14 de marzo de 2023 en el Diario Oficial de la Unión Europea.

En uno de esos anuncios se indicaba como fecha de publicación del anuncio de licitación el 31 de diciembre de 2023. Y se refería a obras de mejora de la infraestructura y vía por importe de 37 millones de euros.

 https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:160704-2023:TEXT:ES:HTML&src=0

“Los pasos de la calle Ramón Puga y en la calle Tarascón siguen sin fecha”

Hoy varios medios de comunicación publican informaciones en relación con la respuesta dada por el Gobierno a la pregunta de los diputados ourensanos del PP en el Congreso.

El diario “La Región“ titula “La licitación del paso de Ramón Puga en Ourense, suspendida tras dos años” 

Y subtitula: “Los pasos de la calle Ramón Puga y en la calle Tarascón siguen sin fecha”

Dice así: “El Gobierno central mantiene suspendida la licitación de los pasos ferroviarios en la calle Ramón Puga y en la calle Tarascón “como consecuencia del incremento de precios de los materiales causados por la guerra de Ucrania”. Así lo confirmó en una respuesta parlamentaria el pasado 22 de febrero de 2024. El Ejecutivo reconoció, ante una pregunta formulada por los diputados ourensanos del Partido Popular, que “se decidió actualizar los precios del proyecto y suspender la licitación”. Esto, más de dos años después de que Adif y el Concello firmaran un convenio para ejecutar las obras por casi 1,2 millones mediante una cofinanciación al 50%. Adif aseguraba entonces que los proyectos de ambos pasos ya estaban redactados.

Sin embargo, el Gobierno se contradice y afirma en el Congreso que “ambos proyectos se encuentran en fase avanzada de redacción por parte de Adif”.  Desde el Partido Popular se preguntan cómo es posible “que Adif mienta descaradamente” al decir que los proyectos todavía están en redacción, “cuando 26 meses antes decía que estaban redactados”.

Según critican, “Adif lleva desde noviembre de 2022 alegando que está actualizando los precios, y ahora dice que suspendió la licitación”. Para el diputado popular Celso Delgado, la actualización de precios es una “excusa inaceptable” que revela “un desprecio mayúsculo a los ourensanos”. Desde el PP denuncian que “la actualización de precios” en una obra como esta “es una tarea sencilla” y aun así, “Adif se ha negado a hacerlo”.

https://www.laregion.es/articulo/ourense/licitacion-paso-ramon-puga-ourense-suspendida-anos/202402280655561276502.html?utm_medium=email&utm_source=Newsletter&utm_campaign=20240228

El diario “La Voz de Galícia” edición de Ourense, titula “El Gobierno central culpa a la guerra de Ucrania del retraso en las obras de Tarascón y Ramón Puga”. Y subtitula “«Son unas excusas inaceptables», dice el diputado del PP Celso Delgado”

La información que firma Miguel Ascón dice: “La mejora de los pasos ferroviarios de Ramón Puga y Tarascón fue acordada por el Concello de Ourense y el Estado en el año 2016, pero las obras siguen sin arrancar. El motivo de la demora, según indica una reciente respuesta parlamentaria, es que, «como consecuencia del incremento de precios de los materiales causados por la guerra de Ucrania, se decidió actualizar los precios del proyecto y suspender la licitación».

Según precisa el Gobierno, ambas actuaciones se encuentran en «fase avanzada» de redacción por parte del  ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias). La aprobación del proyecto de Tarascón se prevé para el primer semestre de este año y la del de Ramón Puga está «en fase de coordinación y autorización con la Confederación Hidrográfica», dice la Ejecutivo de Pedro Sánchez.

Son unas excusas inaceptables reveladoras de un desprecio mayúsculo a los ourensanos», dice el diputado del PP Celso Delgado, uno de los autores de la pregunta que dio origen a las explicaciones del Gobierno. El parlamentario popular recuerda que una nota de prensa oficial del ADIF decía en diciembre del año 2021 que los proyectos ya estaban redactados.

Delgado destaca, por otra parte, que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias lleva desde noviembre del año 2022 diciendo que está actualizando los precios. Recuerda, además, que en esas mismas fechas el Concello de Ourense aprobó por unanimidad una moción en la que se insta al ADIF a cumplir con los compromisos establecidos. Sin embargo, los presupuestos de este año no reservan ninguna partida para ello.

«¿Cómo es posible que ADIF mienta descaradamente el 22 de febrero de 2024, al decir que ‘‘ambos proyectos se encuentran en fase avanzada de redacción’’, cuando 26 meses antes decía que estaban redactados?», se pregunta Celso Delgado, que concluye que la situación actual de esos compromisos «no puede ser más indignante»”

https://www.lavozdegalicia.es/noticia/ourense/2024/02/28/gobierno-central-culpa-guerra-ucrania-retraso-obras-tarascon-ramon-puga/0003_202402O28C2996.htm

El diario “Faro de Ourense” titula “La eliminación de los túneles de Tarascón y Ramón Puga, de nuevo en punto muerto”

Y subtitula “El Gobierno central reconoce, a preguntas del PP de Ourense, que no tiene aún el proyecto y que paró la licitación porque debe actualizar los precios”

https://www.farodevigo.es/ourense/2024/02/28/eliminacion-tuneles-tarascon-ramon-puga-98753768.html

Conveniada a área de estacionamento protexido para vehículos pesados que se construirá no polígono de San Cibrao

O presidente da Xunta en funcións, Alfonso Rueda, puxo en valor hoxe a inclusión da área de estacionamento protexido para vehículos pesados que se construirá no polígono de San Cibrao das Viñas dentro da futura rede galega de aparcadoiros destas características que está impulsando o Goberno galego de forma pioneira en España. 

Así o salientou hoxe durante o acto de firma do convenio entre a Xunta, a Deputación de Ourense e a Asociación de empresarios deste polígono industrial para poñer en marcha esta infraestrutura, cun investimento total de 500.000 euros, dos que a Administración autonómica achegará 300.000 euros. 

Rueda adiantou que “antes de que remate 2024” os transportistas de vehículos pesados que fagan uso deste polígono contarán cun estacionamento protexido “de máxima categoría” e que lles vai garantir  “seguridade” e “os requirimentos de comodidades” co obxecto de facer “máis levadeiro un oficio tan duro coma este”.

Favorecer a incorporación de mulleres a un profesión masculinizada

Neste senso, o titular do Executivo de Galicia en funcións precisou que esta área contará cun total de 59 prazas que se integrarán na futura rede galega de aparcadoiros seguros para o sector do transporte. En concreto, estará dotada cun total de 1.500 prazas espalladas por todo o territorio.  

Rueda incidiu en que o que se procura é mellorar a seguridade e comodidade dos transportistas nas súas paradas e descanso e fixo especial mención ao feito de que, ao favorecer esta contorna de seguridade, tamén se procura facer máis atractiva a profesión “para que se incorporen mulleres a esta profesión moi masculinizada”. 

Así, por exemplo, a área de estacionamento de San Cibrao das Viñas contará con perímetro valado, cámaras de seguridade, zonas de descanso ou vestiarios. Ademais, está planificada tendo en conta a perspectiva de xénero para garantir tamén a máxima seguridade para as mulleres condutoras. 

12 M€ para ampliación do Polígono de San Cibrao das Viñas

O presidente en funcións valorou o carácter estratéxico e “fundamental” desta infraestrutura, tanto para o desenvolvemento industrial da zona como á hora de apoiar un sector como o do transporte, que resulta fundamental -como demostrou na pandemia- e que representa en torno ao 1% do PIB galego. 

Por iso, Rueda agradeceu a todos os implicados o seu compromiso e puxo en valor a importancia da colaboración entre administracións e entre a esfera pública e a privada á hora de poñer en marcha infraestruturas como esta, que redundan no beneficio de todos, xa que argumentou que favorecen o desenvolvemento e crecemento das empresas. 

Por último, o titular en funcións do Executivo galego referiuse tamén a outras apostas que está facendo a Xunta pola localidade. En concreto, apuntou á ampliación do propio polígono, xa en tramitación e na que se prevén investir 12,5 millóns de euros. Nese senso, apuntou a “antes de que remate 2025” como a data que se prevé para que esta ampliación estea completamente desenvolvida.

Eleccións 18F: Finalizado o escrutinio o PP de Ourense obtivo o 50,08 % dos votos, unha vitoria impresionante

 

Eleccións 18F: O Partido Popular foi o claro gañador do escrutinio do voto CERA ao obter 2.547 votos

 

Hoxe tivo lugar na Xunta Electoral de Ourense o escrutinio xeral, do voto emitido polos electores rexistrados a día 1 de marzo de 2020 no censo de residentes-ausentes que viven  no estranxeiro de forma permanente.

Estaban censados 103.836 electores. Houbo 4.5557 votantes

O Partido Popular foi o claro gañador ao obter 2.547 votos

O PSOE quedou segundo, recibiendo 617 votos.

O BNG quedou relegado a terceira forza no exterior, obtendo 463 votos.

Vox logrou a cuarta posición con 354  votos.

E logo:

• DO: 130
• Sumar: 124
• Pacma: 106
• Podemos: 72
• Pum+J: 47
• Espazo Común Galeguista: 21
• Escanos en Branco: 10
• Votos en Blanco: 17
• Votos nulos: 49

Con estos resultados o PP mantén o oitavo escano.

El Gobierno socialista y ADIF acreditan la nula voluntad de licitar las obras de mejora de la permeabilidad de la ciudad de Ourense en la Rúa de Ramón Puga y en la Rúa de Tarascón

 

El Gobierno socialista y ADIF acreditan la nula voluntad de licitar las obras de mejora de la permeabilidad de la ciudad de Ourense en la Rúa de Ramón Puga y en la Rúa de Tarascón

· Alegan ahora que los proyectos están en fase avanzada de redacción, cuando en nota oficial de ADIF de diciembre de 2021 decían que “ya estaban redactados”

ADIF lleva desde noviembre de 2022 alegando que está actualizando los precios y ahora dice que suspendió la licitación

Son a juicio del diputado Celso Delgado "unas excusas inaceptables reveladoras de un desprecio mayúsculo a los ourensanos"

El pasado 27 de diciembre de 2023 los diputados ourensanos del Partido Popular registramos en el Congreso una pregunta dirigida al Gobierno que tenía tres interrogantes:

1- ¿Por qué ADIF ha incumplido flagrantemente la obligación recogida en un Convenio suscrito en el año 2021 con el Concello de Ourense de licitar las obras de mejora de la permeabilidad de la ciudad de Ourense en la Rúa de Ramón Puga (punto kilométrico 244/881 de la línea ferroviaria Zamora-A Coruña) y la Rúa de Tarascón  (p. k. 48/241 de la línea Monforte-Vigo)? 

2- ¿En qué fecha del primer trimestre de 2024 procederá ADIF a licitar las citadas obras de mejora de la permeabilidad de la ciudad de Ourense en la Rúa de Ramón Puga y la Rúa de Tarascón?

3- ¿Dotará el Gobierno y ADIF una partida en el proyecto de ley de Presupuestos Generales del Estado para 2024 para las obras de mejora de la permeabilidad de la ciudad de Ourense en la Rúa de Ramón Puga y la Rúa de Tarascón?

El 22 de febrero de 2024 nos llegó la respuesta del Gobierno y es la siguiente:

“En relación con el asunto interesado, se señala que, como consecuencia del incremento de precios de los materiales causados por la guerra de Ucrania, se decidió actualizar los precios del proyecto y suspender la licitación.

Actualmente, ambos proyectos se encuentran en fase avanzada de redacción por parte de ADIF.

En cuanto al proyecto de la ejecución del paso superior, se indica que está en la última fase de aprobación de proyecto, con previsión en el primer semestre de 2024. Respecto al proyecto del paso inferior de la calle Ramón de Puga, se encuentra en fase de coordinación y autorización con la Confederación Hidrográfica.”

MI VALORACION

La respuesta es lamentable y denota el desprecio por parte de ADIF a los ourensanos. 

Estos son nuestros argumentos:

1- Vuelven a aducir que "decidieron actualizar los precios del proyecto" y añaden ahora “ suspender la licitación”.

Recordamos que el 8 de noviembre de 2022  los diputados del PP registramos en el Congreso una pregunta solicitando información sobre la fecha de licitación de las obras de estos pasos y  el 28 de noviembre de 2022 el Gobierno nos contestaba por escrito diciendo que “a fecha de respuesta ADIF está actualizando sendos proyectos de acuerdo con la Base de Precios de julio de 2022 para proceder posteriormente a su licitación”

En ningún caso dijeron entonces que habían suspendido la licitación. Lo cierto es que pese a que la actualización de precios de unas obras que cuentan con un presupuesto de tan sólo 1.172.511,42 euros, es una tarea sencilla, ADIF se ha negado a hacerlo.

Y estamos en febrero de 2024 y han transcurridos 26 meses y ADIF no licitó las obras y ahora nos dice que la suspendió. Un exclusa inaceptable reveladora de un desprecio mayúsculo a los ourensanos.

 2. Miente descaradamente el Gobierno socialista cuando dice ahora que “ambos proyectos se encuentran en fase avanzada de redacción”

Veamos: el 10 de diciembre de 2021 ADIF por medio de una nota de prensa de informaba que su presidenta, María Luisa Domínguez, y el alcalde de Ourense, Gonzalo Pérez, habían firmado un convenio para el desarrollo y mejora de la permeabilidad de la ciudad en la Rúa de Ramón Puga (punto kilométrico 244/881 de la línea ferroviaria Zamora-A Coruña) y la Rúa de Tarascón (p.k. 48/241 de la línea Monforte-Vigo).

Un convenio que se derivaba del Protocolo de Colaboración  firmado el 22 de junio de 2016 por el alcalde de Ourense, Jesús Vázquez y la ministra de Fomento, Ana Pastor, entre el Ayuntamiento de Ourense y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias para el desarrollo de la permeabilidad de la Ciudad.

Se indicaba en la nota que”la inversión prevista en las obras de mejora asciende a 1.172.511,42 euros (IVA incluido), cantidad que será financiada al 50% por ambas instituciones(586.255,71 euros cada una)”.

Y se añadía que “El presente convenio da continuidad al protocolo de colaboración firmado entre Adif y el Ayuntamiento de Ourense el 22 de junio de 2016 para el desarrollo de la permeabilidad en la ciudad.” Y se afirmaba que “Adif cuenta ya con los proyectos redactados para ambas actuaciones”.

¿Cómo es posible que ADIF mienta descaradamente el 22 de febrero de 2024, al decir que “ambos proyectos se encuentran en fase avanzada de redacción”, cuando 26 meses antes decía que estaban redactados.

3. La situación no puede ser más indignante. 

Recuerdo una vez más que en el Pleno del Ayuntamiento de Ourense del 4 de noviembre de 2022 se debatió una moción del BNG relativa al estado de situación del paso inferior de la calle Ramón Puga y del paso superior de Tarascón.

Finalizado el debate, la moción fue votada a favor por la totalidad del Pleno. Decía así: "Instar al Gobierno local del Ayuntamiento de Ourense a dirigirse a ADIF para exigir el cumplimiento del convenio firmado y, en consecuencia a la ejecución de las obras de mejora de la permeabilidad urbana previstas en la calle Ramón Puga y en la calle Tarascón de Ourense.

Tampoco en la respuesta  el Gobierno se compromete a que  ADIF incluya una partida en el proyecto de ley de Presupuestos Generales del Estado para 2024 para estas obras.

O PIB da economía galega medrou un 1,8% no ano 2023

Difunde o Instituto Galego de Estatística (IGE) as Contas económicas trimestrais de Galicia referentes ao cuarto trimestre do ano pasado.

O Produto Interior Bruto (PIB) xerado pola economía galega, medido en termos de volume encadeado e con datos corrixidos de efectos estacionais e de calendario, rexistra unha variación interanual do 1,8% no cuarto trimestre do 2023. A variación intertrimestral do PIB sitúase no 0,8%.

Cúmprese a revisión á alza das previsións macroeconómicas feita polo Goberno galego o pasado mes de outubro, proba do realismo e a prudencia nas estimacións dos orzamentos autonómicos. Ademais, Galicia encadea xa tres anos de crecemento logo da pandemia.

Este aumento do PIB galego en 2023 está por debaixo do avance do 2,5% de España, según os datos do Instituto Nacional de Estadística (INE).

Desde o punto de vista da demanda, no ano 2023, a demanda externa achegou 1 punto porcentual, cun crecemento do 1,5% das exportacións, mentres a demanda interna achegou 0,8 puntos porcentuais. No que respecta á oferta, o sector da industria creceu un 2,5%; e os servizos medraron un 2,3%, cun maior incremento no apartado de comercio, transporte e hostalería (4,3%).

No conxunto do ano 2023, os postos de traballo equivalentes a tempo completo aumentaron un 2,0% en Galicia o que supón un incremento de 19.989 postos respecto ao ano anterior.