El Gobierno de Portugal retrasa nuevamente las fechas para la conexión Lisboa-Porto-Vigo hasta 2033 y la Lisboa-Madrid hasta 2034

Ayer el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y el primer ministro de Portugal, Luís Montenegro, presidieron la XXXVI Cumbre Hispano-Portuguesa, un encuentro en La Rábida (Huelva), en el que ambos países impulsaron nuevas iniciativas de cooperación y analizaron los principales desafíos internacionales, europeos y climáticos.

En la web gubernamental se reseña que “Otro aspecto esencial para la mejora de la competitividad de ambos países es avanzar en las interconexiones ferroviarias. Por ello, el presidente Sánchez ha celebrado que ambos gobiernos coincidan en la importancia de desarrollar las líneas de alta velocidad en los ejes Lisboa-Porto-Vigo y Lisboa-Madrid”.

 

En declaraciones en rueda de prensa posterior a la Cumbre, el  primer ministro portugués, Luís Montenegro, dijo que ya están las “bases creadas” para que la línea de alta velocidad Lisboa-Madrid esté terminada en 2034. Y señaló que se progresa en los estudios de impacto de la futura línea de alta velocidad que enlazará Sevilla, Huelva y Faro.

Conviene recordar que el pasado 23 de octubre de 2024 tuvo lugar en Faro la XXXV cumbre luso-española en la que el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, en nombre de España ratificó su compromiso para impulsar el desarrollo de la línea de alta velocidad Madrid-Lisboa para 2030.

 

Respecto a la línea Lisboa-Porto-Vigo, Montenegro manifestó ratificó la voluntad de ajustarse al cronograma previsto. “En 2033 pensamos que esta línea de AVE estaría finalizada”, dijo.

Y el presidente Pedro Sánchez, preguntado por estas conexiones, afirmó que “hay algunas inversiones” entre los dos países que “tienen que acelerarse y agilizarse” y, reiteró el “compromiso” del Ejecutivo español para “hacerlas”.

Señaló que “hay proyectos, por ejemplo, algunas de estas conexiones ferroviarias, que están vinculadas a proyectos muy importantes entre España y Portugal, como el Mundial de 2030”.

Mi valoración es que desgraciadamente estas fechas objetivo no se van a poder cumplir en la conexión Lisboa-Porto- Vigo dado los  retrasos de los proyectos en Portugal.

Recuerdo que el pasado 22 de enero en un acto al que asistieron el ministro de Infraestructuras y Vivienda, Miguel Pinto Luz; el secretario de Estado de Infraestructuras, Hugo Espírito Santo y el presidente de Infraestruturas de Portugal (IP), fue lanzada la licitación internacional para la colaboración público-privada (CPP) de la línea ferroviaria de alta velocidad entre Oiã y Soure, integrada en el proyecto de la Línea de Alta Velocidad Porto-Lisboa (LAV).

El objeto de esta colaboración, denominada CPP2, incluye la concepción, el diseño y la construcción de varios elementos ferroviarios, entre ellos: aproximadamente 61 kilómetros de una nueva línea de alta velocidad y  la adaptación de la actual estación de Coímbra a las necesidades del ferrocarril de alta velocidad.

El contrato de concesión del tramo Oiã–Soure se adjudicará por un valor máximo de 1.603.362.559,37 €, expresado en valor actual neto, con referencia a diciembre de 2023. El contrato, con una duración total de 30 años, incluye un período de desarrollo, estimado en cinco años y medio, y un período de provisión de infraestructura, con una duración prevista de 24 años y medio.

Las ofertas para la licitación convocada por IP deberán presentarse antes del 25 de mayo de 2026. Veremos cuando tiene lugar la adjudicación y cuando comenzarán las obras.

Además, todavía carecemos de noticias sobre los proyectos de los tramos entre Porto y Valença do Minho.

Bravo alerta de que España necesita 300.000 millones en inversiones en infraestructuras lo que obliga a plantear un proyecto de reparación y modernización que dé “seguridad y estabilidad”

 

Hoy,  el vicesecretario de Hacienda, Vivienda e Infraestructuras, Juan Bravo, afirmó que España precisa de una inversión superior a los 300.000 millones de euros en infraestructuras, lo que obliga a plantear un proyecto de reparación y modernización que dé “seguridad y estabilidad”: “El Gobierno lleva ocho años sin hacer absolutamente nada”

Anunció que el PP asumirá ese plan inversor en infraestructuras cuando Feijóo presida el Gobierno y se desarrollará a 10 ó 15 años, trabajando conjuntamente con sectores y organismos afectados. “Cuando el gobierno no gestiona, lo pagan los ciudadanos”, apostilló.

“Hemos visto cómo se nos apaga la luz porque no hay gestión, cómo los trenes se retrasan o, por desgracia, con accidentes con fallecimientos, lo que pone de manifiesto la falta de conservación, de mantenimiento y de inversión”, argumentó.

Advirtió de que la ausencia de planificación del Gobierno afecta a la economía y al desarrollo industrial, y destaca que hay inversiones previstas en industria o construcción de viviendas que no se realizan por falta de energía.

Exigió una gestión pública que se centre en resolver problemas reales de los ciudadanos: “Nuestro trabajo es gestionar, que es lo que permite que los ciudadanos vivan mejor”

Adelantó que cuando Feijóo sea presidente del Gobierno, España será un socio fiable para Europa, para la OTAN y para el resto del mundo: “Estaremos siempre del lado de la libertad y en contra de los tiranos”

Acusó al presidente del Gobierno de utilizar la política exterior para “su propio beneficio” y exige que decisiones tan importantes como nuestro papel en el conflicto de Irán se debatan en el Congreso.

Los precios de la vivienda en 2025 subieron un 12,9%, la mayor alza en dieciocho años

 

Difunde hoy el INE el Índice de Precios de Vivienda (IPV). Base 2015 correspondiente al cuarto trimestre 2025

Los principales resultados son:

La variación anual del Índice de Precios de Vivienda (IPV) en el cuarto trimestre de 2025 aumentó 0,1 puntos, y se situó en el 12,9%.

Por tipo de vivienda, la tasa anual de la vivienda nueva aumentó 1,5 puntos, hasta el 11,2%.

Por su parte, la variación de la vivienda de segunda mano se situó en el 13,1%, con una disminución de 0,3 puntos respecto a la registrada el trimestre anterior.

Evolución trimestral de los precios de vivienda

La variación trimestral del IPV general en el cuarto trimestre fue del 1,8%.

Por tipo de vivienda, los precios de la vivienda nueva aumentaron un 2,2% en el cuarto trimestre de 2025 respecto al tercero. Por su parte, los de la vivienda de segunda mano subieron un 1,8%.

Resultados por comunidades autónomas. Tasas de variación anual

Los precios de la vivienda presentaron tasas anuales positivas en todas las comunidades y ciudades autónomas en el cuarto trimestre.

Las mayores subidas de precios se produjeron en Castilla y León (15,3%), Aragón, Región de Murcia y La Rioja (las tres con un 14,4%). En Galicia la subida fue de un 14,1%. Y las menores, en Canarias (11,0%) y Cataluña (10,9%).

Los diputados gallegos del PP reclaman al Gobierno un plan integral, de rehabilitación de firme, conservación y mantenimiento de los viales que integran la Red de Carreteras del Estado en Galicia

 

Hoy los diputados gallegos del Grupo Parlamentario Popular, MIGUEL TELLADO FILGUEIRA, MARTA GONZALEZ VÁZQUEZ, TRISTANA MORALEJA GÓMEZ, ALVARO PÉREZ LÓPEZ, FRANCISCO CONDE LÓPEZ, JAIME DE OLANO VELA, CRISTINA ABADES MARTINEZ, ANA VÁZQUEZ BLANCO, ROSA QUINTANA CARBALLO, CELSO DELGADO ARCE, IRENE GARRIDO VALENZUELA, PEDRO PUY FRAGA y JUAN BAYÓN ROLO registramos en el Congreso a siguiente pregunta dirigida al Gobierno, de la que deseamos obtener respuesta por escrito.

Tiene esta exposición de motivos:

"La Red de Carreteras del Estado en Galicia ha afrontado este invierno una situación meteorológica excepcional: lluvias persistentes, crecidas rápidas, vientos fuertes, episodios de nieve, heladas, etc.

Reconocemos que el personal, tanto de la Demarcación de Carretera del Estado en Galicia como de las empresas dedicadas a conservación, han realizado en estos dos primeros meses de 2026 esfuerzos ingentes para buscar soluciones de emergencia a esas contingencias.

Pero, es un hecho indiscutido que con anterioridad ya las carreteras estatales presentaban un firme en un estado deplorable o deficiente.

El pasado el diario “La Voz de Galicia” publicó un trabajo realizado por “Sondaxe” entre el 12 y el 25 de febrero, justo después del tren de borrascas, que arrojaba como conclusión principal “que el grado de conservación  y mantenimiento de las infraestructuras de transporte no pasaba del aprobado a ojos de los ciudadanos gallegos”

Señalaba este estudio de opinión que “son los trabajadores por cuenta ajena y por cuenta propia, asiduos a la carretera, los que más preocupados se encuentran con la situación que atraviesa la red viaria por la que circulan los coches, castigada por días y días consecutivos de lluvia, lo que ha generado problemas de seguridad”.

Todos los días los medios de comunicación de las cuatro provincias gallegas informan sobre las quejas y protestas de los usuarios de turismos y transportistas denunciando los problemas de seguridad vial: pinchazos, reventones de ruedas, roturas de chasis, que provocan maniobras  de esquiva y salidas de la vía, señalizaciones inexistentes o deficientes, falta de marcas viales, etc.

Se suceden las fotos de los baches, socavones, caídas de taludes, balsas de agua, carriles cortados, desvíos forzosos, etc. en carreteras convencionales como la N-634 (Asturias-Santiago), N-550 (Coruña-Tui), N-640 (Asturias-Vilagarcía de Arousa), N-120 (Vigo-Ourense-Ponferrada), N-541(Ourense-Pontevedra), N-525 (Santiago-Ourense-Benavente), N-536 (Ponferrada-Vilamartín de Valdeorras), N-540 (Lugo-Ourense), N-6 y otras.

Y también ocurre algo parecido en relación con las principales autovías, la A-6 (Autovía del Noroeste), la A-52 (Autovía de las Rías Baixas) y la A-8 (Autovía del Cantábrico).

La realidad es que en términos generales, el estado del firme de la Red de Carreteras del Estado (RCE) en Galicia que gestiona el MTMS a través de la Dirección General de Carreteras (DGC), es muy deficiente y no cumple con los estándares necesarios para garantizar una circulación segura.

Las partidas destinadas a la conservación y mantenimiento de la red viaria estatal en Galicia no están siendo desde hace años una prioridad para el MTMS y es patente que las necesidades en este ámbito son muy superiores a las dotaciones presupuestarias disponibles. Agravadas por el hecho de que este Gobierno lleva años sin presentar los PGE en el Congreso y actúa en consecuencia con las cuentas prorrogadas".

Y por todo lo anterior preguntamos:

¿Reconoce el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible el mal estado del firme de las vías que integran la Red de Carreteras del Estado en Galicia y que por ello no cumple con los estándares necesarios para garantizar una circulación segura?

¿Tras  las adversa meteorología de este invierno, ha realizado el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible una estimación preliminar de daños y de las actuaciones que deberá realizar en las vías que integran la Red de Carreteras del Estado en Galicia para restaurar la plataforma, firmes, recuperar funcionalidad de drenajes, estabilizar taludes y reforzar protecciones frente a los socavones, además de reponer elementos de seguridad vial y señalización?

¿Realizará el Gobierno una evaluación de la seguridad de las vías que integran la Red de Carreteras del Estado en Galicia como dicta la Estrategia de Seguridad Vial 2030?

¿Ante el deficiente estado del firme que presentan las vías que integran la Red de Carreteras del Estado en Galicia, procederá el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a poner en marcha de modo inmediato un plan integral, de rehabilitación de firme, conservación y mantenimiento con habilitación de partidas presupuestarias plurianuales, así como un programa de gestión preventiva de elementos como muros, taludes, drenajes y obras de paso?

¿Se hará responsable el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de los gastos de reparación de los daños que están sufriendo los vehículos que transitan por las vías que integran la Red de Carreteras del Estado en Galicia y que traigan por causa el mal estado de estas carreteras?

Escuchando a dos mujeres libres: la iraní Masih Alinejad y la cubana Rosa María Payá

 

Asisto esta mañana en el Congreso de los Diputados a unas jornada organizada por el Partido Popular bajo el título  “Mujeres libres”.

La portavoz del PP Ester Muñoz, fue la encargada de abrir el encuentro, mientras que el presidente del partido, Alberto Núñez Feijóo, clausuró.

El programa incluyó un coloquio entre la fundadora de Cuba Decide y líder democrática cubana, Rosa María Payá, y el vicesecretario de Educación e Igualdad del PP, Jaime de los Santos; así como otro diálogo entre la periodista iraní y activista política Masih Alinejad y la portavoz adjunta del Grupo Popular, Cayetana Álvarez de Toledo.

Feijóo alabó a Rosa María Payá, y a la iraní Masih Alinejad, de las que dijo  “que han pagado un precio altísimo por exigir lo que a otras mujeres del mundo se les reconoce”

Y reivindicó “el feminismo de verdad” y no “el de la consigna fácil”

O mercado laboral galego acaba o mes de febreiro con 116.058 persoas paradas e na omparativa interanual, o paro baixou en 4.919 persoas

 

O Servizo Público de Emprego Estatal (SEPE) difundiu onte os datos oficiais de paro rexistrado correspondentes ao mes de febreiro de 2026.

Galicia

O mercado laboral galego acaba o mes de febreiro con 116.058  persoas paradas medrando en relación co mes anterior en 914  persoas (0,79 %). 

Na comparativa interanual, o paro baixou en 4.919 persoas (-4,07 %). 

Ademais, o paro tamén se reduce nas catro provincias galegas e en todos os sectores de actividade, liderando a baixada a construción (-8,97%), seguida do sector primario (-8,69%), da industria (-6,10%) e, por último, dos servizos (-3,13%).

En canto aos colectivos prioritarios, tanto no caso das mulleres como no dos parados de longa duración, rexístrase a cifra máis baixa de desemprego para un mes de febreiro de toda a serie (maio 2005). No caso das mulleres desempregadas a redución anual é de 2.641 persoas (-3,77%) e no dos parados de longa duración a baixada é de 3.460  (-5,85%).

Ourense 

Medra o paro rexistrado en febreiro na provincia de Ourense en relación co mes anterior en 115 persoas, un  0,82 %.

O número de parados queda en 14.172 deles 5.895 son homes e 8.277 mulleres, 13.442 son maiores de 25 anos e 730 menores.

Por sectores, 636 son da agricultura, 1.346 da industria, 804 da construción, 9.889 dos servizos e 1.497 do colectivo sen emprego anterior.

Na comparativa interanual, o paro baixou en -239 persoas (-1,66 %).

Luis Menor reivindica en Bruselas la eficiencia de las entidades locales en la gestión de fondos comunitarios frente a propuestas centralizadoras

Hoy el presidente del Partido Popular de Ourense, Luis Menor, reivindicó en Bruselas el conocimiento directo del territorio de las administraciones locales como la vía más eficiente para gestionar los fondos europeos. En una visita al Parlamento Europeo, encabezando una delegación del PP ourensano, Menor fue tajante al rechazar el Nuevo Marco Financiero Plurianual (MFP) 2028-2034, un modelo de gestión centralizada que plantea la Comisión Europea.

Acompañado por los eurodiputados del PPdeG, Adrián Vázquez y Francisco Millán Mon, el presidente provincial mantuvo una reunión con miembros populares de la Comisión de Desarrollo Regional del Parlamento Europeo (REGI) -Elena Nevado y Maravillas Abadía-, a quienes trasladó que la propuesta actual de la Comisión representa un "ineficiente cambio de modelo" que otorga un poder excesivo a los Gobiernos estatales en detrimento de regiones y ayuntamientos.

La capacidad de gestión de las entidades locales se basa en el conocimiento directo de las demandas de los ciudadanos, afirmó Menor: “Hemos demostrado suficientemente que tenemos la experiencia necesaria para emplear estos recursos con eficacia”.

Luis Menor trasladó a los eurodiputados populares que la captación de recursos europeos es un objetivo estratégico para el Gobierno popular en la Diputación, algo que se traduce en resultados tangibles para Ourense. Subrayó que desde el inicio del actual mandato en 2023, la institución provincial consiguió 27,9 millones de euros, una cifra que equivale a casi un tercio del presupuesto total de la Diputación.

La apuesta por lograr financiación europea se está traduciendo en proyectos de alto impacto para la provincia como el PERTE del Ciclo del agua (7,75 millones de la UE); más de 8,6 millones para los Planes de Actuación Integrada en Ourense Sur y Valdeorras, enfocados al desarrollo sostenible y la competitividad económica; 4 millones captados para la transformación digital de la administración; y otros 7,5 millones adicionales para sectores clave como el turismo termal, el empleo, el comercio y la innovación en el rural.

 Adrián Vázquez: “Llevamos la voz de las provincias a Europa”

"Los fondos europeos son un medio esencial de financiación para poner en marcha nuevos proyectos para el territorio: “No podemos permitir que un sistema burocrático y centralizado ignore la realidad de nuestra provincia", concluyó el presidente, quien personificó en el eurodiputado Adrián Vázquez su agradecimiento por la organización de esta visita.

El representante gallego en la Eurocámara afirmó por su parte que este tipo de encuentros sirven para “llevar la voz de las provincias a Europa”, hoy preocupadas por el incierto camino hacia un modelo centralizador: “Es un error que solo servirá para alejar a Europa de las provincias que más necesitan estos fondos”, dijo Vázquez, para quien el hecho de que los gobiernos centrales puedan tener la responsabilidad de los fondos europeos y de cómo se reparten “no es nada bueno en el caso de España viendo cómo lo ha hecho el Gobierno de Sánchez”, que mientras su grado de ejecución de fondos europeos ronda el 70 %, “en el caso de las comunidades autónomas es casi pleno”

PARTENALIA

Con anterioridad a este encuentro, Luis Menor se reunió con representantes de la Asociación de Gobiernos Locales Intermedios, Partenalia, donde incidió en la necesidad de que las comunidades autónomas y las provincias mantengan su papel en la financiación europea: “Es vital que no prospere la centralización del reparto de fondos”, subrayó el presidente del PP de Ourense, quien pidió a Partenalia que haga hincapié para que el futuro modelo siga dando protagonismo a las administraciones más cercanas al territorio.

 

Galicia acada o mellor febreiro en afiliacións con 1.088.231 cotizantes

O Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones publicou onte 3 de marzo os datos de afiliación á Seguridade Social de febreiro de 2026. 

Principais resultados

• No mes de febreiro de 2026, o número de afiliacións en Galicia situouse en 1.088.231, un 1,52% máis que no mesmo mes de 2025. En España, a taxa de variación interanual foi do 2,24%.
• En Galicia, en termos interanuais, as afilacións ao réxime xeral subiron un 1,97%, mentres que no réxime especial de autónomos subiron un 0,08%.

Na comparativa interanual, obsérvase un aumento de 16.283 afiliacións en Galicia (1,52%) e un aumento do 2,24% (474.482 afiliacións) en España.

Por comunidades e cidades autónomas, 17 rexistran un incremento das afiliacións respecto a xaneiro de 2026. Illas Baleares (2,75%) e Murcia (1,07%) son as que máis soben e Castela-A Mancha (-0,21%) a que máis baixa.

En canto ás taxas respecto a febreiro de 2025, rexístranse taxas positivas en todas as comunidades e cidades autónomas. Os aumentos máis acusados prodúcense en Melilla (5,64%) e Comunidade Valenciana (3,54%).

Información por provincias

O número medio de afiliacións á Seguridade Social aumentou respecto a febreiro de 2025 en todas as provincias galegas. A Coruña é a provincia que presenta a maior subida nas afiliacións cunha taxa de variación interanual do 1,81%, seguida de Pontevedra (1,53%), Ourense (1,39%) e Lugo (0,5%).

No que respecta ás afiliacións medias deste mes de febreiro respecto ás do mes de xaneiro, A Coruña é a provincia que presenta a maior subida nas afiliacións cunha taxa de variación intermensual do 0,58%, seguida de Pontevedra (0,36%), Ourense (0,28%) e Lugo (0,02%).

Información segundo o réxime de afiliación

En febreiro de 2026, as afiliacións ao réxime xeral concentran o 79,75% das afiliacións galegas, cun aumento do 0,49% respecto ao mes anterior e un aumento interanual do 1,97%. En España, as taxas foron do 0,49% respecto a xaneiro de 2026 e do 2,47% en relación ao mes de febreiro de 2025. Por provincias, Lugo é a que presenta unha porcentaxe menor de afiliacións ao réxime xeral (74,62%).

Nas afiliacións ao réxime especial de autónomos, Lugo (-0,86%) e Ourense (-0,39%) presentan unha taxa de variación interanual negativa, mentres que Pontevedra (0,48%) e A Coruña (0,24%) presentan unha taxa de variación interanual positiva. A media da comunidade galega sitúase entón no 0,08%. Para este réxime e respecto ao mes de xaneiro de 2026, baixan as afiliacións en Lugo (-0,09%), mentres que soben en A Coruña (0,12%), Pontevedra (0,07%) e Ourense (0,06%). O conxunto de Galicia presenta unha taxa intermensual do 0,07%. En España, este réxime presenta unha subida interanual do 1,11% e unha subida intermensual do 0,23%.

No réxime especial do mar, a taxa de variación interanual en Galicia foi do -3,91%, con todas as provincias en negativo: A Coruña (-6,02%), Lugo (-5,94%) e Pontevedra (-2,78%). Respecto a xaneiro de 2026, a taxa galega é do 0,29%, baixando as afiliacións en Lugo (-1,4%) e subindo en A Coruña (1,05%) e Pontevedra (0,18%). En España, as taxas indican unha baixada interanual do 1,59% e unha subida intermensual do 1,08%.

Fonte: Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones. Estadística de Afiliación de Trabajadores a la Seguridad Social. Procesada polo IGE.