sábado, 14 de junio de 2025

Diputados del PP se reunieron en el Congreso para analizar los perjuicios en la línea Madrid-Galicia y presionar a Renfe y Gobierno


Varios medios de comunicación se hacen eco de la nota de prensa divulgada desde el PP de Ourense, reivindicado la reposición de paradas y servicios suprimidos por Renfe en la LAV Madrid-Galicia y muy especialmente en la de A Gudiña.

Faro de Vigo publica una información titulada: “Nuevas acciones contra la supresión de paradas del AVE” y subtituladaDiputados del PP se reunieron en el Congreso para analizar los perjuicios en la línea Madrid-Galicia y presionar a Renfe y Gobierno”


https://www.farodevigo.es/ourense/2025/06/14/nuevas-acciones-supresion-paradas-ave-118611016.html


Somos Comarca titula en su información “ El PP exige recuperar las paradas del AVE eliminadas en A Gudiña y otras estaciones intermedias”


https://www.somoscomarca.es/articulo/concellos/pp-exige-recuperar-paradas-ave-eliminadas-gudina-otras-estaciones-intermedias/20250613125613198134.html


El digital “O Sil” publica una informació titulada “Os deputados de PP das provincias afectadas pola supresión de paradas e servizos do AVE coordinan novas accións parlamentarias


https://osil.info/os-deputados-de-pp-das-provincias-afectadas-pola-supresion-de-paradas-e-servizos-do-ave-coordinan-novas-accions-parlamentarias/



El digital “Noticias 21” titula “Nuevas acciones contra la supresión de paradas del AVE” y subtitulaDiputados del PP se reunieron en el Congreso para analizar los perjuicios en la línea Madrid-Galicia y presionar a Renfe y Gobierno”


https://21noticias.com/2025/06/14/el-pp-exige-a-renfe-la-restitucion-de-paradas-del-ave-en-el-eje-galicia-madrid/

Licitado un estudio de viabilidad del tramo ferroviario del Eje Atlántico entre O Porriño y Portugal


Informa hoy en su web el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que ha licitado por 968.000 euros (IVA incluido) un contrato de servicios para redactar los estudios del tramo del Eje Atlántico, entre O Porriño y la frontera portuguesa, publicado en la Plataforma de Contratación del Sector Público.

Dice así: 


El objetivo de estos estudios es dar continuidad al trazado ferroviario que se está analizando actualmente en el estudio informativo en redacción de la salida sur de Vigo, hasta la frontera portuguesa, donde enlazará con la infraestructura que están definiendo las administraciones portuguesas al sur del río Miño.

Para ello, los trabajos ahora licitados se estructuran en dos fases:

  • Estudio de viabilidad, que incluirá un análisis preliminar de alternativas,un estudio de demanda y un análisis coste-beneficio desde una perspectiva socioeconómica, con el fin de apoyar la toma de decisiones sobre la actuación.

  • Estudio informativo, que tendrá el alcance necesario para servir de base a los procesos de información pública y de audiencia a las administraciones establecidos en la legislación ferroviaria y ambiental vigente.

El contrato incluirá la prestación de servicios de ingeniería (consultoría y asistencia) para la realización de los mencionados trámites de información pública y audiencia a las administraciones, análisis de alegaciones y obtención, en su caso, de la Declaración de Impacto Ambiental, hasta la aprobación definitiva del Estudio Informativo.


La actuación responde a los objetivos de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030, encaminada a mejorar la cohesión social, el crecimiento económico y a solventar los problemas reales de movilidad. El modo de transporte ferroviario se alinea con estos objetivos y contribuye a la movilidad sostenible desde el punto de vista social, económico y ambiental.


Conexión internacional


Este estudio representa un nuevo avance en la construcción de una conexión internacional estratégica para Galicia, España, Portugal y Europa, al dar continuidad al Eje Atlántico de alta velocidad entre A Coruña y Lisboa.


Además, reafirma el compromiso del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible con Galicia y, en particular, con Vigo, en cuyo entorno se están analizando tanto la mejora de su conexión con la red nacional de alta velocidad, como actuaciones técnicas sobre la infraestructura en el área de Redondela o el estudio complementario licitado recientemente para la Variante de Cerdedo.


El inicio de este estudio informativo supone un nuevo paso para impulsar las conexiones ferroviarias entre España y Portugal, de acuerdo con el compromiso refrendado por ambos países en la XXXV Cumbre Hispanoportuguesa, celebrada en Faro en el mes de octubre de 2024.”

Na LIV Festa do Peixe de Bande

Asisto onte a inauguración oficial da Festa do Peixe de Bande, que alcanza este ano a súa 54ª edición.




viernes, 13 de junio de 2025

Los diputados de PP de las provincias afectadas por la supresión de paradas y servicios coordinan nuevas acciones parlamentarias para que Renfe y el Gobierno rectifiquen

 




Ayer en el Congreso mantuvimos una reunión de trabajo diputados del Partido Popular de las provincias afectadas por la injusta e irracional supresión de paradas en algunas estaciones de la LAV Madrid-Galicia para coordinar nuevas iniciativas que obliguen a Renfe y al gobierno Pedro Sánchez y Óscar Puente a rectificar.

Los parlamentarios de Lugo, Vilagarcía, Ourense, Zamora, Valladolid y Segovia explicamos con detalle el perjuicio que supone para los usuarios del ferrocarril el recorte de servicios, que desde el 9 de junio, se ha producido en sus estaciones limitando el derecho a la movilidad.

Los diputados castellanos informaron de los problemas generados a los viajeros de las estaciones de Sanabria, Medina del Campo y Segovia y también de las acciones que están llevando a cabo para revertir la situación.

Por nuestra parte, los diputados gallegos hablamos de las restricciones a la movilidad que se imponen unilateralmente y de forma caprichosa a miles de viajeros de Lugo y Vilagarcia de Arousa, especialmente en lo referente a las conexiones matinales con Madrid. 

Y los diputados ourensanos, Celso Delgado, Ana Vázquez y Rosa Quintana explicamos el destrozo que supone para los usuarios de la estación A Gudiña-Porta de Galicia la eliminación de paradas de los trenes de alta velocidad.

Recordamos que esta estación no solo atiende la demanda de los vecinos de esa localidad, sino también a los habitantes de las comarcas de Monterrei, Viana, Valdeorras, Trives, A Limia y Conso Frieira. Además sirven a usuarios del área lusa de Tras-Os-Montes cercana a Chaves y de Vila Real. También es muy utilizada por peregrinos de la Vía de la Plata que llegan aquí e inician en esa localidad el camino Xacobeo. 

Destacamos igualmente que el número de usuarios de esta estación no ha parado de crecer desde su inauguración en diciembre de 2021, pues ya fueron 107.400 viajeros los que subieron o bajaron en esta terminal, de ellos 38.600 en el pasado año 2024. 

Y que por ello  no es justificable la arbitraria decisión del Ministerio de Transportes y de Renfe de suprimir tres paradas del AVE, entre ellas la que implica la desaparición del primer servicio matinal que hasta el 9 de junio permitía llegar a Madrid a las 10:34 horas. Ahora los usuarios de A Gudiña llegan a las 14:08 horas. Y en el caso de que un  viajero quiera regresar en el mismo día, el tiempo de estancia en la capital del Estado se reduce a cuatro horas, ya que el último tren de vuelta con parada en Gudiña sale a las 18:06 horas. 

Por todo lo anterior los diputados populares seguirán exigiendo mediante nuevas iniciativas parlamentarias de todo tipo para que el Gobierno y RENFE rectifiquen la decisión tomada y repongan los servicios y paradas  ferroviarios existentes. 

Y de no ser así pongan en circulación otros nuevos servicios ferroviarioscon parada en las estaciones intermedias que permitan las conexiones con Madrid en horarios racionales. 

Las monumentales inversiones realizadas con cargo al erario público para construir la LAV a Galicia deben servir con racionalidad y solidaridad para que todos los usuarios de las estaciones de alta velocidad de su recorrido vean satisfechas sus necesidades de movilidad. 





Feijóo “avisa a Sánchez de que no hay cortafuegos posible: “No puede pretender sobrevivir a Ábalos primero y a Cerdán después”


Ayer 
durante una comparecencia ante los medios Feijóo hizo unas declaraciones tras escuchar la comparecencia del presidente del Gobierno y dijo “avisa a Sánchez de que no hay cortafuegos posible: “No puede pretender sobrevivir a Ábalos primero y a Cerdán después”

“El domingo le pedí que se rindiera a la democracia. Hoy le pido que se rinda a la Justicia. Que deje de intentar controlarla y colabore con ella desde fuera del Palacio de La Moncloa”, zanja el presidente del PP en una comparecencia en la sede nacional del partido tras escuchar unas explicaciones “totalmente insuficientes y decepcionantes” por parte deSánchez. 


Exige la convocatoria de elecciones de manera inmediata para dar carpetazo a esta legislatura ignominiosa: “La degradación es total”


“Ha quedado en una situación imposible y debe asumirlo cuanto antes. No hay ninguna huida hacia delante. Es una huida hacia ningún sitio”, indica. Y advierte: “Cambiar a Cerdán por Ábalos no sirvió de nada. Cambiar a Cerdán por otro tampoco servirá. Quien debe caer es el Uno”. “Tiene que dimitir ya”, insiste.

“Es evidente que el problema es el presidente”, destaca, y añade: “Que no vaya de víctima porque las víctimas somos todos los españoles”


Califica de “burla a los españoles” la supuesta auditoría que Sánchez ha anunciado en su partido y recuerda que “este mismo PSOE también encargó una auditoría en el Ministerio de Transportes y concluyó que todo se había hecho bien”


Considera que la auditoría hay que hacérsela al Gobierno porque son contratos públicos que ha amañado “y eso es lo que hay que auditar”


Se dirige a los aliados parlamentarios de Sánchez y les recuerda que han tenido muchas oportunidades para elegir y si continúan con él se convertirá en cómplices. “Si eligen seguir con él también ahora, pese a todo, dejarán de ser socios para ser cómplices del mayor aluvión de corrupción que ha vivido nuestra democracia”, alerta.


“La partida de nacimiento del sanchismo está marcada por la corrupción que implica amañar unas primarias”, remarca, y añade que “la partida de defunción también estará marcada por la corrupción que implica sustraer dinero de todos los españoles para beneficio de su entorno personal y político”


Denuncia que “la corrupción ya es la marca de agua de este Gobierno” y sostiene que “es imposible que Sánchez pretenda sacudirse la responsabilidad porque la tiene toda”. “El umbral ético fijado por  Sánchez ha permitido la corrupción generalizada en su entorno”, agrega.


“Ha llegado el momento de poner fin a la escapada”, afirma, y exige al presidente del Gobierno que asuma su responsabilidad: “Sobrevivir ya no es una opción”


Considera inadmisible que Sánchez, quien “todo lo controla en su partido y en su Gobierno”, diga ahora “no haberse enterado de nada”


"No pienso resignarme a que esto se convierta en una rutina con laque haya que convivir. No pienso resignarme a que esta imagen de decadencia sea la que los españoles demos al mundo y, sobre todo, la que nos demos a nosotros mismos”, subraya, para a continuación pedir a la gente que tampoco lo hagan porque “lo que los españoles merecen es un Gobierno decente"

• “No he entregado mi vida al servicio público para que la corrupción desprestigie a toda la política. La política puede ser y debe volver a ser una tarea honesta” , incide 


Afirma que “cuanto más alarguen este final, mayor estrépito tendrá la caída de este Gobierno aciago para nuestro país”, y reivindica al PP como la única alternativa a Sánchez.


El PP ourensano reclama un plan de inversiones que asegure el empleo en los talleres de Renfe


El diario “La Voz de Galicia” edición de Ourense publica una información titulada “El PP ourensano reclama un plan de inversiones que asegure el empleo en los talleres de Renfe” y subtitulada “La eliminación del servicio «suporía un novo agravio a Galicia», denuncia el diputado Celso Delgado”

Dice si: “El temor ante un posible cierre de los talleres de Renfe en Ourense llegará al Congresode la mano del PP. En una iniciativa parlamentaria, los diputados populares de la provincia reclaman al Gobierno un plan de inversiones que asegura la carga de trabajo y los empleos. Además, preguntan si el Ejecutivo de Pedro Sánchez va a atender la demanda para crear en Galicia una base de mantenimiento de los trenes de alta velocidad


«La eliminación del taller ourensano suporía un novo agravio a Galicia debilitando aínda máis a infraestrutura ferroviaria da comunidade, que acumula proxectos e investimentos pendentes», alerta el diputado Celso Delgado.”


https://www.lavozdegalicia.es/noticia/ourense/2025/06/11/pp-reclama-plan-inversiones-asegure-empleo-talleres-renfe/00031749659352872848309.htm

jueves, 12 de junio de 2025

Álvarez de Toledo acusa a Sánchez de convertir España en una “democracia fallida” y querer colonizar la justicia “al no poder someterla”

Un proyecto al que se presentaron dos enmiendas a la totalidad. La del PP fue defendida por Cayetana Álvarez de Toledo que acusó a Sánchez de convertir España en una “democracia fallida” y querer colonizar la justicia “al no poder someterla”


La portavoz adjunta del GPP en el Congreso, Cayetana Álvarez de Toledoasegura que es un hecho “sin parangón ni precedentes en una democracia plena”, que el ministro de Justicia ampare a un presunto delincuente, el fiscal general del Estado, y llame prevaricador al Tribunal Supremo”. “Por sí solo, lo inhabilita”, sentencia.


“La reforma del acceso a la carrera judicial y fiscal no es una medida aislada, es un paso decisivo en el proceso de mutación de España de democracia plena a fallida”, remarca, al tiempo que agrega que “la palabra clave de esta legislatura es impunidad”


Considera que su objetivo de la reforma es otro, “ganar el relato como su fiscal general”“Quieren que cuaje la falacia de que la justicia en España no es plenamente democrática, afirma, a la vez que asegura que “siembran la insidia de que está secuestrada por una casta conservadora en su polémica jerga por fachas con toga” .” Lo dijimos en su día: Intentaron levantar un muro contra la derecha y se estrellaron contra el muro del Derecho”, remarca.


“Qué justicia poética que las dos corrupciones fundacionales de este Gobierno converjan en el mismo hombre: Santos Cerdán, el emisario a Waterloo y el presunto comisionista de obras públicas”, afirma.


Apunta que el Gobierno quiere enfrentar al pueblo con los jueces y a la democracia con la ley, “como si los jueces no fueran el baluarte del pueblo frente al poder, como si pudiera haber democracia sin ley”


“Pedro Sánchez es un populista de manual, el verdadero burro de Troya de la democracia española”, afirma, a la vez que se pregunta “¿hasta dónde está dispuesto a llegar; va a desobedecer a los tribunales y proclamarse por encima de la ley? ¿Tiene algún límite?”


Sostiene que esta Legislatura se puede resumir en “de pactar con un prófugo de la Justicia a proclamarse a sí mismos prófugos de la Ley. “Pedro Sánchez está abriendo heridas profundas en la arquitectura institucional española, algunas de ellas serán muy difíciles de curar, pero eso no justifica la resignación confluye.


El PP pide que se garantice la carga de trabajo en los talleres de Renfe

Varios medios de comunicación se hacen hoy eco de la pregunta parlamentaria que los diputados populares ourensanos registramos el pasado 5 de junio en el Congreso.

El diario “La Región” titula “Ofensiva en el Congreso del PP por los talleres de Renfe”.

Dice así: “Los diputados nacionales del PP por la provincia de Ourense registraron una pregunta parlamentaria dirigida al Gobierno para que se garantice la continuidad de los talleres de Renfe en la ciudad, Según Celso Delgado “hai unha gran preocupación entre os 32 traballadores do taller situado na estación de Ourense que ven en risco os seus postos”

El diario “Faro de Vigo” edición de Ourense publicó una información titulada “El PP pide que se garantice la carga de trabajo en los talleres de Renfe” 

Dice así: “Los diputados del PP por la provincia de Ourense, Ana Vázquez, Celso Delgado y Rosa Quintana, registraron en el Congreso una pregunta dirigida al Gobierno en la que reclaman tanto al Ministerio de Transportes como a Renfe un plan de inversiones que garantice la carga de trabajo y los empleos del taller de mantenimiento de locomotoras situado en la capital de As Burgas. Una iniciativa, firmada a principios de junio, en la que también piden al ejecutivo central que se pronuncie sobre la propuesta de la Xunta de Galicia para crear en la comunidad gallega una base de mantenimiento de los trenes de alta velocidad.”


https://www.farodevigo.es/ourense/2025/06/12/pp-pide-garantice-carga-trabajo-118527863.html


El digital “OurenseXa” publica una información titulada “O PP pide ao Goberno un plan para garantir o futuro do taller de mantemento de locomotoras de Ourense” y subtituladaOs deputados ourensáns reclaman tamén unha base de mantemento de trens de alta velocidade en Galicia”


https://ourensexa.com/news/o-pp-pide-ao-goberno-un-plan-para-garantir-o-futuro-do-obradoiro-de-mantemento-de-locomotoras-de-ourense/99098/