A Xunta investirá 13,5M€ no Proxecto de Interese Autonómico (PIA) de Ourense, onde proxecta 1.435 vivendas e máis de 45.000 metros cadrados de espazos libres e verdes.

A Xunta investirá 13,5M€ no Proxecto de Interese Autonómico (PIA) de Ourense, onde proxecta 1.435 vivendas e máis de 45.000 metros cadrados de espazos libres e verdes. A conselleira de Vivenda e Planificación de Infraestruturas, María M. Allegue, presentou hoxe o deseño para este ámbito, xunto ao delegado territorial da Xunta en Ourense, Manuel Pardo, e o secretario xeral técnico da Consellería, Yago Borrajo. Ao citado investimento da Xunta no desenvolvemento e urbanización do ámbito, hai que sumar o investimento inducido por parte de promotores, cooperativistas e tamén da Xunta, que se estima en 250M€ para a construción das 1.435 vivendas previstas, das que o 80% serán protexidas. 

 

A conselleira puxo en valor a aposta da Xunta en materia de vivenda en Ourense e destacou que, ademais da construción de fogares públicos en Cambedo da Raia, o Goberno galego apostou polo desenvolvemento do ámbito do Vinteún cun proxecto clave para garantir o solo residencial do futuro e “que esta cidade siga crecendo”, cun deseño que coida a integración paisaxística, a mellora ambiental e a mobilidade sostible.

 

Deste xeito, o PIA deseña un barrio no que as futuras vivendas estarán acompañadas de zonas verdes, de espazos públicos de calidade, de itinerarios amables e de lugares para o encontro. “Este é un proxecto pensado para integrarse no Vinteún, para coser, para conectar, para seguir a facer cidade -subliñou- e con esta maneira de construír que temos dende a Xunta, desa Galicia Calidade. Esta é a imaxe do futuro moi próximo da continuidade do barrio do o Vinteún para esta cidade das Burgas”.

 

Deseño

O PIA desenvólvese nun ámbito urbanizable de arredor de 135.000 m2, situado ao norte da cidade e completará o barrio do Vinteún. O emprazamento discorre o rego do Cudeiro e o proxecto organiza unha estrutura verde arredor deste espazo protexido, un parque de ao redor de 35.000m2 conectado co barrio, coa contorna e co Camiño de Santiago, convertendo ese espazo natural nun eixo de convivencia, paseo a través de sendeiros e mobilidade sostible.

 

El 85% do solo destínase á suma de espazos verdes e libres, equipamentos e sistema viario. Os primeiros ocuparán 45.383 m2 (prevese a plantación de máis de 1.300 árbores), mentres que para equipamentos resérvanse 21.006 m2 e para o sistema viario 30.776 m2. Neste último espazo, prevense máis de 300 prazas de aparcamento públicas.

 

O outro 15% do ámbito destínase ás parcelas edificables para as 1.435 vivendas estimadas, que se integrarán en bloques de varias alturas, e que se deseñarán tendo en conta precisamente a traza do rego do Cudeiro. Todas elas serán de tipoloxía de edificación aberta, de xeito que todas as dependencias dos fogares serán exteriores con vistas aos espazos libres e ao sistema viario.

 

Todos os fogares protexidos, sexan de promoción pública ou privada, terán cualificación permanente, tanto os destinados á venda como a alugueiro. 

 

Allegue destacou que e a urbanización permitirá dotar ao ámbito de todos os servizos: saneamento, abastecemento, pluviais, redes de iluminación, de gas e de telecomunicacións, todo  integrado polo sistema viario. 

 

Prazos

Tras a aprobación inicial do PIA o pasado luns no Consello da Xunta e da publicación hoxe no Diario Oficial de Galicia, ábrese un prazo de 15 días para a presentación de alegacións.  

 

O seguinte paso será a análise dos informes sectoriais xa solicitados e previsión é que o PIA conte coa aprobación definitiva este ano. Paralelamente, traballarase no proxecto de expropiación e no de urbanización e estímase que licitará a obra de urbanización no vindeiro ano 2027 para chegar ao 2028 coas obras de urbanización. Simultanearase a urbanización coa edificación para poder dispor desta bolsa de vivenda o antes posible.

Feijóo: “España es un país que cumple sus compromisos internacionales, aunque el Gobierno actual los incumpla y va a volver a ser un país en el que se pueda confiar”

Ayer, en Bruselas tras la cumbre del EPP Feijóo acusó a Sánchez de alejar a España de las democracias europeas y convertir el Gobierno en un problema.

• El presidente del PP, Alberto Núñez Feijóo, reclama a Sánchez no convertir la acción exterior o comunitaria en un interés personal o partidista, y subraya que no se necesitan “ejercicios de narcisismo”, sino de realismo porque las naciones están por encima de quien las preside en cada momento.

• Califica de “fallo multiorgánico” que este Gobierno lleve sin presentar ni aprobar presupuestos durante toda la legislatura porque no tiene mayoría en el Parlamento ni votos para conseguirlo, y recalca que es una falta de respeto a la inteligencia de los españoles decir que no se han presentado las cuentas públicas porque hace 15 días comenzó una guerra en Irán.

• “Esto no se lo cree ni el propio presidente", apunta para incidir que en España no hay un Gobierno que gobierne, “hay un Gobierno que okupa el gobierno, pero no gobierna”. “Yo le pediría un poco más de respeto para los 50 millones de españoles porque de verdad en España hay vida inteligente aunque el presidente del Gobierno nos subestime", añade.

• Asegura que su formación puede decir “sí a la paz” por convicción democrática y “no por oportunismo político”, en referencia a la actitud del presidente del Gobierno español, y destaca la labor realizada por el EPP en sus 50 años de vida, ya que ha sido el partido que se implicó en levantar a un continente en guerra para convertirlo en un gran proyecto de paz y prosperidad: “Las soluciones ante los conflictos nunca deben ser la guerra. Sí debe ser la negociación, la diplomacia y el diálogo”, señala.

• Afirma que Sánchez es un “obstáculo” para la firmeza, la unidad y la ambición de Europa y mantiene que percibe una enorme preocupación en la UE por la deriva del Gobierno español, que recibe felicitaciones y aplausos de grupos terroristas como Hezbolá o Hamás.

• Acusa a Sánchez de alejar al país de las democracias occidentales y proclama que España es un país fiable, aunque el Gobierno actual no lo sea: “España es un país que cumple sus compromisos internacionales, aunque el Gobierno actual los incumpla y va a volver a ser un país en el que se pueda confiar”

• “Firmeza ante las tiranías, unidad en la acción exterior y ambición en una Europa unida y en una Europa más fuerte”, reivindica para luego resaltar la incoherencia de los que invocan al Derecho Internacional, pero luego callan ante las atrocidades del régimen iraní o la dictadura venezolana de Maduro.

•Define la política exterior de España como “absolutamente disparatada” tras la pataleta de Sánchez de la cumbre de la OTAN, la contemporización con el régimen venezolano de Delcy Rodríguez, la regulación masiva de inmigrantes irregulares, los conflictos arbitrarios con Argentina o la búsqueda de una confrontación directa, cuerpo a cuerpo, con la administración norteamericana.

• “Da la impresión de que España está mucho más interesada en mantener buenas relaciones con Delcy Rodríguez que tener una relación respetuosa con la administración norteamericana. Eso no es compatible con los intereses de la Unión Europea ni con los intereses de España.”, afirma.

• Defiende su plan para aliviar la situación originada por el conflicto en Oriente Medio con bajadas impositivas para las familias, empresas y autónomos. “Si el Partido Popular estuviese gobernando hoy, el IVA del precio de la gasolina, del gasoil, del gas y de la electricidad hubiera bajado del 21 al 10 %”, explica tras reprochar que el Ejecutivo está haciendo caja con los impuestos de los españoles.

• Advierte contra la regularización masiva de inmigrantes que prepara el Gobierno, contraviniendo la normativa europea, porque la alerta antiterrorista en Oriente Medio aumenta el “efecto llamada”, convirtiendo esta medida en una “auténtica temeridad”: “Europa tiene que decir quién entra y en qué condiciones” 

• Censura que el Ejecutivo de Sánchez ha impuesto una regularización de cerca de un millón de inmigrantes, cuando ya ha sido rechazada en el Parlamento: “Si el Gobierno tuviera algún compromiso democrático, debería aceptar su derrota y parar inmediatamente la regularización masiva de inmigrantes irregulares” 

• Apunta que el Acuerdo UE-Gibraltar afecta a la soberanía de España y, por ello, debe ser sometido a consideración y a votación en el Congreso de los Diputados.

• Califica de injusto y falso que su partido esté detrás de las manifestaciones de exdirigentes de Vox contra la cúpula de ese partido. “¿Alguien se cree que el PP está detrás de las declaraciones o de las posiciones de los exdirigentes de Vox? ¿De verdad que eso es razonable llegar a esa conclusión? ¿De verdad que se le va a hacer responsable al PP de las decisiones de otro partido político? Eso no es justo, pero no solamente no es justo, es que es falso”, sentencia.

Hoy comenzó la primavera

informa el Observatorio Astronómico Nacional (Instituto Geográfico Nacional - Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible) que la primavera de 2026 en el hemisferio norte comienza hoy 20 de marzo a las 15 horas 46 minutos hora oficial peninsular. Esta estación durará aproximadamente 92 días y 18 horas, y terminará el 21 de junio con el comienzo del verano.

El inicio de la primavera en el hemisferio norte está definido por el instante en que la Tierra pasa por el punto de su órbita desde el cual el centro del Sol cruza el ecuador celeste en su movimiento aparente hacia el norte. El día en que esto sucede la duración del día y la noche prácticamente coinciden. A esta circunstancia se la llama también equinoccio de primavera.

En el momento en que la primavera comienza en el hemisferio norte, en el hemisferio sur comienza el otoño.

Transportes descarta peligro en el viaducto de El Estrecho en Rubiá. El Ministerio de Transportes contestó a los diputados del PP ourensano y leonés, que piden que continúen las inspecciones

Publica hoy el diario "La Región" una información de José Cruz titulada "Transportes descarta peligro en el viaducto de El Estrecho en Rubiá" y subtitulada "El Ministerio de Transportes contestó a los diputados del PP ourensano y leonés, que piden que continúen las inspecciones. Asimismo, afirma que la línea que se ve en la imagen se corresponde con una rebaba y no con una grieta"

Dice así:

"La imagen de una línea que parecía corresponder a una abertura en el viaducto de El Estrecho, en el límite de Rubiá y la provincia de León, no se corresponde con una grieta. Se trata de “un resalto del hormigón, a modo de rebaba transversal, que se formó en el interior del encofrado durante el fraguado del hormigón en una junta de hormigonado, durante la obra del viaducto. Este labio transversal produce un efecto de sombra y de ello una ilusión de grieta que no existe”. Esta es la explicación que dio el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a una pregunta de los diputados ourensanos y leoneses del Grupo Popular.

El Ministerio apunta que ya en 2003, el Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (Cedex) auscultó el viaducto, constatando el origen de la junta “y que la situación de la estructura no reviste especial gravedad en cuanto a lo que a su seguridad se refiere”. En los años 2015 y 2017 fue la Guardia Civil la que alertó de su existencia, volviendo a ser revisado con inspecciones visuales, “constatando que la junta y los daños observados no afectan a la seguridad de la estructura”. La última inspección data de 2023 “sin que haya cambios sustanciales”.

Transportes recuerda que el contrato de conservación y mantenimiento de estructuras entre 2025 y 2028 de la Demarcación de Carreteras del Estado en Castilla y León Occidental, adjudicado en 9,25 millones de euros, abarca la Red de Carreteras del Estado en León, Palencia, Salamanca, Valladolid y Zamora. Añade que este contrato, entre otros trabajos, incluye “la reparación de desconchones, saneo y sellado de fisuras y grietas, etc.” y que, “en función de las patologías observadas en el viaducto de El Estrecho, se considerará incluir esta estructura para su reparación”. Además, explicó que el citado contrato contempla las acciones encaminadas a “mantener los niveles mínimos deseables de vialidad y seguridad, de acuerdo con la programación anual prevista y las disponibilidades presupuestarias”.

El diputado ourensano del PP Celso Delgado Arce afirmó que la explicación del Ministerio “viene a despejar la preocupación que se generó en la opinión pública valdeorresa y berciana ante las preocupantes noticias difundidas a principios de este año”. Al conocer que el resalto de hormigón parece no afectar a la seguridad, “nos alegramos”, si bien solicita que “se mantengan por el Ministerio y las empresas adjudicatarias de los contratos de conservación y mantenimiento las inspecciones periódicas de las patologías del citado viaducto”, así como la adopción de las “reparaciones necesarias” para los niveles de seguridad exigibles de una infraestructura vital para las comunicaciones entre Galicia y Castilla y León”.

https://www.laregion.es/rubia/transportes-descarta-peligro-viaducto-estrecho_1_20260319-4204729.html

PP y BNG denuncian el enésimo bloqueo en el Congreso a la transferencia de la AP-9 a Galicia

Publicó ayer "La Voz de Galicia" una información de Carlos Punzón titulada "PP y BNG denuncian el enésimo bloqueo en el Congreso a la transferencia de la AP-9 a Galicia" y subtitulada "Celso Delgado acusa a los socialistas de frenar el debate, y Néstor Rego pide al PSdeG que se defina"

Dice así:

"El debate sobre la transferencia de la titularidad de la autopista AP-9 a la Xunta de Galicia lleva camino de encallar de nuevo y quedar sin siquiera debatir otra legislatura más. PP y BNG denunciaron hoy que la mesa de la comisión de Transportes del Congreso de los Diputados rechazó una iniciativa presentada por las dos formaciones para poner en marcha el proceso de debate sobre la petición de transferencia secundada unánimemente por el Parlamento de Galicia en cuatro ocasiones. Los diputados gallegos Celso Delgado (PP) y Néstor Rego (BNG) solicitaron la constitución de la ponencia sobre el traspaso de la autopista para el próximo día 25, siendo rechaza dicha propuesta por la mesa de la comisión, en la que PSOE y Sumar tienen mayoría. 

«Os socialistas persisten, agora na comisión de Transportes, no arbitrario bloqueo á constitución da ponencia», denunció el popular Delgado. «Levamos con este boicot desde novembro de 2025», añadió el diputado ourensano. 

La ponencia la conforman un grupo de diputados en representación de todos los grupos parlamentarios, que son quienes consensúan el articulado de la ley que definiría legalmente la transferencia de la AP-9 a la Xunta. Dicho texto sería después sometido a votación en la comisión de Transportes de la Cámara Baja y finalmente por el pleno, junto a las posibles enmiendas que puedan presentar todos los partidos. En caso de resultar aprobado el traspaso, aún deberían de consensuar el Gobierno central y la Xunta cómo y cuándo se llevaría a cabo la transferencia de la titularidad del vial de pago, como se ha hecho con anterioridad con el País Vasco y Cataluña con infraestructuras similares. 

Néstor Rego exigió, por su parte, «un mínimo de seriedade» y reclamó a los diputados gallegos del PSOE que aclaren si están a favor de la citada transferencia como han secundado en el Parlamento de Galicia. «O PSOE está bloqueando a tramitación da Lei de transferencia da AP-9 á Galiza desde que en xuño de 2024 fose admitida a tramite polo Pleno do Congreso», concretó Rego."

 https://www.lavozdegalicia.es/amp/noticia/galicia/2026/03/18/pp-bng-denuncian-enesimo-bloqueo-congreso-transferencia-ap-9-galicia/00031773852635015935452.htm?utm_campaign=amp

O PPdeG critica a “nova negativa” do Goberno de Sánchez a facilitar información das prórrogas da concesión da AP-9

Hoxe desde o PP de G difundimos esta nota de prensa:

O PPdeG critica a “nova negativa” do Goberno de Sánchez a facilitar información das prórrogas da concesión da AP-9

 

● O deputado popular Celso Delgado afea aos socialistas que se amparen na “confidencialidade” en relación a unha estrada fundamental para a mobilidade, a cohesión e o desenvolvemento económico de Galicia

 

●   “Non podemos seguir con este agravio a Galicia e dende o PPdeG imos seguir reclamando o que é de xustiza: unha AP-9 libre de peaxes e transferida a Galicia”, apunta

Madrid, 19 de marzo de 2026.- O PPdeG denuncia que o Goberno de Sánchez “segue negándose” a facilitar a resposta que dirixiu o Estado español á Comisión Europea, tras un ditame no que cuestiona o cumprimento da normativa comunitaria de contratación pública en relación coas prórrogas da concesión da AP-9.

“Non podemos admitir a alusión á confidencialidade en relación con un asunto que afecta a unha autoestrada fundamental para a mobilidade, a cohesión territorial e o desenvolvemento económico de Galicia” critica o deputado galego Celso Delgado, que tacha de “decepcionante” a última resposta do Goberno de Pedro Sánchez, apoiado polos seus socios independentistas, ante os requirimentos de información dos populares, amparándose nesa confidencialidade que, en realidade, é “unha absoluta falta de transparencia”.

Os deputados galegos do PPdeG no Congreso esixen, deste xeito, “coñecer por que o Goberno, tralos ditames europeos, desaproveitou a viabilidade do rescate e ata afirmou que discutirá coa Comisión Europea, mesmo indo aos tribunais de xustiza”.

 

UNANIMIDADE Á PETICIÓN DO PPDG NO PARLAMENTO

 

Os populares defenden a decisión adoptada polo Consello da Xunta de Galicia de autorizar a interposición dun recurso contencioso-administrativo, co obxectivo de obter a información remitida polo Goberno de España á Comisión Europea en relación co ditame sobre as prórrogas da concesión da AP-9.

 

Delgado lembra que o pasado 2 de febreiro, o propio PSOE votou no Parlamento galego a favor de demandar toda a documentación relativa ao devandito expediente da Comisión Europea. Unha petición impulsada polo PPdeG que, cos votos a favor socialistas e dos seus socios do BNG, saíu aprobada por unanimidade.

 

AGRAVIO COMPARATIVO CON GALICIA

 

“Unha vez máis queda acreditado que existe un “tratamento diferenciado” con outras comunidades”, lamenta o deputado galego, lembrando a finalización da AP-7 en Alacante ou a transferencia da A-68 a Navarra. “Non podemos seguir con este agravio a Galicia e dende o PPdeG imos seguir reclamando o que é de xustiza: unha AP-9 libre de peaxes e transferida a Galicia”, subliña.

 

A transferencia da AP-9 a Galicia é unha demanda histórica dos milleiros de galegos que utilizan a Autoestrada do Atlántico a diario e que sofren a negativa do Goberno central á xestión autonómica, un modelo que reduciría o elevado custo das peaxes, entre outros beneficios para a nosa Comunidade.

 

Ademais, o PPdeG advirte que as condicións do rescate, a medida que pasa o tempo, serán cada vez máis gravosas polas inxeccións de diñeiro público que está recibindo la concesionaria, sumado a suba das tarifas. 

O PSOE segue bloqueando á constitución da ponencia da proposición de lei orgánica (PLO) da transferencia da AP-9 a Galicia.

Os socialistas persisten agora na Comisión de Transportes, no arbitrario bloqueo á constitución da ponencia da proposición de lei orgánica (PLO) da transferencia da AP-9 a Galicia.

Hoxe na Mesa da Comisión foi novamente rexeitada a demanda de PPdeG (Celso Delgado) e de BNG (Néstor Rego) de que o vindeiro martes 24 tivera lugar a constitución da ponencia.

Levamos con este boicot en Comisión desde novembro de 2025….

E compre lembrar que, a pesar de acordarse a súa tramitación polo procedemento de urxencia xa no ano 2024, a Mesa do Congreso prorrogou o prazo de presentación de emendas ata en 60 ocasións desde que chegou Sánchez —45 nesta lexislatura—

El Gobierno niega la existencia en el viaducto de El Estrecho de una grieta o fisura y afirma que consiste en un resalto del hormigón a modo de rebaba transversal

 

El pasado 3 de febrero, las diputadas populares de León, Silvia Franco González y Ester Muñoz De la Iglesia, y los de Ourense, Celso Delgado Arce,  Ana Belén Vazquez  Blanco y Rosa Quintana Carballo registramos en el Congreso estas preguntas parlamentarias:

"La N‑120 constituye un eje esencial para la movilidad y la actividad económica entre El Bierzo (León) y Valdeorras (Ourense), por lo que la integridad de sus estructuras singulares (viaductos) es un elemento crítico de seguridad vial y continuidad del servicio.

En los últimos días se ha difundido públicamente la existencia de una fisura o grieta en el viaducto de El Estrecho de esa N-120, y se ha trasladado que la situación estaría bajo seguimiento o monitorización por parte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Esta circunstancia hace necesario conocer el alcance de la patología, su evolución, las inspecciones realizadas y los criterios técnicos que sustentan la evaluación de seguridad.

Dado el potencial impacto de cualquier incidencia en tiempos de viaje, logística, acceso a servicios y respuesta ante emergencias, procede solicitar información detallada sobre las actuaciones preventivas y correctoras previstas y los umbrales que activarían medidas cautelares (limitaciones de circulación, restricciones de carga o planes de desvío).

¿Puede el Gobierno confirmar la existencia de una grieta o fisura en un viaducto de la carretera N‑120 en el tramo El Bierzo–Valdeorras? En caso afirmativo, ¿en qué estructura concreta se localiza (denominación oficial del viaducto y término municipal), y cuál es su ubicación exacta (punto kilométrico, margen/sentido de la vía y, en su caso, coordenadas)? ¿Se trata del viaducto de El Estrecho o de otro viaducto distinto, y cuál es la identificación precisa de cada uno de los elementos afectados?

¿Desde qué fecha concreta tiene conocimiento el Ministerio de esta fisura o grieta? ¿Desde qué fecha está monitorizada?

¿Qué actuaciones concretas está realizando el Ministerio y tiene previstas respecto de la fisura o grieta? Se solicita la siguiente información: fechas y resultados de las últimas inspecciones realizadas; sistema de auscultación o monitorización; parámetros controlados y criterios o umbrales de alerta; medidas preventivas o cautelares previstas; y medidas correctoras previstas en caso de empeoramiento

¿Cuál es la caracterización técnica de la fisura y si afecta a elemento estructural? ¿Cuál es el diagnóstico probable, qué hipótesis causales se manejan y qué criterios técnicos sustentan la afirmación de que “no entraña riesgo” o de que el viaducto “es seguro”?

La respuesta del Gobierno llegó el 9 de marzo y fue la siguiente.

“El Gobierno, a través del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible mediante el Sistema de Gestión de Puentes, realiza un seguimiento continuo de las obras de paso de la Red de Carreteras del Estado, que incluyen la realización de inspecciones básicas (o rutinarias), inspecciones principales e inspecciones especiales llevadas a cabo por el personal especializado en materia de estructuras.

 En cuanto a la grieta sobre la que se ha generado preocupación en el viaducto de El Estrecho, situado en el PK 437+300 de la carretera N-120, en el límite de las provincias de León y Ourense, cabe afirmar que no se trata de una grieta, sino que consiste en un resalto del hormigón a modo de rebaba transversal que se formó en el interior del encofrado durante el fraguado del hormigón en una junta de hormigonado durante la obra del viaducto. Este labio transversal produce un efecto de sombra y de ello una ilusión de grieta que no existe.

En el año 2003 el Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX) realizó una auscultación del viaducto mediante una inspección visual, la nivelación del tablero y un ensayo dinámico, incluyendo el análisis de la mencionada junta. Con este estudio se constató el origen de la junta y que la situación de la estructura no reviste especial gravedad en cuanto a lo que a su seguridad se refiere.

La existencia de esta junta también fue comunicada en el año 2015 y 2017 por la Guardia Civil realizándose en ambos casos una inspección visual, constatando que la junta y los daños observados no afectan a la seguridad de la estructura conforme a lo explicado en los párrafos anteriores.

La última inspección básica realizada a la estructura es del año 2023 sin que haya cambios sustanciales con respecto al estado estructural del viaducto.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible dispone del contrato de servicios para la conservación y el mantenimiento de estructuras para el periodo 2025 2028 en la Demarcación de Carreteras del Estado en Castilla y León Occidental, adjudicada por un importe de 9,25 M€, que abarca todas las obras de paso de la Red de Carreteras del Estado en las provincias de León, Palencia, Salamanca, Valladolid y Zamora.

Dentro de este contrato, además de otros tipos de trabajos, se incluyen la reparación de desconchones, saneo y sellado de fisuras y grietas, etc. En función de las patologías observadas en el viaducto de El Estrecho, se considerará incluir esta estructura para su reparación dentro del mencionado contrato.

Además, mediante el contrato de servicios de conservación integral implicado en el sector donde se ubica la estructura, se realizan las actuaciones puntuales en todos los elementos funcionales, que constituyen la carretera, para mantener los niveles mínimos deseables de vialidad y seguridad de acuerdo con la programación anual prevista y las disponibilidades presupuestarias”.

VALORACIÓN DE LA RESPUESTA

En este caso la información facilitada en la respuesta del Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible parece suficiente y viene a despejar la preocupación que se generó en la opinión pública valdeorresa y berciana ante las preocupantes noticias difundidas a principio de este año.

La obligación de los diputados populares leoneses y ourensanos era hacernos eco de esas inquietudes y formular por el cauce reglamentario preguntas aclaratorias sobre si existía una grieta o fisura en el viaducto del Estrecho.

El Gobierno contesta por escrito que estamos solo ante un resalto de hormigón que no afecta a la seguridad de la estructura.

Si eso es así nos alegramos, pero al mismo tiempo pedimos que se mantengan por el MITMS y las empresas adjudicatarias de los contratos de conservación y mantenimiento las inspecciones periódicas de las patologías del citado viaducto y se adopten en su caso las reparaciones necesarias para mantener los niveles de seguridad exigibles de una infraestructura vital para las comunicaciones entre Galicia y Castilla y León.