viernes, 13 de febrero de 2026

Feijóo emplaza a otros a sumarse a su proyecto de gobernar para la gente y avisa de que el cambio que propone “no será un sanchismo de derechas”

Hoy, en la presentación en Salamanca del candidato a la reelección a la Presidencia de la Junta de Castilla y León, Alfonso Fernández Mañueco Alberto Núñez Feijóo emplaza a otros a sumarse a su proyecto de gobernar para la gente y avisa de que el cambio que propone “no será un sanchismo de derechas”

• El presidente del PP, Alberto Núñez Feijóo, afirma que España necesita un cambio, pero no un sanchismo de derechas”, sino lo contrario a lo que realiza el presidente del Gobierno, con responsabilidad y espíritu de servicio: “Gobernar es un encargo de la gente”

• “Gobernar es tomar decisiones, no solo comentarlas. Gobernar es desgastarse, es asumir responsabilidades y nosotros sí queremos asumirlas, en todas las comunidades y en el Gobierno de España”,manifiesta.

• Señala que el PP es el primer partido de España, el que tiene mejores resultados en toda Europa, el favorito de los españoles, el que gobierna en la mayoría de las comunidades y la alternativa que necesita el país:

“Nadie nos puede engañar, cualquier partido firmaría ser el Partido Popular”

• Dice que su partido es el que siempre ha salvado a España de las peores crisis económicas y sociales “y lo volveremos a hacer” , para luego enumerar los cinco principios “irrenunciables” por los que el PP gana y los demás no: “Servicio, compromiso, cercanía, humildad y responsabilidad

• Adelanta que el Gobierno va a intentar de nuevo “meter miedo”en las elecciones de Castilla y León y, para ello, usa cortinas humo, maniobras sin límites y manipulación, incluso intentando engañar a los pensionistas,pero la gente ya no les cree: “Nada da más miedo a la mayoría de los españoles que el Gobierno de Sánchez”

• Ante la marginación que ha sufrido el presidente del Gobierno en la cumbre europea, afirma que los socios comunitarios están casi “tan hartos” de Sánchez como estamos los españoles.

• Reprocha al Gobierno que los 30 millones que podría haber dedicado a la investigación sobre el cáncer, los destine a Telepedropara“hacerle la loa al amado líder”: “Entre investigación y propaganda, investigación”

• Acusa al presidente del Ejecutivo de utilizar la mentira como herramienta

cotidiana y de premiar la incompetencia, en referencia al ministro Puente,

tras las tragedias ferroviarias con el resultado de 47 muertos: “¿Cómo

va a echar Sánchez a nadie por soberbio, por mentiroso o por hacer

mal su trabajo? Se tendría que ir con él”

• Se compromete a “revertir” cada atropello y cada irresponsabilidad

cometida en estos años por el Ejecutivo de Sánchez aprobando, como

ha sucedido esta semana, la Ley de Multirreincidencia o una ley para

que el Gobierno “no pueda gastar lo que no tiene o lo quiera en lo

que quiera”

sin pasar por el Parlamento

• “Vamos a gastar bien de una vez. Vamos a invertir en lo importante.

Vamos a cuidar nuestros servicios públicos y a los españoles”

,

asegura

• Subraya que el PP está “al lado de la gente”, hablando “de las familias

que no llegan a fin de mes y de los trabajadores hartos de que les crujan

a impuestos”, del sector primario, de la vivienda y de los jóvenes y

mayores.

• Anuncia que cuando llegue a Moncloa eliminará la propuesta de

financiación autonómica “que ha hecho el independentismo”

, se

parará la regulación masiva de los inmigrantes irregulares y se

desalojará a los okupas en menos de 48 horas. “No me voy a olvidar

de todo lo que ha hecho este Gobierno”

• Apunta que su partido actúa con libertad porque “solo nos debemos a

nuestros compromisos con la gente” y advierte de que quien quiera un

presidente o un partido “sin límites ni principios”, que vote a Sánchez o

que pacte con él. “El PSOE no puede ni soñar estar por encima del

30% de voto”, augura

• Señala que el objetivo de Mañueco es que Castilla y León marque el

ritmo del país con más empleo, más oportunidades, más servicios, más

futuro y con resultados medibles: “Vamos a trabajar como si nunca

hubiésemos ganado”• Recuerda que durante su dilatada carrera política ha conocido a grandes

presidentes autonómicos que no eran de su partido y, uno de los

mejores, fue “sin duda” Javier Lambán“Óscar López jamás le

llegará a la suela de los zapatos y Sánchez tampoco”

• “Un tipo como Óscar López solo puede ser ministro de un

presidente como Pedro Sánchez”

, censur

 




jueves, 12 de febrero de 2026

El Pleno del Congreso aprueba a instancias del GPP una proposición no de ley sobre "actuaciones urgentes para corregir el caos ferroviario" entre ellas Realizar de manera inmediata una auditoría externa independiente


Asisto esta mañana al Pleno del Congreso 
de los Diputados que aprobó la proposición no de Ley sobre actuaciones urgentes para corregir el caos ferroviario. 

El texto, iniciativa del Grupo Popular, se ha votado en los términos de la enmienda presentada por el grupo proponente por 170 votos a favor, 156 votos en contra y 20 abstenciones.

En concreto, la iniciativa insta al Gobierno a: 

1. Reprobar al ministro Óscar Puente, e instar a su dimisión, por ignorar todas las incidencias, advertencias, datos, y al Parlamento, alertas todas ellas del caos en el sistema ferroviario; por incumplir la ley para mejorar la calidad y seguridad en el sistema, por no actualizar los protocolos de inspección y mantenimiento a las actuales condiciones de densidad de tráfico; la falta de ejecución real; y por la alarma social generada en todo el territorio. 

2. Actualizar los protocolos de inspección y mantenimiento a las actuales condiciones de densidad de tráfico y la situación real de la infraestructura donde se prestan servicios de cercanías/rodalíes, media velocidad, ancho métrico, larga distancia, alta velocidad y mercancías. 

3. Realizar de manera inmediata una auditoría externa independiente para analizar de manera dinámica todas las vibraciones en las vías de alta velocidad en España, y comparar los valores en distintas líneas con diferentes densidades de tráfico, tras el aumento de tráficos registrados en los últimos años, ante un mismo estándar de mantenimiento. 

Esta auditoría se deberá usar para definir la segunda fase del plan de choque extraordinario que establece la Disposición Adicional Trigésima de la Ley de Movilidad Sostenible, y que la ley obliga a realizar antes del 5 de abril, tras un proceso de diálogo con el sector y con los diferentes grupos parlamentarios. 

Y también se usará como base para actualizar los protocolos de inspección y mantenimiento a las actuales condiciones de densidad de tráfico.



El PP exige avances inmediatos en la A-56 y la Variante Norte de Ourense tras años de retrasos y tramos incompletos

 

Varios medios de comunicación se hacen eco de la nota de prensa difundida ayer por el PP dando cuenta de las iniciativas presentadas por los diputados populares en el Congreso sobre la autovía A-56 Ourense-Lugo-

 Publica hoy el diario "La Región" una información titulada “El retraso en licitar la A-56, que debe unir Ourense con Lugo, llega a 42 meses” y subtitulada El PP exige avances inmediatos en la A-56 y la Variante Norte de Ourense tras años de retrasos y tramos incompletos.”

Dice así:

“Los diputados del Partido Popular de Ourense en el Congreso han registrado una nueva batería de preguntas dirigidas al Ejecutivo central para esclarecer la situación de la autovía A-56, que debe unir Ourense con Lugo, así como de la Variante Norte de la capital, tras alcanzar 42 y 35 meses de retraso en su licitación respectivamente.

El grupo popular ha criticado la escasa utilidad del único segmento abierto al tráfico, entre A Barrela y San Martiño, que suma apenas 8,8 kilómetros y carece de continuidad. Reclama la prolongación inmediata hasta Cambeo para conectar con la carretera N-525 y dotar de servicio real a la vía. “Transcurriron xa 42 meses dende la rescisión do contrato de redacción sen avances administrativos”, indican los populares.

La iniciativa parlamentaria aborda también el estado de la Variante Norte de Ourense, con una “preocupación notable” por la falta de licitación del segundo tramo, que discurre entre Quintela y A Casilla. El PP considera indispensable esta conexión para garantizar la utilidad de la circunvalación, ya que la infraestructura “non vai a ter funcionalidade, non vai a ter eficacia, se non se executa este segundo tramo”.

Respecto al primer sector entre Eirasvedras y Quintela, el PP recuerda que pronto se cumplirán tres años y cinco meses desde la colocación de la primera piedra por parte del Ministerio.”



El retraso en licitar la A-56, que debe unir Ourense con Lugo, llega a 42 meses

El diario "La Voz de Galicia publica una información titulada “El PP exige al Gobierno que licite los tramos de la A-56 que acumulan «enormes retrasos»” y subtitulada “Los diputados ourensanos preguntan por el estado de los proyectos de la autovía Ourense-Lugo, que solo tiene un tramo abierto, de 8,8 km, y otro en obras desde hace más de tres años”

Dice así: “Los diputados del Partido Popular por Ourense en el Congreso, Celso Delgado, Ana Vázquez y Rosa Quintana, registraron una batería de preguntas parlamentarias dirigidas al Gobierno para que informe del estado de los tramos ourensanos de la autovía A-56, Ourense-Lugo.

Según los populares, la mayoría de los trechos acumulan «enormes retrasos» o están «simplemente abandonados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (MITMS)». Apuntan que del tramo Sanmartiño-Cambeo aún no se licitó siquiera la redacción del proyecto y anotan que son 42 los meses de retraso. Su impulso es fundamental, aseguran, para dar funcionalidad al único abierto entre A Barrela y Sanmartiño (8,8 km). También hay muchos meses de demora, 34, en la redacción del proyecto de trazado A Casilla- Cambeo, añaden. El 16 de febrero se cumplirán tres años y cinco meses desde que se puso la primera piedra de la Variante Norte, de Eirasvedras a Quintela. «No vamos a consentir que el Gobierno deje sin licitar las obras del segundo tramo», afirma Delgado.”

El PP exige al Gobierno que licite los tramos de la A-56 que acumulan «enormes retrasos»


El digital Ourense.com titula “Los diputados del PP de Ourense exigen al gobierno central el avance de la autovía Ourense-Lugo”

Dice así:

“Celso Delgado, Rosa Quintana y Ana Vázquez, diputados populares ourensanos en el Congreso registraron en el día de ayer una serie de preguntas parlamentarias dirigidas al Gobierno de Pedro Sánchez referentes a los tramos ourensanos de la autovía Ourense-Lugo A56.

Los diputados denuncian el abandono de estas obras con un único tramo abiernos entre A Barrela-Sanmartiño. Reclaman que se de impulso a la conexión con la N-525 en Cambeo (Coles)

Recuerdan que en la pasada legislatura se resolvió el contrato con la empresa que licitara las obras, tras lo que se debía proceder a un nuevo contrato. Transcurridos 42 meses desde la resolución del anterior contrato, los diputados denuncian que no se ha redactado el proyecto del tramo Cambeo-Sanmartiño. Los mismos retrasos se acumulan también los demás tramos de la A-56 según denuncian los diputados ourensanos”.

Los diputados del PP de Ourense exigen al gobierno central el avance de la autovía Ourense-Lugo

 

 

 

 

“Correos, en vilo: Axa pagó 18 millones por la venta exclusiva de pólizas con penalización por objetivos. El Partido Popular pide explicaciones al Gobierno en el Congreso de los Diputados”

 


Publica hoy el Digital “Vozpopuly” una información de Marcos Sierra titulada “Correos, en vilo: Axa pagó 18 millones por la venta exclusiva de pólizas con penalización por objetivos” y subtitulada El Partido Popular pide explicaciones al Gobierno en el Congreso de los Diputados”

Dice así:

Correos firmó con AXA Seguros para comercializar en exclusiva desde mayo del año pasado algunas de sus pólizas. Un proyecto que no cumple con los objetivos establecidos por el operador público postal y la aseguradora casi un año después.

Dentro del proyecto, AXA Seguros aportó 18 millones de euros, que no van a fondo perdido. Se aprobaron penalizaciones económicas si no se logran los resultados establecidos, tal y como ha sabido Vozpópuli.

El acuerdo estableció la firma de 66.000 pólizas con unas primas de 21 millones de euros y unos ingresos para Correos de 6,3 millones. Los datos son palmarios. A finales del mes de enero se han cerrado unas 6.500 pólizas. Esto supone algo menos de 1,5 millones de euros de ingresos para el operador, con 220.000 euros de beneficio.

La entidad presidida por Pedro Saura había calculado un beneficio por cada póliza de alrededor de un 28%. Muy lejos del en torno al 15% real que están generando, según las mismas fuentes.

Correos aprobó un Plan Estratégico 2024-2028 para revertir su complicada situación económica. Desde 2018 acumula pérdidas de unos 1.300 millones de euros coincidiendo con la llegada de Juan Manuel Serrano a la presidencia de la compañía, sustituido por Pedro Saura a finales de 2023

El proyecto se impulsa con parte de la plantilla de la corporación amarilla (unos 1.000 trabajadores del total de 50.000 con que cuenta), que dedican unas dos horas diarias a la comercialización de pólizas. La situación ha generado una gran controversia interna, puesto que tienen que emplear tiempo adicional al que ya dedican a las tareas propias de la compañía.

La venta se realiza tanto puerta a puerta por parte de carteros como en las propias oficinas, donde se ofrecen los productos de AXA a los clientes. La preocupación en la dirección de Correos es tan grande que estudia el aumento de esta fuerza laboral en otros 200 efectivos.

Desde el operador público a preguntas de este medio no se niega esta información. Tampoco se facilita el montante de las penalizaciones.

A pesar de que no se conoce el alcance de las mismas, otras fuentes internas de la empresa aseguran que "los costes ya indican que Correos está siendo fuertemente penalizada al detraer una parte significativa de la red de oficinas a la actividad de seguros en detrimento del Servicio Público Universal (SPU) y la calidad del servicio al ciudadano, a la vez que está afectando muy negativamente al clima laboral debido a las amenazas tanto al personal de oficinas como a rurales y al deterioro de las condiciones laborales debido a los responsables de estas actividades".

Los datos de AXA: Correos vende 20 pólizas a la hora

Desde AXA, a preguntas de este diario, han declinado hacer declaraciones al respecto de esta información, remitiéndose a una nota de prensa recién lanzada en la que se asegura que "a cierre de mes de enero la red de Correos producía 20 pólizas de nueva producción cada hora en todos los productos de Vida y No Vida de la aseguradora".

El comunicado destaca que el acuerdo de distribución de seguros de AXA y Correos afronta una nueva etapa tras la consecución de los primeros meses de adaptación.

“Tras unos primeros meses de adecuación, formación y conocimiento de los productos de AXA cumplimentando, además, todos los requerimientos legales, la red de Correos está cogiendo velocidad y experiencia en la protección de los clientes que se acercan hasta sus oficinas”, afirma Mar Romero, directora de Distribución de AXA España.

El PP, a la ofensiva en el Congreso

El Partido Popular ya ha pedido a Correos explicaciones formalmente y por escrito en la mesa del Congreso de los Diputados.

En el texto, encabezado por los diputados del PP Celso Delgado Arce y Jaime De Olano Vela, esta formación ha requerido información al Gobierno, responsable de Correos a través de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), concretamente sobre las consecuencias económicas por el incumplimiento del acuerdo.

De igual forma, los populares han reclamado los datos concretos de las pólizas contratadas por la entidad pública.

El Plan Estratégico de Correos para 2024-2028

Correos aprobó un Plan Estratégico 2024-2028 para revertir su complicada situación económica. Desde 2018 acumula pérdidas de unos 1.300 millones de euros coincidiendo con la llegada de Juan Manuel Serrano a la presidencia de la compañía, sustituido por Pedro Saura a finales de 2023.

Para ello, se llegó a un acuerdo entre Correos y los sindicatos a través del cual la SEPI invertiría 3.000 millones. El proyecto de AXA se firmó con este Plan Estratégico ya en vigor. Las líneas generales del mismo buscan la consecución de ingresos en ámbitos más amplios que los propios de Correos.

La transformación del modelo de negocio llevaría a la entidad a depender, en 2028, en menos de un 50% de los ingresos provenientes de los servicios postales tradicionales, mitigando la principal vulnerabilidad de negocio de la empresa.

En el sector de la paquetería, en auge tras el crecimiento del comercio electrónico y la consolidación de empresas como Amazon o AliExpress, el objetivo es que esta área suponga el 35% de la facturación.

También se pretenden impulsar los servicios financieros mediante la conversión de las oficinas en ventanillas únicas de la Administración. De hecho, ya ofrecen servicios económicos de interés general, especialmente en la España rural. También se trabaja en la digitalización de la logística para mejorar la eficiencia en los procesos".

El PP pregunta por el grado de cumplimiento de los objetivos definidos en el Acuerdo formalizado en febrero de 2025 entre la Sociedad Estatal Correos y AXA como distribuidor exclusivo de pólizas de seguros

 

El pasado 5 de febrero los diputados del GPP Celso Delgado y Jaime de Olano registramos esta pregunta parlamentaria en el Congreso y dirigida al Gobierno:

"Pasó ya un año, desde que el 5 de febrero de 2025 se informaba en nota oficial que “Correos y AXA han firmado un acuerdo por el que la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos se convertirá en distribuidor exclusivo de seguros de AXA, una vez que reciba las autorizaciones legales pertinentes”.

Se decía que, “en virtud de este acuerdo, las pólizas de AXA se distribuirán a particulares y consisten, inicialmente, en seguros de auto, hogar, salud, vida riesgo, accidentes y mascotas. La oferta aseguradora podrá ampliarse, posteriormente, a cualquier producto de Vida y No Vida que comercializa AXA en España”.

Además, la nota señalaba que, para el presidente de Correos, Pedro Saura, “el acuerdo se enmarca en el eje del nuevo Plan Estratégico 2024-2028 destinado a desarrollar nuevos negocios que contribuyan a la diversificación de los ingresos y la mejora de la rentabilidad de la compañía”.

El 20 de mayo de 2025 también en nota oficial se informaba que “la empresa pública Correos ha comenzado ya a comercializar seguros de AXA tras el registro en la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones (DGSFP) como agente exclusivo cumpliendo los requisitos legales necesarios. La alianza, que se ha puesto en marcha en 32 oficinas repartidas por todo el territorio y se implementará de forma progresiva en más de 800 oficinas de toda España antes del 1 de junio, comienza a andar tras la firma del acuerdo a largo plazo entre la empresa pública y la aseguradora anunciado el pasado mes de febrero”.

Han transcurrido ya ocho meses desde que comenzó la comercialización de las pólizas de seguro y ha trascendido en varios medios de comunicación que por el momento los resultados son precarios y muy alejados de los objetivos previstos que eran contratar el primer año 66.000 pólizas, que hubieran supuesto unas primas de 21 millones de euros y unos ingresos para el operador postal de 6,3 millones de haberse alcanzado el margen de beneficio previsto.

Las mismas  informaciones apuntan a que “se han firmado poco más de 6.500 pólizas que suponen algo menos de 1,5 millones de euros y 220.000 euros de beneficio para Correos. De confirmarse, resultaría que por el momento se habría conseguido casi 30 veces menos de incentivo respecto a lo que se había marcado.”

Teniendo en cuenta la delicada situación económica de Sociedad Estatal Correos y Telégrafos, S.A., la obtención de ingresos por nuevos negocios es fundamental.

Y por ello queremos conocer cómo evoluciona el cumplimiento de los objetivos de desarrollo de nuevos negocios en el marco del Plan Estratégico de Correos. 2024-2028. Y por tanto disponer de información sobre el cumplimiento de los objetivos del acuerdo por el que la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos se convirtió en distribuidor exclusivo de seguros de AXA.

¿Cuál es a fecha de respuesta el grado de cumplimiento de los objetivos definidos en el Acuerdo formalizado en febrero de 2025 entre la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos S.A. y AXA por el que se convertía en distribuidor exclusivo de pólizas de  seguros de esa compañía aseguradora?

¿Cuál es a fecha de respuesta el número de pólizas de seguros contratadas, el  importe de estas y la cuantía de las comisiones percibidas por Correos por su labor de distribuidor?

miércoles, 11 de febrero de 2026

No vamos a consentir que el Gobierno deje sin licitar las obras del segundo tramo de la Variante Norte de la A-56 entre Quintela y A Casilla


Desde el Partido Popular de la Provincia de Ourense se difunde hoy esta nota de prensa:

“Los diputados del PP de Ourense demandan al Gobierno de Pedro Sánchez explicaciones sobre el intolerable abandono y los enormes retrasos de los tramos de la autovía Ourense-Lugo A-56.


· Denuncian que 42 meses después el MITMS sigue sin licitar el nuevo contrato para redactar el proyecto del tramo Sanmartiño-Cambeo


·   Y que la redacción del proyecto de construcción del tramo A Casilla-Cambeo lleva 34 meses de retraso. ·“No vamos a consentir que el Gobierno deje sin licitar las obras del segundo tramo de la Variante Norte entre Quintela y A Casilla” afirma el diputado Celso Delgado.


·   Recuerdan que el 16 de febrero de 2026 se cumplirán 3 años y 5 meses desde que se puso la primera piedra del primer tramo de la Variante Norte entre Eirasvedras-Quintela, las obras avanzan cansinamente  y el Gobierno es incapaz de comprometer una fecha de finalización.”

Adif somete a información pública a efectos de expropiación la mejora del tramo entre La Granja y San Miguel de las Dueñas


Publica hoy el BOE un Anuncio del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias por el que se somete a información pública a efectos de declaración de la necesidad de ocupación el Proyecto "Proyecto de Renovación Integral del tramo La Granja – Covas de la línea León – A Coruña. Subtramo 1: La Granja – San Miguel de Las Dueñas"

La línea León-A Coruña debe ser modernizada en un total de 236 km de esta línea convencional. 

De esta forma además del anterior tramo debe actuarse por parte de Adif entre La Granja y Covas (62 km), y entre Covas y Monforte de Lemos (85 km), ya en las provincias de Ourense y Lugo.