Hoy los diputados gallegos del Grupo Parlamentario Popular, MIGUEL TELLADO FILGUEIRA, MARTA GONZALEZ VÁZQUEZ, TRISTANA MORALEJA GÓMEZ, ALVARO PÉREZ LÓPEZ, FRANCISCO CONDE LÓPEZ, JAIME DE OLANO VELA, CRISTINA ABADES MARTINEZ, ANA VÁZQUEZ BLANCO, ROSA QUINTANA CARBALLO, CELSO DELGADO ARCE, IRENE GARRIDO VALENZUELA, PEDRO PUY FRAGA y JUAN BAYÓN ROLO registramos en el Congreso a siguiente pregunta dirigida al Gobierno, de la que deseamos obtener respuesta por escrito.
Tiene esta exposición de motivos:
"La Red de Carreteras del
Estado en Galicia ha afrontado
este invierno una situación meteorológica excepcional: lluvias persistentes,
crecidas rápidas, vientos fuertes, episodios de nieve, heladas, etc.
Reconocemos que el
personal, tanto de la Demarcación de Carretera del Estado en Galicia como de
las empresas dedicadas a conservación, han realizado en estos dos primeros
meses de 2026 esfuerzos ingentes para buscar soluciones de emergencia a esas
contingencias.
Pero, es un
hecho indiscutido que con anterioridad ya las carreteras estatales presentaban
un firme en un estado deplorable o deficiente.
El pasado el diario “La
Voz de Galicia” publicó un trabajo realizado por “Sondaxe” entre el 12 y el 25
de febrero, justo después del tren de borrascas, que arrojaba como conclusión
principal “que el grado de conservación
y mantenimiento de las infraestructuras de transporte no pasaba del
aprobado a ojos de los ciudadanos gallegos”
Señalaba este estudio de opinión que “son los trabajadores por cuenta ajena
y por cuenta propia, asiduos a la carretera, los que más preocupados se
encuentran con la situación que atraviesa la red viaria por la que circulan los
coches, castigada por días y días consecutivos de lluvia, lo que ha generado
problemas de seguridad”.
Todos los días los medios de comunicación de las cuatro provincias gallegas
informan sobre las quejas y protestas de los usuarios de turismos y
transportistas denunciando los problemas de seguridad vial: pinchazos,
reventones de ruedas, roturas de chasis, que provocan maniobras de esquiva y salidas de la vía,
señalizaciones inexistentes o deficientes, falta de marcas viales, etc.
Se suceden las fotos de los baches, socavones, caídas de taludes, balsas de
agua, carriles cortados, desvíos forzosos, etc. en carreteras convencionales
como la N-634 (Asturias-Santiago), N-550 (Coruña-Tui), N-640
(Asturias-Vilagarcía de Arousa), N-120 (Vigo-Ourense-Ponferrada), N-541(Ourense-Pontevedra),
N-525 (Santiago-Ourense-Benavente), N-536 (Ponferrada-Vilamartín de
Valdeorras), N-540 (Lugo-Ourense), N-6 y otras.
Y también ocurre algo parecido en relación con las principales autovías, la
A-6 (Autovía del Noroeste), la A-52 (Autovía de las Rías Baixas) y la A-8 (Autovía del Cantábrico).
La realidad es que en términos generales, el estado del firme de la Red de
Carreteras del Estado (RCE) en Galicia que gestiona el MTMS a través de la
Dirección General de Carreteras (DGC), es muy deficiente y no cumple con los
estándares necesarios para garantizar una circulación segura.
Las partidas destinadas a la conservación y mantenimiento de la red viaria
estatal en Galicia no están siendo desde hace años una prioridad para el MTMS y
es patente que las necesidades en este ámbito son muy superiores a las
dotaciones presupuestarias disponibles. Agravadas por el hecho de que este
Gobierno lleva años sin presentar los PGE en el Congreso y actúa en
consecuencia con las cuentas prorrogadas".
Y por
todo lo anterior preguntamos:
¿Reconoce
el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible el mal estado del firme de las vías que integran la Red de
Carreteras del Estado en Galicia y que por ello no cumple con los estándares
necesarios para garantizar una circulación segura?
¿Tras las adversa meteorología de
este invierno, ha realizado el Ministerio
de Transportes y Movilidad Sostenible una estimación preliminar de daños y de las actuaciones que deberá
realizar en las vías que integran la Red de Carreteras del Estado en Galicia para
restaurar la plataforma, firmes, recuperar funcionalidad de drenajes,
estabilizar taludes y reforzar protecciones frente a los socavones, además de
reponer elementos de seguridad vial y señalización?
¿Realizará el Gobierno una evaluación de la seguridad de las vías que integran la Red de Carreteras del Estado en Galicia como dicta la Estrategia de Seguridad Vial 2030?
¿Ante el deficiente estado del firme que presentan las vías que integran la Red de Carreteras del Estado en Galicia, procederá el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a poner en marcha de modo inmediato un plan integral, de rehabilitación de firme, conservación y mantenimiento con habilitación de partidas presupuestarias plurianuales, así como un programa de gestión preventiva de elementos como muros, taludes, drenajes y obras de paso?
¿Se hará responsable el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de
los gastos de reparación de los daños que están sufriendo los vehículos que
transitan por las vías que integran la Red de Carreteras del Estado en Galicia y
que traigan por causa el mal estado de estas carreteras?
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