sábado, 14 de marzo de 2026
El IPC se mantuvo en el 2,3% en febrero pero la alimentación sube al 3,2%
El INE publicó ayer los Índice de Precios de Consumo (IPC) y el Índice de Precios de Consumo Armonizado (IPCA) de febrero
de 2026.
La tasa anual del Índice de Precios de Consumo (IPC) general en el mes de febrero fue del 2,3%, la misma que la registrada el mes anterior.
El grupo que más destacó
por su influencia negativa en la tasa anual fue:
· Vivienda, que situó su variación
anual en el 1,9%, ocho puntos por debajo de la del mes pasado. Este
comportamiento se debió a la bajada de los precios de la electricidad,
que subieron en febrero de 2025.
Entre los grupos con
influencia positiva destacaron:
· Restaurantes y servicios de alojamiento, cuya
tasa anual aumentó tres décimas, hasta el 4,8%. Este incremento fue debido a la
subida de precios de los restaurantes y de los servicios
de alojamiento, mayor que la registrada en febrero del año anterior.
· Alimentación y bebidas no alcohólicas, con una
tasa del 3,2%, dos décimas superior a la del mes anterior. Esta evolución se
debió, en su mayor parte, a la estabilidad de los precios de los aceites
y grasas y del pescado y marisco, frente a las bajadas del
mismo mes de 2025.
La tasa de variación anual
de la inflación subyacente (índice general sin alimentos no elaborados ni
productos energéticos) se situó en el 2,7%, una décima superior a la del mes
anterior.
Evolución mensual de los precios de consumo
En febrero la
tasa de variación mensual del IPC general fue del 0,4%.
Los grupos con
mayor repercusión mensual positiva en la tasa mensual del IPC fueron:
· Restaurantes y servicios de
alojamiento, con una variación mensual del 0,9%, debida a las
subidas de precios de los restaurantes y de los servicios de
alojamiento. Este grupo repercutió 0,162 en el IPC general.
· Transporte, con una tasa del 0,8%, consecuencia, principalmente, al aumento de
precios de los combustibles y lubricantes para vehículos personales.
Este grupo repercutió 0,122 en el IPC general.
· Alimentos y bebidas no alcohólicas, con una tasa del 0,6% y una repercusión de 0,101 debida a la subida de
los precios de las frutas y frutos de cáscara y a las hortalizas,
legumbres y patatas.
Resultados por comunidades autónomas
El IPC registró
tasas anuales positivas en todas las comunidades autónomas en febrero.
Comunidad de
Madrid presentó la tasa más elevada (2,9%) y Principado de Asturias,
Castilla-La Mancha, Cataluña y La Rioja las más bajas (2,0% todas).
Fuente: Tablas IPC febrero
2026 y elaboración por el Departamento de Análisis Económico y Presupuestario del Congreso de los
Diputados
viernes, 13 de marzo de 2026
Feijóo en Ponferrada: “Alfonso Fernández Mañueco, que ha dado siempre la cara por esta tierra”
Asisto hoy, acompañado por militantes del PP de la comarca de Valdeorras un mitin electoral de la campaña de las autonómicas de Castilla y León en Ponferrada que cerró Feijóo alertando de la incoherencia del Gobierno: “Dice no a la guerra pero sí al dinero que le da la guerra”
• El presidente del PP, Alberto Núñez Feijóo, critica al Gobierno por beneficiarse de las familias, los trabajadores, los transportistas y el campo por la subida de los precios energéticos. “No se puede enarbolar con una mano el eslogan del no a la Guerra´ y poner la otra para recaudar por la inflación que genera la guerra. Esto es doblemente demagógico”, incide.
• Explica que el gasóleo ha subido más de un 14% y la gasolina más de un 8% y, cada día que pasa, más asfixia para los ciudadanos. “Siguen recaudando y dicen que no a la guerra, pero sí al dinero que les da la guerra. Un poco de respeto a la gente”, apostilla.
• Solicita a los ciudadanos reflexionar sobre su voto y plantea elegir entre “el candidato de Santos Cerdán, que está haciendo campaña con Zapatero, los que salieron de los gobiernos porque se lo mandaron de Madrid” o “Alfonso Fernández Mañueco, que ha dado siempre la cara por esta tierra”
• Enumera las propuestas que su partido ha registrado en las Cortes y que ha enviado al Gobierno sobre la emergencia energética relativas a la rebaja del IRPF, la eliminación de impuestos de generación, bajar el IVA de la electricidad al 10%, aprobar un paquete de ayudas a las empresas electrointensivas y la bonificación del 11% al precio del litro de combustible de automoción y agrarios para el gasóleo profesional: “Estas son medidas de verdad para las empresas y las familias”
• Solicita pelear el voto “vecino a vecino” para evitar un bloqueo al Gobierno del PP: “No vale de nada darse golpes de pecho por España y unirse a Sánchez para bloquear la alternativa al sanchismo”
• Reclama máxima movilización frente al sanchismo que acumula corrupción, 100 subidas de impuestos, descontrol migratorio, crisis de la vivienda y deuda: “Estas elecciones van de quién resuelve”
• Señala en alusión al PSOE y Vox que hay partidos que solicitan el voto para “salvar a Sánchez” que ha castigado a Castilla y León y a toda España y otros que lo piden para bloquear, pero sólo hay uno que pide el voto para gobernar. “Y ese es el Partido Popular”, sentencia
• Contrapone el balance del Gobierno del PP frente a otros partidos que solo piden el voto para que “a ellos les vaya bien”, sin pensar ni en su tierra ni en los ciudadanos de Castilla y León.
• Afirma que el Partido Popular es el único que puede presentar resultados de gestión y un balance que ha convertido la educación de esta comunidad en una referencia, la dependencia mejor gestionada de España o la puesta en marcha de ayudas pioneras a los enfermos de ELA.
• Defiende que el Gobierno de Mañueco ha llevado a cabo “políticas reales de vivienda” y ha logrado que los castellanos y leoneses paguen menos impuestos autonómicos que nunca.
• Defiende que gobernar exige responsabilidad y recuerda que “el lunes hay que gestionar”, lo que implica pagar nóminas públicas, garantizar la dependencia, mejorar la sanidad, mantener infraestructuras o apoyar al campo.
• Denuncia el abandono del Gobierno central al Bierzo y critica que “se han demolido las centrales térmicas”, pero no se ha ofrecido ni una alternativa industrial.
• Se compromete a impulsar infraestructuras estratégicas y anuncia que tratará a León “como lo que es: un nodo clave del Corredor Atlántico y de la conexión con Asturias y Galicia”. “Me implicaré para que esta comarca capte inversión y oportunidades industriales”, agrega.
• Advierte de que infraestructuras clave siguen pendientes y señala que “la provincia sigue esperando a un Corredor Atlántico que languidece” y que “el firme de la A-6 en la provincia está cada día peor”: “Nuestros proyectos de infraestructuras vendrán con plazos y presupuestos”
• “No soy capaz de recordar los centenares de baches que me he comido durante la campaña en las autovías del gobierno de España”, señala tras criticar el deterioro de las infraestructuras viaria.
Anuncio en plena campaña electoral sobre la aprobación definitiva del proyecto del primer tramo de la autovía A-76
Ayer varios medios de comunicación se hicieron eco de la noticia de que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible había aprobado definitivamente el proyecto del primer tramo de la autovía A-76 entre Villamartín de la Abadía y Requejo.
No se trata del anuncio de licitación de las obras.
Teniendo en cuenta los antecedentes de falta de cumplimiento del Gobierno esperaremos a la publicación en el BOE de la licitación para celebrarlo.
Y es que nadie ha peleado más por esta autovía que el PP de Ourense y el del Bierzo.
Debemos recordar que Gobierno central comprometió la licitación del primer tramo de la A-76 e incumplió los anuncios que realizó en 2023 y 2024. Ya en 2025 volvió a generar expectativas, para echarlas por tierra al responder en el Congreso que la licitación se realizará “según las disponibilidades presupuestarias” y sin dar fecha alguna.
jueves, 12 de marzo de 2026
Es un desprecio mayúsculo que el Gobierno no reponga las paradas del AVE en A Gudiña
Varios medios se hacen eco de las nota de prensa difundida ayer que titulábamos: "O PP de Ourense traslada á plataforma Dereito ao Tren o seu “apoio “incondicional” para recuperar as paradas do AVE na Gudiña “inxustamente suprimidas”
El Diario do Támega titula "El PP de Ourense exige recuperar las paradas del AVE suprimidas en A Gudiña"
Dice así: "El Partido Popular de Ourense ha reafirmado este miércoles su apoyo a las reivindicaciones de la plataforma Dereito ao Tren tras una reunión mantenida en A Gudiña. Una delegación integrada por los diputados nacionales Celso Delgado y Rosa Quintana, los senadores Rosa Sánchez y Francisco José Fernández, los parlamentarios gallegos Víctor Baladrón y Cristina Campero, el diputado provincial José María Lago y el alcalde de A Veiga, Juan Anta, ha analizado la situación de la estación tras la supresión de frecuencias del pasado 9 de junio.
La formación denuncia que los usuarios de las comarcas de Monterrei, Viana, Valdeorras, Trives, Conso-Frieiras y A Limia llevan ocho meses sin una alternativa matinal para viajar a Madrid. Actualmente, la primera frecuencia disponible es a las 12:08 horas, llegando a la capital a las 14:08. Para el regreso, el último tren parte a las 18:06 horas, lo que impide realizar gestiones administrativas, médicas o laborales en el mismo día. Los representantes populares han calificado estos horarios de irracionales y discriminatorios para los habitantes del rural ourensano.
Asimismo, el PP ha criticado los incumplimientos del ministro de Transportes, Óscar Puente, quien había avanzado a principios de 2026 la recuperación de la parada matinal aprovechando la conexión con Lugo. Además de las deficiencias en las frecuencias, la delegación ha puesto el foco en la falta de accesibilidad de la estación de A Gudiña-Porta de Galicia, que sigue careciendo de un ascensor a pesar de contar con el hueco para su construcción. Esta carencia obliga a los viajeros a recorrer una larga rampa, un problema de movilidad denunciado desde hace años sin respuesta por parte de Renfe o el Ministerio.
El digital "Valdeorras de Cerca" publica una información de Susana Prieto titulada "El PP, con la Plataforma Dereito ao Tren: «Es un desprecio
mayúsculo que el Gobierno no reponga las paradas del AVE en A Gudiña»
Y subtitulada "Los populares mantuvieron una reunión con la plataforma durante la que hicieron balance de las iniciativas desarrolladas para solicitar la reposición de las frecuencias del tren suprimidas en la estación A Gudiña-Porta de Galicia"
Por su parte el diario "O Sil" titulada "O PP de Ourense traslada á plataforma Dereito ao Tren o seu “apoio “incondicional” para recuperar as paradas do AVE na Gudiña"
Dí así:
"O Partido Popular de Ourense reafirmou hoxe o seu “incondicional apoio ás reivindicacións da plataforma Dereito ao Tren, polas que seguirá loitando ante o Goberno para recuperar as paradas do AVE na Gudiña inxustamente suprimidas o pasado 9 de xuño”. Así o manifestaron os membros dunha delegación do PP ourensán -os deputados nacionais Celso Delgado e Rosa Quintana; os senadores Rosa Sánchez e Francisco José Fernández; os parlamentarios galegos Víctor Baladrón e Cristina Campero; o deputado provincial José María Lago; e o alcalde da Veiga, Juan Anta- durante a reunión mantida na Gudiña esta tarde con membros da plataforma.
Os populares repasaron ás iniciativas despregadas nas Cortes Xeráis, no Parlamento de Galicia, na Deputación e nos concellos exisindo a RENFE e ao Ministerio de Transportes e Mobilidade Sostible (MITMS) a rectificación da “inxusta decisión de suprimir desde o 9 de xuño as paradas de tren nas estacións intermedias do corredor ferroviario de alta velocidade Galicia-Madrid, moi especialmente na estación de alta velocidade da Gudiña-Porta de Galicia”.
Os membros do PP defenden as denuncias
públicas da plataforma, en tanto que, segundo din, os usuarios desta estación
levan oito meses sen máis alternativa matinal para viaxar a Madrid que tomar un
AVLO ás 12:08, que chega á capital ás 14:08. E se queren regresar o mesmo día o
último tren sae ás 18:06 para chegar á Gudiña ás 20:02.
“Un auténtico disparate de horarios,
irracionais, inútiles e discriminatorios para os habitantes do medio rural”,
afirmaron na reunión, pois antes do 9 de xuño, os usuarios podían subirse a un
tren AVE e chegar a Madrid ás 10:34 horas, e así realizar as súas actividades
na capital, facer transbordos ferroviarios ou tomar un avión en Barajas.
Lembran que
“o ministro de Transportes e Mobilidade Sostible, Óscar Puente, non cumpriu co
que afirmou o 14 de decembro de 2025 nunha entrevista. Daquela dixo que
anunciaremos en breve unha frecuencia pronto pola mañá, sobre todo de
comunicación vía alta velocidade con Zamora e devolver a Sanabria as oito
frecuencias día que tiña. Iso é no que estamos a traballar.”
Os populares denunciaron ante os membros da
plataforma Dereito ao Tren o “desprezo maiúsculo aos miles de usuarios das
comarcas ourensás de Monterrei, Viana, Valdeorras, Trives, Conso-Frieiras e A
Limia. É indignante que se diga que estes horarios garanten a mobilidade e que
contribúen á cohesión territorial” afirma Celso Delgado.
Deficiencias de mobilidade
O abandono deste servizo por parte do
Goberno tamén se manifesta nas carencias da propia estación, sinalaron tamén os
representantes populares, “con importantes problemas de mobilidade para os
usuarios, que teñen que percorrer unha longa rampla ante a ausencia dun
ascensor, para o que xa existe o oportuno oco de construción. Un elevador
reclamado desde hai anos pero do que non se ten noticia algunha”.
El presidente gallego Alfonso Rueda reivindicó la licitación del primer tramo de la A-76 durante una visita a El Bierzo
Publica hoy el diario La Región una información de José Cruz titulada “Rueda reclama el inicio de las obras de la autovía A-76” y subtitulada “El presidente gallego Alfonso Rueda reivindicó la licitación del primer tramo de la A-76 durante una visita a El Bierzo”
Dice así:
“La campaña electoral de las Autonómicas 2026 en Castilla y León pone sobre la mesa proyectos que beneficiarían mucho a Ourense, pero que acumulan una demora de años. Es el caso de la autovía A-76. El estudio informativo de esta infraestructura recibió luz verde del ahora Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible en 2014, pero sigue sin conocerse la fecha de inicio de las obras del primer tramo. Eso si es que llega a licitarse, pues en la comarca valdeorresa ya son muchos los que opinan que no será una realidad nunca. Esta circunstancia fue expuesta por el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, quien reivindicó el comienzo de los trabajos durante la visita que el martes hizo a la vecina comarca del Bierzo.
Tras abandonar Ponferrada, Alfonso Rueda se detuvo en Villamartín de la Abadía. Con él estuvieron el alcalde ponferradino, Marco Morala; un integrante del Gobierno de la Junta de Castilla y León, Juan Carlos Suárez-Quiñones; el diputado ourensano Celso Delgado y representantes del PP.
Ubicación
Villamartín de la Abadía está ubicado entre los trazados de la carretera N-120, actualmente principal vía de comunicación de Valdeorras con la ciudad de Ourense y con Ponferrada, la carretera N-VI y la autovía A-6, que comunica el Bierzo con Lugo.
Rueda reivindicó la A-76 y reclamó al Gobierno central la licitación de las obras del primer tramo de la autovía, entre Villamartín de la Abadía y Requejo, una infraestructura cuyo presupuesto fue estimado en torno a 131,7 millones de euros por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Durante su estancia en tierras bercianas, Celso Delgado afirmó que “a los valdeorreses y bercianos ya se nos ha engañado demasiadas veces con supuestos inicios inminentes de las obras. Por eso lo decimos claro: solo lo creeremos cuando veamos la licitación publicada en el BOE”.
El Gobierno central comprometió la licitación del primer tramo de la A-76 e incumplió los anuncios que realizó en 2023 y 2024. Ya en 2025 volvió a generar expectativas, para echarlas por tierra al responder en el Congreso que la licitación se realizará “según las disponibilidades presupuestarias” y sin dar fecha alguna.”
miércoles, 11 de marzo de 2026
O PP de Ourense traslada á plataforma Dereito ao Tren o seu “apoio “incondicional” para recuperar as paradas do AVE na Gudiña “inxustamente suprimidas”
Nunha reunión cos representantes do colectivo e unha delegación popular
O PP de Ourense traslada á plataforma Dereito ao Tren o seu “apoio “incondicional” para recuperar as paradas do AVE na Gudiña “inxustamente suprimidas”
· Os representantes populares critican que tralo anuncio do ministro de Transportes a principios de 2026, sobre a recuperación das paradas suprimidas na Gudiña e Sanabria cunha nova frecuencia matinal desde Lugo, agora limítese a dicir que “se se detecta que a oferta non se axusta ás necesidades dos viaxeiros, analizaranse as posibilidades técnicas para adecuala, sempre baixo criterios de eficacia, eficiencia e sustentabilidade”
· O PP denuncia o “desprezo maiúsculo” aos miles de usuarios das comarcas ourensás de Monterrei, Viana, Valdeorras, Trives, Conso-Frieiras e A Limia
· Oito meses despois, os usuarios que queren tomar polas mañás o tren desde A Gudiña non teñen máis opción que coller unha frecuencia ás 12:06 para chegar a Madrid-Chamartín ás 14:08, tendo o último tren ás 18:06: “É indignante que se diga que estes horarios garanten a mobilidade e que contribúen á cohesión territorial” afirma o deputado no Congreso Celso Delgado
11, marzo, 2026.-. O Partido Popular de Ourense reafirmou hoxe o seu incondicional apoio ás reivindicacións da plataforma Dereito ao Tren, polas que seguirá loitando ante o Goberno para recuperar as paradas do AVE na Gudiña “inxustamente suprimidas” o pasado 9 de xuño.
Así o manifestaron os membros dunha delegación do PP ourensán -os deputados nacionais Celso Delgado e Rosa Quintana; os senadores Rosa Sánchez e Francisco José Fernández; os parlamentarios galegos Víctor Baladrón e Cristina Campero; o deputado provincial José María Lago; e o alcalde da Veiga, Juan Anta- durante a reunión mantida na Gudiña esta tarde con membros da plataforma.
Os populares repasaron ás numerosas iniciativas despregadas nas Cortes Xeráis, no Parlamento de Galicia, na Deputación e nos concellos exisindo a RENFE e ao Ministerio de Transportes e Mobilidade Sostible (MITMS) a rectificación da inxusta decisión de suprimir desde o 9 de xuño as paradas de tren nas estacións intermedias do corredor ferroviario de alta velocidade Galicia-Madrid, moi especialmente na estación de alta velocidade da Gudiña-Porta de Galicia.
Os membros do PP defenden as denuncias públicas da plataforma, en tanto que os usuarios desta estación levan oito meses sen máis alternativa matinal para viaxar a Madrid que tomar un AVLO ás 12:08, que chega á capital ás 14:08. E se queren regresar o mesmo día o último tren sae ás 18:06 para chegar á Gudiña ás 20:02.
“Un auténtico disparate de horarios, irracionais, inútiles e discriminatorios para os habitantes do medio rural”, afirmaron na reunión, pois antes do 9 de xuño, os usuarios podían subirse a un tren AVE e chegar a Madrid ás 10:34 horas, e así realizar as súas actividades na capital, facer transbordos ferroviarios ou tomar un avión en Barajas.
Lembran que o ministro de Transportes e Mobilidade Sostible, Óscar Puente, non cumpriu co que afirmou o 14 de decembro de 2025 nunha entrevista. Daquela dixo que “anunciaremos en breve unha frecuencia pronto pola mañá, sobre todo de comunicación vía alta velocidade con Zamora e devolver a Sanabria as oito frecuencias día que tiña. Iso é no que estamos a traballar.”
Puente, dixo o deputado popular Celso Delgado, volveu incumprir o que dixo o pasado mes de xaneiro cando asegurou que A Gudiña e Puebla de Sanabria recuperarían o tren matutino que suprimira Renfe. Segundo explicaba, "valorábase aproveitar a posta en marcha da nova conexión electrificada con Lugo á primeira hora da mañá e facer parada na Gudiña e en Sanabria cun Alvia de alta velocidade".
En definitiva, unha mentira máis do ministro de transportes, “aínda que esta é aínda máis grave xa que chega despois de avanzar que a principios deste ano 2026 recuperaríase a parada matinal” suprimida o 9 de xuño que permitía chegar a Madrid ás 10:34.
Os populares denunciaron ante os membros da plataforma Dereito ao Tren o “desprezo maiúsculo” aos miles de usuarios das comarcas ourensás de Monterrei, Viana, Valdeorras, Trives, Conso-Frieiras e A Limia. “É indignante que se diga que estes horarios garanten a mobilidade e que contribúen á cohesión territorial” afirma Celso Delgado.
Deficiencias de mobilidade
O abandono deste servizo por parte do Goberno tamén se manifesta nas carencias da propia estación, sinalaron tamén os representantes populares, con importantes problemas de mobilidade para os usuarios, que teñen que percorrer unha longa rampla ante a ausencia dun ascensor, para o que xa existe o oportuno oco de construción. Un elevador reclamado desde hai anos pero do que non se ten noticia algunha.
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