Sobre el Pleno del Congreso de los Diputados de la próxima semana

El martes de la próxima semana tendrá lugar la sesión plenaria del Congreso de los Diputados que comenzará a las 15:00 horas con el debate de toma en consideración de la Proposición de Ley de medidas administrativas y procesales para la seguridad jurídica de la ordenación territorial y urbanística, el impulso del desarrollo urbano y la vivienda. La iniciativa del Grupo Popular recoge “medidas dirigidas a aumentar la oferta de vivienda, reforzar la seguridad jurídica y proteger la propiedad privada”, así como para preservar “para las familias en situación de vulnerabilidad la intervención desde los servicios públicos”. 

Le seguirá el debate de toma en consideración de la Proposición de Ley de modificación de la regulación sobre la crioconservación de ovocitos. La iniciativa del Grupo Socialista plantea reformar la Ley sobre técnicas de reproducción humana asistida, para “equiparar la regulación sobre crioconservación de los ovocitos con el semen” y que las mujeres tengan “completa libertad para decidir, siendo el plazo máximo de conservación el de la vida de la mujer de quien procedan”.

También el martes, la Cámara debatirá las iniciativas de orientación política al Gobierno. En concreto, verá dos proposiciones no de ley: la primera, del Grupo Popular, para la adopción de medidas urgentes en la lucha contra la inseguridad ciudadana causada por el incremento de uso de armas blancas; y la segunda, del Grupo Socialista, para impulsar la erradicación del matrimonio forzado a nivel global. El Pleno también debatirá las mociones consecuencia de las interpelaciones urgentes debatidas esta semana que se presenten. 

Sesión de control al Gobierno

El Pleno se reanudará el miércoles, a las 9:00 horas, con la celebración de la sesión de control al Gobierno, en la que se formularán las preguntas e interpelaciones a los miembros del Ejecutivo. Las sesiones de control en esta legislatura tienen como máximo 26 preguntas, de acuerdo con la Resolución de la Presidencia de la Cámara que organiza dichas sesiones, reguladas en el artículo 188 del Reglamento.

La distribución de las preguntas incluidas en el orden del día de cada sesión plenaria se ajusta al siguiente criterio: diez formuladas por diputados del Grupo Popular; siete, por los del Grupo Socialista; dos, por diputados del Grupo VOX; dos formuladas por diputados del Grupo Plurinacional SUMAR y una pregunta para cada uno de los grupos Republicano, Junts per Catalunya, Euskal Herria Bildu, Vasco (EAJ-PNV) y Mixto.

Vendo o imponente Monumento da Virxe da Rocha en Baiona cunhas vistas espectaculares do Atlántico e das illas Cíes

 

Acudo hoxe ao alto da vila de Baiona para visitar unha vez máis a Virxe da Rocha, unha escultura monumental rodeada dunha contorna natural privilexiada que domina a baía e ofrece unhas vistas espectaculares do Atlántico, do Cabo Silleiro da vila de Erizana e das illas Cíes.

Este monumento foi construído en granito sobre as rocas do monte Sansón polo gran arquitecto porriñés Antonio Palacios, autor de edificios e arquitecturas salientables de estilo modernista, como o Palacio de Comunicacións ou na Sede do Instituto Cervantes de Madrid

No proxecto orixinal (que xorde por iniciativa do empresario Laureano Salgado) a obra funcionaba como faro, pois a Virxe portaba na súa man estendida un farol eléctrico. A súa función efectiva, ademais de honrar á Virxe do Carmen, terminou sendo a de simbolizar a chegada da electricidade á Vila de Baiona, así como a particularidade de ser este lugar o primeiro punto da península en que se tivo noticia do descubrimento de América.

A obra foi inaugurada no ano 1930, ten 15 metros de altura e representa á Virxe sostendo na súa man dereita unha barca-miradoiro á que se accede por unha escaleira interior de caracol realizada en pedra. A cara e as mans da Virxe son de mármore branco, obra de Ángel García, e a súa coroa foi construída en porcelana.

Feijóo recibió a María Corina Machado como símbolo de la democracia y reclamó elecciones libres en Venezuela “cuanto antes y con un calendario explícito"

Ayer Feijóo recibió a María Corina Machado, la Premio Nobel de la Paz , símbolo de la democracia y reclamó elecciones libres en Venezuela “cuanto antes y con un calendario explícito”

• El presidente del PP recibió a la Premio Nobel de la Paz como lo hace su partido con los ganadores de las elecciones como forma de trasladarle que este es su partido y suya es la legitimidad electoral y moral del pueblo venezolano: “Gracias por ser una de las grandes voces de la libertad y la democracia en el mundo”

• Alberto Núñez Feijóo reclamó que María Corina Machado pueda volver a Venezuela, así como unas elecciones libres “con un calendario explícito y cuanto antes”. “Siempre estaremos con vosotros. Hasta el final”, destacó.

• Elogió la trayectoria de María Corina como “ejemplo de coherencia y determinación” porque “ha defendido la libertad, la dignidad humana, el Estado de derecho y la paz civil” en las circunstancias más difíciles.

• “Gracias por poner esos principios por delante de tu integridad personal y la de tu familia; por no parar cuando quisieron frenaros, no callar cuando quisieron amordazaros y no venderos cuando otros sí lo hicieron”, agregó.

• Mostró su felicidad por el proceso de transición que se ha iniciado en Venezuela donde “cada preso político liberado no es un gesto del régimen, sino una victoria de quienes lo han denunciado”

• Remarcó que ese proceso de transición ya “es irreversible” y que será completo “cuando no queden presos políticos, se haya acabado con el miedo y los venezolanos puedan votar sin amenazas, sin fraude y con garantías”

• Aseveró que “a los autócratas no se les complace, se les combate con verdad, coraje y democracia”, y sentencia que “los derechos humanos no son negociables ni dependen del contexto, la geografía o la conveniencia del momento”

• “Allí donde se persigue a alguien por pensar distinto, no hay matices: hay una injusticia que debe ser combatida”, apuntó.

• Aseguró que para el PP “es un honor” haber acompañado, en España y en Europa, a los venezolanos “siempre en su lucha”; así como contar con “mujeres referentes de la libertad, incansables en esta causa”, como Cayetana Álvarez de Toledo.

• Subrayó que España “conoce bien el valor de la libertad” porque costó mucho obtenerla, por eso destaca que “ni puede ni debe ser indiferente cuando esa libertad falta en otro país”“

El sitio de España es al lado de María Corina y no de la tiranía que la ha perseguido, con la libertad y no con la dictadura a escondidas en el aeropuerto de Barajas, con una Hispanoamérica libre y con la democracia”, sostuvo, para concluir diciendo que “la sociedad española nunca falla y está con María Corina.

El conselleiro Diego Calvo insta al Gobierno a "cumplir" con las obras de la variante de AVE de Ourense: "Toman el pelo a los gallegos"

 

La divulgación por parte de este diputado de la respuesta dada por el Gobierno a las preguntas de los diputados populares ourensanos en el Congreso relativas a los tramos pendientes de la LAV a Galicia desde Seixalbo a Ourense han provocado reacciones de representantes públicos.

Ayer mismo el conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes, Diego Calvo realizó unas declaraciones criticando la decisión del Ministerio de Transportes de no completar las obras de la variante de AVE de Ourense que une Seixalbo con la estación, señalando que se trata de una "tomadura de pelo" a todos los gallegos.

Expresó el "asombro" de todo el Gobierno gallego al conocer la decisión. "Llevamos mucho tiempo pidiéndole al Ministerio que sea claro con las obras, que sea claro con los plazos. Llevamos mucho tiempo denunciando lo que creíamos que era un aplazamiento constante e indefinido de muchas de esas obras y ahora, por fin, va reconociendo el Gobierno que, efectivamente, en el caso de la variante de Ourense, hay una parte de esa variante que no tienen pensado llevarla a cabo, ya que consideran que no reduce los tiempos significativamente", ha explicado.

"Nos asombra tener esa respuesta", ha reconocido, recordando que ADIF siempre ha defendido que estaban "solucionando algún tipo de papeleo pero que saldría adelante a pesar del retraso acumulado".

Ha remarcado que no se trata solo de conseguir ahorrar tiempo, sino de la "integración" de la llegada del TREN a la ciudad de Ourense, además de "superar los cuellos de botella" que representará que haya un tramo en de vía única, "no solo para el AVE, también para el tráfico de mercancías".

"Nosotros lo que queremos es que todos aquellos tramos que estaban previstos por la llegada del AVE en Galicia, se ejecuten. Y queremos que el Gobierno no le siga tomando el pelo a la Xunta, que no le tome el pelo a los gallegos, que llevamos mucho tiempo esperando y escuchando disculpas que no tenían sentido", ha aseverado.

La tasa anual de inflación de la zona euro fue del 2,6 % en marzo de 2026 y en España del 3,4 %

EUROSTAT, la oficina estadística de la Unión Europea publicó ayer 16 de abril los datos de inflación de marzo de 2026 en la UE. Los principales resultados para el Área Euro, la UE27 y España son los siguientes:

La tasa anual de inflación de la zona euro fue del 2,6 % en marzo de 2026, frente al 1,9 % de febrero. Un año antes, la tasa era del 2,2%.

 La inflación anual de la Unión Europea fue del 2,8% en marzo de 2026, frente al 2,1% de febrero. Un año antes, la tasa era del 2,5%.

Las tasas anuales más bajas se registraron en Dinamarca (1,0%), Chequia, Chipre y Suecia (todas 1,5%). Las tasas anuales más altas se registraron en Rumanía (9,0%), Croacia (4,6%) y Lituania (4,4%). España cierra marzo con una inflación del 3,4%, un dato que supera ampliamente la media de la eurozona:

En comparación con febrero de 2026, la inflación anual cayó en tres Estados miembros, se mantuvo estable en uno y aumentó en veintitrés.

En marzo de 2026, los servicios (+1,49 puntos porcentuales, pp), la energía (+0,48 puntos porcentuales, pp), la alimentación, el alcohol y el tabaco (+0,45 puntos porcentuales, pp) y los bienes industriales no energéticos (+0,13 puntos porcentuales, pp) contribuyeron positivamente a la tasa anual de inflación de la zona euro.

“O Goberno aparca o proxecto da entrada do AVE a Ourense porque "non suporá aforro de tempo"

O telexornal mediodía da TVG deu hoxe esta nova titulada : “O Goberno aparca o proxecto da entrada do AVE a Ourense porque "non suporá aforro de tempo" e subtitulada “Transportes asegura que ese tramo se planificou por condicionantes alleos á explotación ferroviaria. A obra esixiría escavar un túnel en Montealegre e construír un novo viaduto sobre o río Miño”

Di así:

O Goberno central deixa en vía morta o proxecto para construír unha nova entrada do AVE a Ourense dende o sur.

"Non aforra tempo", di a resposta oficial do Executivo a unha pregunta presentada no Congreso por tres deputados ourensáns do PP, que solicitaban información sobre o estado do proxecto.

O treito entre o intercambiador de Taboadela e a cidade de Ourense está dividido en dous tramos. Un deles, o de Taboadela-Seixalbo, xa está en obras, pero da segunda parte non se sabía nada, só que permanecía en fase de planificación. 

Agora, por vez primeira, o Goberno dá unha resposta e asegura que ese segundo tramo "non supón aforro de tempo de viaxe". Por tanto, engade, deben rematarse primeiro as obras do outro treito.

No seu escrito, o Goberno di que ese tramo da variante de Ourense se planificou "por razóns alleas á explotación ferroviaria".

Os estudos calculaban que podería aforrar dous minutos de viaxe, pero hai que ter en conta que os trens de alta velocidade teñen que frear con tempo, así que podería non ser realista. A cambio, a obra esixiría escavar un túnel na zona de Montealegre e levantar unha nova ponte augas arriba do río Miño. 

A conclusión é a medio prazo a entrada a Ourense quedará pola vía actual, vía única. O Goberno si admite que sería unha mellora ter vía dobre, por se algunha vez se bloquea a liña.”

https://www.g24.gal/-/-o-goberno-aparca-o-proxecto-da-entrada-do-ave-a-ourense-porque-non-supora-aforro-de-tempo-

https://www.g24.gal/-/-o-goberno-aparca-o-proxecto-da-entrada-do-ave-a-ourense-porque-non-supora-aforro-de-tempo-

El PP reprocha al Gobierno que no fije fecha para el final de las obras de la N-540

Os deputados do PP de Ourense no Congreso, Celso Delgado, Ana Vázquez e Rosa Quintana, de xeito conxunto cos deputados populares de Lugo -Francisco Conde, Jaime de Olano e Cristina Abades rexistramos o 26 de febreiro no Congreso estas preguntas sobre o moi deficiente estado da estrada N-540 que se inicia en Lugo e finaliza na N-525 na localidade de Cambeo, concello de Coles:

¿Ante o deplorable estado que presenta a estrada N-540 ao seu paso polas provincias de Ourense e Lugo, procederá o Ministerio de Transportes e Movilidad Sostenible a adoptar medidas urxentes para con todos os medios humanos e materiais necesarios proceder á rehabilitación integral do firme e así garantir a seguridade viaria dos usuarios desta estrada?

¿Farase responsable o Ministerio de Transportes e Movilidad Sostenible dos gastos de reparación dos danos que están a sufrir os vehículos que transitan pola N-540 e que teñen causa no pésimo estado esta estrada, infestada de fochas e fochancas?

¿Cal é a relación detallada das obras executadas deste contrato no tramo entre Lugo e Chantada, desde o seu inicio ata a data de resposta?

¿Cal é a relación detallada das obras executadas deste contrato no tramo entre Chantada e o límite da provincia de Ourense, desde o seu inicio ata a data de resposta?

¿Cal é a relación detallada das obras de conservación e mantemento executadas polo MITMA en 2025 na estrada N-540 no seu tramo da provincia de Ourense?

¿Que data compromete o Ministerio para que estean finalizadas a totalidade das obras de rehabilitación do firme na estrada N-540?

A RESPOSTA do Gobierno chegou o 10 de abril e foi a seguinte: “Desde finais do mes de febreiro o Ministerio de Transportes e Movilidad Sostenible está a traballar na reparación do firme da N-540”

Os medios de comunicación recollen esta información do seguinte xeito:

La Voz de Galicia titula “El PP critica que el Gobierno no detalle qué reparaciones está haciendo en el firme de la N-540” e subtitula “Los diputados populares afirman que la respuesta a sus preguntas fue «parca y decepcionante»”

Di así: “La respuesta del Gobierno sobre la reparación que está haciendo en la carretera nacional 540, que comunica las provincias de Lugo y Ourense y tiene su firme en un estado deplorable, no satisface a los diputados ourensanos y lucenses del Grupo Popular. El Gobierno central ofreció el 10 de abril una «parca y decepcionante» respuesta a la batería de preguntas que registraron los diputados populares en el Congreso el 26 de febrero. La contestación fue: «Desde finales del mes de febrero, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible está trabajando en la reparación del firme de la N-540».

Para los representantes populares, el Gobierno eludió dar explicaciones a las concretas preguntas formuladas por los diputados ourensanos (Celso Delgado, Ana Vázquez y Rosa Quintana), y lucenses (Francisco Conde, Jaime de Olano y Cristina Abades) de forma conjunta. Recuerdan que las obras se comenzaron hace dos años, en abril del 2024, entre los puntos kilométricos 0 a 68,9, en la provincia de Lugo. Después de 24 meses transcurridos del inicio de las obras, el diputado ourensano Celso Delgado afirma que el Gobierno se niega a ofrecer información sobre «a relación detallada das obras executadas deste contrato no tramo entre Lugo e Chantada, nin sobre as obras executadas do tramo entre Chantada e Cambeo na provincia de Ourense, desde o seu inicio ata a data de resposta».”

https://www.lavozdegalicia.es/amp/noticia/ourense/2026/04/16/pp-critica-gobierno-detalle-reparaciones-haciendo-firme-n-540/0003_202604O16C4992.htm?utm_campaign=amp

O diario “La Región “ titula “El PP señala “falta de transparencia” sobre la N-540” e subtitula “El PP afirma que la falta de información sobre el avance de las obras de la N-540 es "intencionada", y considera al ejecutivo responsables de los daños ocasionados a los vehículos”

https://www.laregion.es/ourense/pp-senala-falta-transparencia-n_1_20260416-4238231.html

 

El diario “El Progreso” titula “El PP reprocha al Gobierno que no fije fecha para el final de las obras de la N-540” y subtitula "Diputados por Lugo y Ourense ven "parca e decepcionante" la respuesta dada por Transportes sobre los trabajos que se realizan en esta carretera”

https://www.elprogreso.es/articulo/comarcas/pp-reprocha-gobierno-que-fije-fecha-final-obras-n-540/202604152130491962367.html

 

El Gobierno posterga el último tramo de la línea de alta velocidad porque no ahorra tiempo de viaje. Transportes da por primera vez las razones del retraso de la licitación de parte del trazado de la variante de Ourense

 

Publica hoy el diario “La Voz de Galicia” una información  firmada por Pablo González titulada “El Gobierno posterga el último tramo de la línea de alta velocidad porque no ahorra tiempo de viaje” y subtitulada “Transportes da por primera vez las razones del retraso de la licitación de parte del trazado de la variante de Ourense”

Se hace eco de la respuesta dada el 9 de abril por el Gobierno a los diputados ourensanos del Partido Popular:

Dice así:

“Todo empezó porque en los planos para la reforma integral de la estación de Ourense, cuya finalización está prevista para el 2030, no aparecía la entrada de la variante exterior de Ourense en vía doble. Este hecho hizo saltar todas las alarmas, pero, en aquel momento, tanto el Ministerio de Transportes como el ADIF no daban razones de peso para explicar por qué las obras habían comenzado en el 2022 entre Taboadela y Seixalbo, y el resto del trazado permanecía en unos trámites administrativos que se eternizaban bajo la consigna de que los proyectos estaban en revisión.

Parecía claro que se iban a terminar los tramos en obras —los trabajos están muy avanzados— y que los últimos siete kilómetros y medio de la línea de alta velocidad a Galicia se acometerían a partir del 2030, dejando que la línea de alta velocidad Galicia-Madrid termine en vía única y en una curva de radio similar a la de Angrois.

Tras esta estrategia evasiva y poco transparente del Gobierno, ahora empieza a mostrar sus cartas a los gallegos. En una respuesta parlamentaria a diputados ourensanos del PP, que preguntaron precisamente por este contexto y por la posibilidad de que este tramo de la variante exterior no se construya nunca y solo se opte por duplicar la sinuosa línea antigua, el Ejecutivo insiste en que esta sección entre Seixalbo y la estación ourensana sigue en estado de planificación, «para proceder a la preparación de la documentación para la licitación de la actualización de los proyectos».

Pero aporta algo más que clarifica cuál es la intención del ADIF y de Transportes, hasta ahora parapetada tras la revisión de los proyectos constructivos. «Este tramo no aporta ahorro de tiempo de viaje, se planteó por condicionantes ajenos a la explotación ferroviaria», aseguran en referencia a las repercusiones urbanísticas de eliminar el trazado ferroviario que divide en dos Ourense.

 «Como consecuencia —añaden—, deben acometerse en primer lugar los tramos entre Taboadela y Seixalbo, ya que las obras del resto no aportan ninguna mejora a la explotación ferroviaria respec to a tiempos de recorrido». Eso sí, admiten que el trazado en vía doble hasta la terminal ferroviaria «sí supone una mejora en la fiabilidad de las circulaciones al eliminar el tramo en vía única»

No obstante, ni la falta de fiabilidad —un tren averiado en es te tramo cortaría la línea entre Galicia y Madrid, como ya su cedió varias veces— ni las curvas del recorrido parece que sea un acicate tan potente como el ahorro de tiempo de viaje, pues ni siquiera se dan fechas para la licitación de las reformas de los proyectos, ni mucho menos para la licitación de las obras”