Feijóo reclama una inversión de 300.000 millones para impulsar “el cambio” en infraestructuras: No pueden prestarse servicios de país tercermundista

Asisto esta mañana en Getafe a un acto en el que Feijóo reclamó una inversión de 300.000 millones para impulsar “el cambio” en infraestructuras: No pueden prestarse servicios de país tercermundista 

 • El presidente del PP contrapuso el plan de vivienda de su partido con el del “absoluto y completo fracaso” del Gobierno, que ha convertido la vivienda en sus ocho años de mandato en un lujo. “Un Plan de Vivienda, ocho años después de llegar a La Moncloa”, subrayó en alusión a otro nuevo plan presentado por el Gobierno 

 • “¿Cuántas viviendas han prometido? ¿Cuántos anuncios han hecho? ¿Cuántos foros ha organizado Sánchez sobre vivienda? ¿Cuánto dinero se han gastado en hacer propaganda de las viviendas que no han construido? Ya está bien de tomar el pelo a la gente”, señaló.

 • “¿Cómo van a paliar el déficit de vivienda sin Presupuestos, sin Ley de Suelo, manteniendo las medidas ideológicas que han hundido la oferta, minimizando el grave problema de la ocupación y con una política económica que perpetua salarios bajos y precariedad?”, cuestionó.

 • Avanzó que esta tarde el Congreso debate la toma en consideración de la Ley del Suelo del PP –congelada más de un año por Armengol– que forma parte de un Plan de Vivienda más amplio y que representa una alternativa sólida al “fracaso integral del Gobierno” 

 • En un acto de infraestructuras, Feijóo hizo un diagnóstico de la situación con retrasos en los ferrocarriles, autovías que se llenan de socavones sin que nadie actúe, trenes que pierden calidad, presas que tienen su seguridad comprometida por falta de mantenimiento, carencia de viviendas y una política energética que ha tenido como colofón el apagón.

  • Se rebeló contra un Gobierno que debería haber asumido las consecuencias del accidente de Adamuz pidiendo perdón y dimitiendo. “46 personas murieron por ello y ni podemos ni queremos olvidarlas”, subrayó.

• “España recauda como un país nórdico y no puede prestar servicios como un país tercermundista”, recalcó el presidente del PP, quien aseguró que nuestro país “no acumula pequeños fallos técnicos, sino que sufre un fallo multiorgánico” 

 • Aseguró que el “interés general exige garantizar al menos lo básico: que el dinero que la gente aporta se invierta en lo importante, no en amañar contratos de obra pública para cobrar mordidas millonarias” 

 • Propuso un decálogo de actuaciones que tendrán como finalidad invertir “no menos de 300.000 millones de euros” para cambiar radicalmente la situación, mediante actuaciones en las que se apoyará cuando gobierne en la colaboración público-privada 

• Apuntó a tres medidas concretas: se establecerá y ampliará la libertad de amortización para favorecer las inversiones que necesitan las empresas; se ampliará, igualmente, las deducciones en I+D+I; y se reformará la Ley de Contratos con dos objetivos: menos burocracia para contratar y más vigilancia para evitar casos de corrupción.

 • Lamentó el deterioro generalizado del Estado del bienestar que tiene “su rostro más visible en la vivienda” y enfatizó su principal y “aparentemente sencillo” compromiso: “un Gobierno que permita a la gente vivir mejor” 

 • “España lleva demasiado tiempo sin prestar la atención debida a las infraestructuras porque quien debía gestionarlas ha estado a lo que sea, salvo a hacer su trabajo, preservar la seguridad del transporte o de las infraestructuras hídricas, salvo a velar por la calidad de servicios públicos que son clave para un país”, indicó 

• Argumentó que “una buena gestión recomienda no enchufar a porteros de puticlub en el Consejo de Administración de Renfe ni a prostitutas en ADIF; y que los ministros no dediquen más tiempo a insultar en las redes sociales que a trabajar en las redes de transporte” 

• Explicó que lo que tiene que ocurrir “es un cambio” porque el diagnóstico de la situación actual dice que desde 2018, los descarrilamientos de tren han aumentado un 50%, se ha incrementado el tráfico de viajeros en la Alta Velocidad un 105% mientras la inversión en mantenimiento por pasajero ha bajado más de un 30%, “y no ha pasado nada”, lamentó.

• Afirmó que se han tenido a los auscultadores de las vías de tren meses sin trabajar, se han ignorado advertencias sobre el estado de las vías de hasta 8 instituciones distintas. “Este febrero, en una sola noche, al menos 25 vehículos reventaron una rueda por socavones en la A-4. Y no ha pasado nada”, señaló.

 • “Los ingenieros han advertido de que cerca de 140 presas tienen su seguridad comprometida por falta de mantenimiento, más de la mitad necesitan ser rehabilitadas “y el Gobierno lo sabe y no ha pasado nada”; en 2025, el Ministerio de Transportes dejó sin ejecutar el 60% de los fondos europeos recibido, “y no ha pasado nada”, apuntó.

 DECÁLOGO DE COMPROMISOS DEL PP 

1. Al frente de la política de infraestructuras tiene que haber un gestor, ni un corrupto ni un agitador 

2. Habrá Presupuestos. Si no, Feijóo jamás bloqueará España 

3. El presupuesto para infraestructuras tiene que ser suficiente. Y hoy no lo es. Solo para igualar la media de la UE se necesitan 10.500 millones más al año 

 4. Garantizar por ley que no se puedan acometer nuevas obras sin que una entidad independiente certifique antes que el mantenimiento de las ya existentes es el adecuado.

5. Un Plan completo de prioridades en infraestructuras. Al Gobierno se llega con los deberes hechos y las obras tendrán memoria económica y calendarios vinculantes.

6. Recuperar el prestigio del tren. Urge una auditoría y recuperar las indemnizaciones a los usuarios anteriores al recorte.

7. Planificar la política ferroviaria atendiendo a una mayoría, apostar por un Cercanías de calidad y por el mantenimiento ferroviario.

8. España necesita un Plan Nacional de Agua, en el que la seguridad hídrica sea un vector indiscutible. Prioridad absoluta.

  9. Infraestructuras de red eléctrica. Plan urgente de accesos la red para evitar un “apagón de oportunidades” 

 10. Rendición de cuentas. Se compromete a informar sobre el estado real de las infraestructuras cuando sea presidente y a que su ministro de Transportes se persone cada tres meses en las CCAA.

Alta Velocidad: Galicia además de discriminada … ¿ Alta Velocidad: Galicia además de discriminada … ¿también insultada?

 

Publica hoy el diario “La Voz de Galicia” un muy interesante artículo del ingeniero técnico de obras públicas Xose Carlos Fernandez Diaz titulado “Alta Velocidad: Galicia además de discriminada … ¿también insultada?”

Me permito recomendar su lectura ya que este reconocido experto ferroviario, con claridad expone la injusticia que puede suponer el que el Ministerio de Transportes y Adif  se nieguen a dar continuidad a la variante exterior de Ourense de modo que se condene a los usuarios de la línea de alta velocidad a Galicia a circular durante aproximadamente 8 km por un trazado sinuoso en vía única y con un tercer hilo, compartiendo circulaciones de trenes de alta velocidad con circulación de trenes de mercancías.

Coincide con mi criterio de que esto supone desde luego una evidente discriminación para con nuestra Comunidad Autónoma el que una línea de reciente construcción deje a una estación intermedia de la importancia de Ourense sin conexión directa en doble vía y en ancho internacional.

Dice así :

Cualquier ingeniero novato, recién salido de la Escuela, que haya ingresado en ADIF, sabe que, en los últimos 6 a 8 km de una línea de Alta Velocidad, antes de llegar a una estación término o intermedia, ningún tren ahorra ningún minuto en el viaje, por la sencilla razón de que, circulando a 300 km/h, en esa distancia el tren, de forma automática o manual, ha iniciado su curva de frenado que le hará reducir su velocidad para llegar a los andenes de la estación a tan sólo 20 o 30 km/h. Así sucede antes de Zaragoza, de Valladolid, de Cuenca o de Córdoba… Ningún tren ahorra minutos en esos kilómetros anterioresa una estación. 

Por tanto ¿qué razonamiento aplica el Ministerio para justificar su respuesta a los diputados que le han preguntado por la licitación del último tramo de la LAV de acceso a Galicia, sugiriendo que no se precisa la construcción del tramo Seixalvo-Ourense? Pensando que podría deberse, no a un ahorro de minutos, sino de dinero… la cuestión surge claramente: ¿por qué el Ministerio no aplicó esa misma receta -dejar sin construirlos últimos 6 u 8 kilómetros- en todas las líneas de AV ya construidas y, en cambio, baraja aplicar esta medida en la LAV de Galicia? ¿Qué justificación diferencial alega en el caso de Galicia?

Pero las respuestas del Ministerio a las preguntas citadas contienen otras “joyas” argumentales. Veamos: El tramodicen “se planteó por condicionantes ajenos a la explotación ferroviaria”. ¿Pretende el Ministerio que “intercalar en una línea de 417 kilómetros de alta velocidad, proyectada para 350 km/h entre Olmedo y Santiago de Compostela, un tramo de 8 km de vía única y “mixta” (es decir, con triple carril apta para mercancías. Esto se oculta en la respuesta), vía que incluye varias curvas de 380/400 metros de radio que limitan la velocidad a 85 km/h, proporciona el mismo grado de capacidad, fiabilidad y seguridad que la vía doble exclusiva para viajeros? ¿A quién pretenden engañar?

Debe considerarse que el tramo Ourense-Taboadela formará parte de la ruta de los servicios de autopista ferroviaria que está demandando Galicia, dado que el trazado con fuertes pendientes y los 68 túneles con gálibo insuficiente entre León y Monforte, suponen una barrera insalvable por su alto coste de habilitación. 

Saben bien el Ministerio y Adif que una línea de 8 km de vía única, mixta con tráfico habitual de mercancías -al menos 4 circulaciones diarias de trenes pesados- no cabe en la catalogación como de alta velocidad, pero al margen de “oficialidades”, que Galicia quede expuesta al riesgo cierto de interrupción total por averías, incidentes o accidentes ocasionados por el tráfico o la infraestructura(que suceden incluso en las líneas que cumplen íntegramente los requerimientos en su totalidad, como se acaba de experimentar en Adamuz) quedando aislada un tiempo incierto, no es de recibo por Galicia. La respuesta del Ministerio a 3 diputados representantes de nuestra comunidad es un insulto a la inteligencia de todos los gallegos, por lo que es el tiempo de que las más altas instituciones que nos representan y deben defendernos, actúen ante el Gobierno “

O PP de Ourense esixe ao Gobierno o reforzo urxente de persoal administrativo nas unidades de documentación e estranxeiría de Ourense, Verín e O Barco para evitar o seu colapso

Hoxe desde o PP de Ourense, difundimos unha nota dando conta que “os deputados do PP pola provincia de Ourense, Ana Vázquez, Rosa Quintana e Celso Delgado, asinan unha Proposición non de lei presentada no Congreso na que reclaman ao Goberno a cobertura, forma inmediata, das vacantes de persoal administrativo nas dependencias da Policía Nacional da provincia de Ourense. 

A iniciativa parlamentaria pon o foco na crítica situación que atravesan a Comisaría Provincial de Ourense, a Unidade de Estranxeiría e Documentación (UEYD) de Verín e a Unidade de Documentación do Barco de Valdeorras, “onde os policías vense na obriga de realizar tarefas administrativas ante a falta de funcionarios administrativos”, denuncia a deputada Ana Vázquez.

O texto da proposición denuncia un déficit estrutural de persoal funcionario dos corpos xerais (CCGG) que está a comprometer a seguridade cidadá. Actualmente, “as vacantes están a ser cubertas con axentes da Policía Nacional, o que supón detraer efectivos das súas funcións operativas para destinalos á expedición de DNI, pasaportes e trámites de estranxeiría”, explica a deputada.

 

Así, na Comisaría provincial situada na cidade de Ourense existe un déficit de cinco funcionarios, o que obriga a utilizar axentes operativos para tarefas de oficina e mesmo para o servizo rural a través do Vehículo Integral de Documentación (VIDOC).

 

Na unidade de Estranxeiría e Documentación (UEYD) de Verín hai tres vacantes de persoal administrativo, o que forza aos policías para asumir toda a carga de expedientes de cidadáns estranxeiros e protección internacional. Mesmo o catálogo de postos de traballo desta unidade reflicte unha dotación insuficiente para atender a actual carga de traballo, con só tres mandos e cinco axentes, coa conseguinte demora na atención á cidadanía.

 

Na Unidade de Documentación do Barco de Valdeorras a situación é aínda máis extrema, xa que os tres postos administrativos están vacantes, polo que os cinco policías destinados na unidade deben asumir integramente estas funcións. Esta unidade, creada en 2023, foi concibida para prestar servizo aos preto de 27.000 habitantes da comarca, “cuxa distancia e deficiente comunicación coa capital dificultan o acceso a estes servizos”.

 

Advirte Ana Vázquez que esta precariedade prodúcese nun momento crítico, ante a previsión dun incremento exponencial de traballo derivado da regularización masiva de inmigrantes anunciada polo Goberno para 2026. Estímase que este proceso afectará a máis de 4.000 persoas na provincia de Ourense e máis dun millón en España, concentrándose o traballo entre os meses de abril e xuño, o que podería xerar o colapso total destas oficinas se non se reforza o persoal de inmediato.

 

ESIXENCIAS AO MINISTERIO DO INTERIOR

 

Ante este escenario, o Partido Popular esixe ao Executivo central a cobertura inmediata de vacantes, convocando en comisión de servizo voluntaria todas as prazas de corpos xerais vacantes en Ourense, Verín e O Barco ata a súa cobertura definitiva.

 

Reclaman ademais a revisión do catálogo en Verín, que non se actualiza desde 2007 e resulta insuficiente para a carga de traballo actual, así como converter a actual Unidade de Documentación do Barco de Valdeorras nunha Unidade de Estranxeiría e Documentación de pleno dereito, dotándoa dos medios necesarios para unha prestación integral de servizos.

 

Con esta iniciativa, o PP busca “garantir que os cidadáns da provincia de Ourense reciban unha atención adecuada e, fundamentalmente, que os axentes da Policía Nacional poidan dedicarse plenamente ás súas funcións de seguridade cidadá en lugar de cubrir carencias administrativas derivadas da falta de previsión do Goberno”, subliña Ana Vázquez.

El Consejo de Ministros posibilita al Ministerio de Hacienda la aprobación del Contrato programa 2025-2030 para la prestación por Correos de servicios de interés económico general

El 29 de enero de 2026  registré en el Congreso de los Diputados esta pregunta dirigida al Gobierno:

"El BOE del 29 de julio de 2025 publicó la Ley 6/2025, de 28 de julio, de modificación de la Ley 19/1994, de 6 de julio, de modificación del Régimen Económico y Fiscal de Canarias, que incluía una Disposición final única por la que se modificaba la Ley 43/2010, de 30 de diciembre, del servicio postal universal, de los derechos de los usuarios y del mercado postal.

Así se definían unos servicios de interés económico general (SIEG) prestados por la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos, S.A., S.M.E. con la finalidad de coadyuvar a la cohesión territorial, económica y social, a la sostenibilidad y al bienestar público.

Y se prevé que “un contrato-programa plurianual concretará las prestaciones y establecerá las condiciones, adicionales a las del plan para la prestación del servicio postal universal, que justifican el abono de la compensación por estos. A estos efectos, se podrá establecer un mecanismo de pagos a cuenta como anticipo para hacer frente a los costes anuales incurridos derivados del SIEG. El importe de este cobro a cuenta será fijado anualmente en la Ley de Presupuestos Generales del Estado y será liquidado posteriormente, tras las oportunas comprobaciones. Si, eventualmente, el importe del anticipo excediese al de la liquidación, se establecerá el mecanismo de devolución”

Asimismo se previa que “ el primer contrato-programa deberá suscribirse en el mes siguiente a la entrada en vigor de esta disposición. El contrato-programa podrá prever que los servicios de interés económico general se presten por las filiales de la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos, S.A., S.M.E.” y que  “la firma del contrato-programa en nombre del Estado corresponderá al Ministerio de Hacienda y a los ministerios competentes en la materia de cada uno de los servicios de interés económico. Antes de la firma podrán realizarse anticipos a cuenta”.

Desde aquella fecha han transcurrido ya seis meses y carecemos de información alguna  sobre la suscripción del citado contrato programa.

¿En cumplimiento de lo previsto en la Ley 6/2025 de 28 de julio modificativa a su vez de la Ley 43/2010, de 30 de diciembre, del servicio postal universal, en qué fecha ha suscrito la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos S.A. el contrato-programa plurianual que debería concretar las prestaciones y establecer las condiciones, adicionales a las del plan para la prestación del servicio postal universal, que justifican el abono de la compensación por estos?

¿Cuál es el contenido detallado del citado contrato-programa?

¿Antes de la firma del citado contrato-programa se ha realizado por el Ministerio de Hacienda anticipos a cuenta?

¿Se prevé en el citado contrato-programa que  los servicios de interés económico general se presten por las filiales de la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos, S.A.?

La RESPUESTA  a estas preguntas llegó el día 10 de marzo de 2026 y fue la siguiente:

"En relación con las preguntas de referencia, cabe informar a Sus Señorías que la Ley 6/2025, de 28 de julio, designó a Correos como operador de cuatro Servicios de Interés Económico General (SIEG) siendo estos: los servicios postales en el ámbito rural, el acceso universal a la Administración Pública, los servicios financieros básicos y la puesta a disposición del Estado de los medios personales y materiales ante situaciones de seguridad o emergencia. 

La citada ley indica que un Contrato-Programa (CP) concretará el alcance de los servicios y con qué estándares de calidad, así como la metodología para el cálculo de la compensación económica por la prestación de los servicios SIEG y su forma de pago. 

Con independencia de lo anterior, la ley aclara que las notificaciones postales en el ámbito rural se prestarán conforme la ley postal y el plan de prestaciones vigente. Por otro lado, Correos ya está ofreciendo algunos de los servicios administrativos o de acceso a la Administración General del Estado en todo el territorio, como los de aceptación y registro de solicitudes y su traslado al órgano competente o el de acreditación de personas jurídicas; también ha puesto a disposición del Estado su red de carteros y oficinas ante la situación de emergencia generada en Andalucía tras los daños provocados por las intensas lluvias aportando su red para el desarrollo de las medidas que el Gobierno ha incluido en un Real Decreto-ley 5/2026, de 17 de febrero, por el que se adoptan medidas urgentes en respuesta a los daños causados por diversos fenómenos meteorológicos adversos, de especial afectación en las comunidades autónomas de Andalucía y Extremadura. 

El resto de los servicios, entre los que se encuentran los financieros, debe ser el Contrato-Programa el que establezca su alcance. 

Actualmente, se está ultimando la definición concreta de las prestaciones que se incluirán en el Contrato-Programa, especialmente en lo relativo a los nuevos servicios destinados a facilitar el acceso universal a la Administración Pública y a los servicios financieros básicos. Su alcance definitivo dependerá de la redacción final, que se encuentra pendiente de tramitación. 

Por último, la Ley 43/2010, de 30 de diciembre, del servicio postal universal, de los derechos de los usuarios y del mercado postal, permite realizar anticipos económicos antes de la firma del Contrato-Programa. En virtud de esta disposición, se ha efectuado un anticipo a la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos S.A., S.M.E. Asimismo, la ley contempla que los SIEG puedan ser prestados también por filiales de Correos, lo cual queda recogido en el Contrato-Programa". 

Después de esta respuesta hemos conocido que Consejo de Ministros del 24 de marzo  aprobó un acuerdo por el que se modifican los límites para adquirir compromisos de gasto con cargo a ejercicios futuros en aplicación de lo dispuesto en el artículo 47 de la Ley 47/2003, de 26 de noviembre, General Presupuestaria, para posibilitar al Ministerio de Hacienda la suscripción de un contrato-programa plurianual relativo al Servicio de Interés Económico General (SIEG) prestado por la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos S.A. S.M.E.

La finalidad es posibilitar al Ministerio de Hacienda la aprobación del Contrato programa 2025-2030 para la prestación por la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos S.A., S.M.E. de servicios de interés económico general para coadyuvar a la cohesión territorial, económico y social, a la sostenibilidad y al bienestar público.

La Ley 6/2025, de 28 de julio, que modifica la Ley 19/1994, de 6 de julio, sobre el Régimen Económico y Fiscal de Canarias, para la regulación de las inversiones en elementos patrimoniales afectos a la actividad de arrendamientos de vivienda en las Islas Canarias, en el apartado dos de su disposición final única, introduce cambios en la Ley 43/2010, de 30 de diciembre, del servicio postal universal, de los derechos de los usuarios y del mercado postal.

En la nueva disposición adicional octava de esta última ley se establece que, para favorecer la cohesión territorial, económica y social, la sostenibilidad y el bienestar público, la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos, S.A., S.M.E., utilizando sus recursos humanos y materiales, será el instrumento adecuado del Estado para prestar los servicios de interés económico general (SIEG) que se le asignen.

El apartado Uno.3 de la referida Disposición adicional señala que la aprobación de un contrato-programa plurianual concretará las prestaciones correspondientes al nuevo servicio de interés económico general (SIEG) y su compensación económica, desde el 18 de agosto de 2025, entrada en vigor de la Ley 6/2025, de 28 de julio de 2025, hasta el 31 de diciembre del año 2030, que ascendería a 805.890.411 euros, con el siguiente desglose por anualidades (importes en euros):

En este sentido, para los ejercicios 2027, 2028, 2029 y 2030 es preciso comprometer una serie de cuantías con cargo a la aplicación presupuestaria 'A Correos para la prestación del SIEG' (importes en euros). En concreto será 150 millones de euros para cada uno de esos años.

Dado que la citada aplicación carece de dotación inicial a nivel de vinculación en el presupuesto vigente, de conformidad con el apartado 3 del artículo 47 de la Ley 47/2003, de 26 de noviembre, General Presupuestaria se solicita autorización del Consejo de Ministros para adquirir compromisos de gasto con cargo a ejercicios futuros.

Sobre el Pleno del Congreso de los Diputados de la próxima semana

El martes de la próxima semana tendrá lugar la sesión plenaria del Congreso de los Diputados que comenzará a las 15:00 horas con el debate de toma en consideración de la Proposición de Ley de medidas administrativas y procesales para la seguridad jurídica de la ordenación territorial y urbanística, el impulso del desarrollo urbano y la vivienda. La iniciativa del Grupo Popular recoge “medidas dirigidas a aumentar la oferta de vivienda, reforzar la seguridad jurídica y proteger la propiedad privada”, así como para preservar “para las familias en situación de vulnerabilidad la intervención desde los servicios públicos”. 

Le seguirá el debate de toma en consideración de la Proposición de Ley de modificación de la regulación sobre la crioconservación de ovocitos. La iniciativa del Grupo Socialista plantea reformar la Ley sobre técnicas de reproducción humana asistida, para “equiparar la regulación sobre crioconservación de los ovocitos con el semen” y que las mujeres tengan “completa libertad para decidir, siendo el plazo máximo de conservación el de la vida de la mujer de quien procedan”.

También el martes, la Cámara debatirá las iniciativas de orientación política al Gobierno. En concreto, verá dos proposiciones no de ley: la primera, del Grupo Popular, para la adopción de medidas urgentes en la lucha contra la inseguridad ciudadana causada por el incremento de uso de armas blancas; y la segunda, del Grupo Socialista, para impulsar la erradicación del matrimonio forzado a nivel global. El Pleno también debatirá las mociones consecuencia de las interpelaciones urgentes debatidas esta semana que se presenten. 

Sesión de control al Gobierno

El Pleno se reanudará el miércoles, a las 9:00 horas, con la celebración de la sesión de control al Gobierno, en la que se formularán las preguntas e interpelaciones a los miembros del Ejecutivo. Las sesiones de control en esta legislatura tienen como máximo 26 preguntas, de acuerdo con la Resolución de la Presidencia de la Cámara que organiza dichas sesiones, reguladas en el artículo 188 del Reglamento.

La distribución de las preguntas incluidas en el orden del día de cada sesión plenaria se ajusta al siguiente criterio: diez formuladas por diputados del Grupo Popular; siete, por los del Grupo Socialista; dos, por diputados del Grupo VOX; dos formuladas por diputados del Grupo Plurinacional SUMAR y una pregunta para cada uno de los grupos Republicano, Junts per Catalunya, Euskal Herria Bildu, Vasco (EAJ-PNV) y Mixto.

Vendo o imponente Monumento da Virxe da Rocha en Baiona cunhas vistas espectaculares do Atlántico e das illas Cíes

 

Acudo hoxe ao alto da vila de Baiona para visitar unha vez máis a Virxe da Rocha, unha escultura monumental rodeada dunha contorna natural privilexiada que domina a baía e ofrece unhas vistas espectaculares do Atlántico, do Cabo Silleiro da vila de Erizana e das illas Cíes.

Este monumento foi construído en granito sobre as rocas do monte Sansón polo gran arquitecto porriñés Antonio Palacios, autor de edificios e arquitecturas salientables de estilo modernista, como o Palacio de Comunicacións ou na Sede do Instituto Cervantes de Madrid

No proxecto orixinal (que xorde por iniciativa do empresario Laureano Salgado) a obra funcionaba como faro, pois a Virxe portaba na súa man estendida un farol eléctrico. A súa función efectiva, ademais de honrar á Virxe do Carmen, terminou sendo a de simbolizar a chegada da electricidade á Vila de Baiona, así como a particularidade de ser este lugar o primeiro punto da península en que se tivo noticia do descubrimento de América.

A obra foi inaugurada no ano 1930, ten 15 metros de altura e representa á Virxe sostendo na súa man dereita unha barca-miradoiro á que se accede por unha escaleira interior de caracol realizada en pedra. A cara e as mans da Virxe son de mármore branco, obra de Ángel García, e a súa coroa foi construída en porcelana.

Feijóo recibió a María Corina Machado como símbolo de la democracia y reclamó elecciones libres en Venezuela “cuanto antes y con un calendario explícito"

Ayer Feijóo recibió a María Corina Machado, la Premio Nobel de la Paz , símbolo de la democracia y reclamó elecciones libres en Venezuela “cuanto antes y con un calendario explícito”

• El presidente del PP recibió a la Premio Nobel de la Paz como lo hace su partido con los ganadores de las elecciones como forma de trasladarle que este es su partido y suya es la legitimidad electoral y moral del pueblo venezolano: “Gracias por ser una de las grandes voces de la libertad y la democracia en el mundo”

• Alberto Núñez Feijóo reclamó que María Corina Machado pueda volver a Venezuela, así como unas elecciones libres “con un calendario explícito y cuanto antes”. “Siempre estaremos con vosotros. Hasta el final”, destacó.

• Elogió la trayectoria de María Corina como “ejemplo de coherencia y determinación” porque “ha defendido la libertad, la dignidad humana, el Estado de derecho y la paz civil” en las circunstancias más difíciles.

• “Gracias por poner esos principios por delante de tu integridad personal y la de tu familia; por no parar cuando quisieron frenaros, no callar cuando quisieron amordazaros y no venderos cuando otros sí lo hicieron”, agregó.

• Mostró su felicidad por el proceso de transición que se ha iniciado en Venezuela donde “cada preso político liberado no es un gesto del régimen, sino una victoria de quienes lo han denunciado”

• Remarcó que ese proceso de transición ya “es irreversible” y que será completo “cuando no queden presos políticos, se haya acabado con el miedo y los venezolanos puedan votar sin amenazas, sin fraude y con garantías”

• Aseveró que “a los autócratas no se les complace, se les combate con verdad, coraje y democracia”, y sentencia que “los derechos humanos no son negociables ni dependen del contexto, la geografía o la conveniencia del momento”

• “Allí donde se persigue a alguien por pensar distinto, no hay matices: hay una injusticia que debe ser combatida”, apuntó.

• Aseguró que para el PP “es un honor” haber acompañado, en España y en Europa, a los venezolanos “siempre en su lucha”; así como contar con “mujeres referentes de la libertad, incansables en esta causa”, como Cayetana Álvarez de Toledo.

• Subrayó que España “conoce bien el valor de la libertad” porque costó mucho obtenerla, por eso destaca que “ni puede ni debe ser indiferente cuando esa libertad falta en otro país”“

El sitio de España es al lado de María Corina y no de la tiranía que la ha perseguido, con la libertad y no con la dictadura a escondidas en el aeropuerto de Barajas, con una Hispanoamérica libre y con la democracia”, sostuvo, para concluir diciendo que “la sociedad española nunca falla y está con María Corina.

El conselleiro Diego Calvo insta al Gobierno a "cumplir" con las obras de la variante de AVE de Ourense: "Toman el pelo a los gallegos"

 

La divulgación por parte de este diputado de la respuesta dada por el Gobierno a las preguntas de los diputados populares ourensanos en el Congreso relativas a los tramos pendientes de la LAV a Galicia desde Seixalbo a Ourense han provocado reacciones de representantes públicos.

Ayer mismo el conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes, Diego Calvo realizó unas declaraciones criticando la decisión del Ministerio de Transportes de no completar las obras de la variante de AVE de Ourense que une Seixalbo con la estación, señalando que se trata de una "tomadura de pelo" a todos los gallegos.

Expresó el "asombro" de todo el Gobierno gallego al conocer la decisión. "Llevamos mucho tiempo pidiéndole al Ministerio que sea claro con las obras, que sea claro con los plazos. Llevamos mucho tiempo denunciando lo que creíamos que era un aplazamiento constante e indefinido de muchas de esas obras y ahora, por fin, va reconociendo el Gobierno que, efectivamente, en el caso de la variante de Ourense, hay una parte de esa variante que no tienen pensado llevarla a cabo, ya que consideran que no reduce los tiempos significativamente", ha explicado.

"Nos asombra tener esa respuesta", ha reconocido, recordando que ADIF siempre ha defendido que estaban "solucionando algún tipo de papeleo pero que saldría adelante a pesar del retraso acumulado".

Ha remarcado que no se trata solo de conseguir ahorrar tiempo, sino de la "integración" de la llegada del TREN a la ciudad de Ourense, además de "superar los cuellos de botella" que representará que haya un tramo en de vía única, "no solo para el AVE, también para el tráfico de mercancías".

"Nosotros lo que queremos es que todos aquellos tramos que estaban previstos por la llegada del AVE en Galicia, se ejecuten. Y queremos que el Gobierno no le siga tomando el pelo a la Xunta, que no le tome el pelo a los gallegos, que llevamos mucho tiempo esperando y escuchando disculpas que no tenían sentido", ha aseverado.