lunes, 13 de abril de 2026

Dous anos despois do inicio formal das obras, o Goberno elude comprometer unha data de finalización da totalidade das obras de rehabilitación do firme na estrada N-540

Deputados do PP de Ourense e de Lugo denuncian que dous anos despois do inicio formal das obras, o Goberno elude comprometer unha data de finalización da totalidade dos traballos de rehabilitación do firme na estrada N-540


Os deputados do PP de Ourense no Congreso, Celso Delgado, Ana Vázquez e Rosa Quintana, de xeito conxunto cos deputados populares de Lugo -Francisco Conde, Jaime de Olano e Cristina Abades rexistaron o 26 de febreriro no Congreso estas preguntas sobre o moi deficiente estado da estrada N-540 que se inicia en Lugo e finaliza na N-525 na localidade de Cambeo, concello de Coles:

¿Ante o deplorable estado que presenta a estrada N-540 ao seu paso polas provincias de Ourense e Lugo, procederá o Ministerio de Transportes e Movilidad Sostenible a adoptar medidas urxentes para con todos os medios humanos e materiais necesarios proceder á rehabilitación integral do firme e así garantir a seguridade viaria dos usuarios desta estrada?

¿Farase responsable o Ministerio de Transportes e Movilidad Sostenible dos gastos de reparación dos danos que están a sufrir os vehículos que transitan pola N-540 e que teñen causa no pésimo estado esta estrada, infestada de fochas e fochancas?

¿Cal é a relación detallada das obras executadas deste contrato no tramo entre Lugo e Chantada, desde o seu inicio ata a data de resposta?

¿Cal é a relación detallada das obras executadas deste contrato no tramo entre Chantada e o límite da provincia de Ourense, desde o seu inicio ata a data de resposta?

¿Cal é a relación detallada das obras de conservación e mantemento executadas polo MITMA en 2025 na estrada N-540 no seu tramo da provincia de Ourense?

¿Que data compromete o Ministerio para que estean finalizadas a totalidade das obras de rehabilitación do firme na estrada N-540?

A RESPOSTA do Gobierno chegou o 10 de abril e foi a seguinte: “Desde finais do mes de febreiro o Ministerio de Transportes e Movilidad Sostenible está a traballar na reparación do firme da N-540”

VALORACIÓN

Unha vez máis nos atopamos ante unha parca e decepcionante resposta do Gobierno, eludindo dar puntual resposta ás moi concretas preguntas que se lle formulaban polos deputados lucenses e ourensáns do PP.

Debemos lembrar que o Ministerio de Transportes e Movilidad Sostenible iniciou a execución das obras de rehabilitación estrutural do firme da estrada N-540, entre os ppkk 0 ao 68,9, na provincia de Lugo, en abril de 2024.

Pois ben, 24 meses despois do inicio formal de obras, o MITMS négase a dar información sobre a relación detallada das obras executadas deste contrato no tramo entre Lugo e Chantada, nin sobre as obras executadas do tramo entre Chantada e o límite da provincia de Ourense, desde o seu inicio ata a data de resposta.

E tampouco compromete o Ministerio unha data para que estean finalizadas a totalidade das obras de rehabilitación do firme na estrada N-540. Preocupante e lamentable.

 


El Gobierno responde a los diputados gallegos del PP que reparará los graves efectos para la vialidad en los firmes, así como en los taludes, terraplenes, obras de fábrica y estructuras afectadas por los temporales

 


El 5 de marzo de 2026 todos los diputados gallegos del Partido Popular registramos en el Congreso estas preguntas dirigidas al Gobierno:

“La Red de Carreteras del Estado en Galicia ha afrontado este invierno una situación meteorológica excepcional: lluvias persistentes, crecidas rápidas, vientos fuertes, episodios de nieve, heladas, etc.

Reconocemos que el personal, tanto de la Demarcación de Carretera del Estado en Galicia como de las empresas dedicadas a conservación, han realizado en estos dos primeros meses de 2026 esfuerzos ingentes para buscar soluciones de emergencia a esas contingencias.

Pero, es un hecho indiscutido que con anterioridad ya las carreteras estatales presentaban un firme en un estado deplorable o deficiente.

El pasado el diario “La Voz de Galicia” publicó un trabajo realizado por “Sondaxe” entre el 12 y el 25 de febrero, justo después del tren de borrascas, que arrojaba como conclusión principal “que el grado de conservación  y mantenimiento de las infraestructuras de transporte no pasaba del aprobado a ojos de los ciudadanos gallegos”

Señalaba este estudio de opinión que “son los trabajadores por cuenta ajena y por cuenta propia, asiduos a la carretera, los que más preocupados se encuentran con la situación que atraviesa la red viaria por la que circulan los coches, castigada por días y días consecutivos de lluvia, lo que ha generado problemas de seguridad”.

Todos los días los medios de comunicación de las cuatro provincias gallegas informan sobre las quejas y protestas de los usuarios de turismos y transportistas denunciando los problemas de seguridad vial: pinchazos, reventones de ruedas, roturas de chasis, que provocan maniobras  de esquiva y salidas de la vía, señalizaciones inexistentes o deficientes, falta de marcas viales, etc.

Se suceden las fotos de los baches, socavones, caídas de taludes, balsas de agua, carriles cortados, desvíos forzosos, etc. en carreteras convencionales como la N-634 (Asturias-Santiago), N-550 (Coruña-Tui), N-640 (Asturias-Vilagarcía de Arousa), N-120 (Vigo-Ourense-Ponferrada), N-541(Ourense-Pontevedra), N-525 (Santiago-Ourense-Benavente), N-536 (Ponferrada-Vilamartín de Valdeorras), N-540 (Lugo-Ourense), N-6 y otras.

Y también ocurre algo parecido en relación con las principales autovías, la A-6 (Autovía del Noroeste), la A-52 (Autovía de las Rías Baixas) y la A-8 (Autovía del Cantábrico).

La realidad es que en términos generales, el estado del firme de la Red de Carreteras del Estado (RCE) en Galicia que gestiona el MTMS a través de la Dirección General de Carreteras (DGC), es muy deficiente y no cumple con los estándares necesarios para garantizar una circulación segura.

Las partidas destinadas a la conservación y mantenimiento de la red viaria estatal en Galicia no están siendo desde hace años una prioridad para el MTMS y es patente que las necesidades en este ámbito son muy superiores a las dotaciones presupuestarias disponibles. Agravadas por el hecho de que este Gobierno lleva años sin presentar los PGE en el Congreso y actúa en consecuencia con las cuentas prorrogadas.

Por todo lo anterior preguntamos:

¿Reconoce el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible el mal estado del firme de las vías que integran la Red de Carreteras del Estado en Galicia y que por ello no cumple con los estándares necesarios para garantizar una circulación segura?

¿Tras  las adversa meteorología de este invierno, ha realizado el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible una estimación preliminar de daños y de las actuaciones que deberá realizar en las vías que integran la Red de Carreteras del Estado en Galicia para restaurar la plataforma, firmes, recuperar funcionalidad de drenajes, estabilizar taludes y reforzar protecciones frente a los socavones, además de reponer elementos de seguridad vial y señalización?

¿Realizará el Gobierno una evaluación de la seguridad de las vías que integran la Red de Carreteras del Estado en Galicia como dicta la Estrategia de Seguridad Vial 2030?

¿Ante el deficiente estado del firme que presentan las vías que integran la Red de Carreteras del Estado en Galicia, procederá el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a poner en marcha de modo inmediato un plan integral, de rehabilitación de firme, conservación y mantenimiento con habilitación de partidas presupuestarias plurianuales, así como un programa de gestión preventiva de elementos como muros, taludes, drenajes y obras de paso?

¿Se hará responsable el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de los gastos de reparación de los daños que están sufriendo los vehículos que transitan por las vías que integran la Red de Carreteras del Estado en Galicia y que traigan por causa el mal estado de estas carreteras?

El 10 de abril de 2026 el Gobierno nos dio esta RESPUESTA: “En relación con el asunto interesado, se señala que, tras los importantes y sucesivos temporales de viento y lluvia en la campaña de vialidad invernal 2025-2026, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (MITMS) ha efectuado una evaluación de los daños sobre los firmes de la Red de Carreteras del Estado (RCE), taludes, terraplenes, obras de fábrica y estructuras.

En consecuencia, serán reparados los graves efectos para la vialidad en los firmes, así como en los taludes, terraplenes, obras de fábrica y estructuras afectadas por los temporales mencionados.

Además, el MITMS redacta proyectos de forma priorizada de todos los elementos funcionales de la carretera para la ejecución programada de las correspondientes obras.

Por último, cabe indicar que los contratos de conservación permiten actuar con la conservación ordinaria en la RCE. “

domingo, 12 de abril de 2026

Sobre el próximo Pleno del Congreso de los Diputados


La sesión plenaria de la próxima semana comienza el
 martes 14 de abril, a las 15:00 horas, con los debates de toma en consideración de dos Proposiciones de Ley.  La primera, del Grupo Junts per Catalunya, aborda la regulación del uso de velos integrales y la delegación en la Comunidad Autónoma de Cataluña de competencias estatales en materia de seguridad e identificación de personas. Esta proposición de ley, de carácter orgánico, plantea, entre otros asuntos, la “prohibición del uso de prendas que impidan la identificación en el espacio público”.

A continuación, se verá la Proposición de ley sobre la habilitación legal de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia como coordinador de servicios digitales en España. La iniciativa del Grupo Socialista plantea designar a la CNMC responsable de controlar en relación con estos servicios “el cumplimiento de la mayoría de las obligaciones establecidas” en la normativa de la Unión Europea.

Iniciativas de orientación política

A continuación, el mismo martes, la Cámara abordará las iniciativas no legislativas. Se verán dos proposiciones no de ley: una del Grupo Republicano, sobre el reconocimiento de las víctimas del Patronato de Protección a la Mujer; y la segunda del Grupo Socialista, para documentar el "bibliocausto español" y reconocer el compromiso con la cultura de libreros, bibliotecarios, editores y autores durante el golpe de estado y la dictadura franquista. Asimismo, se debatirá una moción del Grupo Popular, sobre el estado de la infraestructura ferroviaria y las conexiones con el sur de España.

Sesión de control al Gobierno

Ya el miércoles, 15 de abril, a las 9:00 horas, se reanuda el Pleno con la sesión de control al Gobierno, que integra las preguntas e interpelaciones al Ejecutivo. 

Durante esta legislatura, las sesiones de control tienen como máximo 26 preguntas, de acuerdo con la Resolución de la Presidencia de la Cámara que organiza dichas sesiones, reguladas en el artículo 188 del Reglamento

La distribución de las preguntas incluidas en el orden del día de cada sesión plenaria se ajusta al siguiente criterio: diez formuladas por diputados del Grupo Popular en el Congreso, siete formuladas por diputados del Grupo Socialista, dos formuladas por diputados del Grupo VOX, dos formuladas por diputados del Grupo Plurinacional SUMAR y una pregunta para cada uno de los grupos Republicano, Junts per Catalunya, Euskal Herria Bildu, Vasco (EAJ-PNV) y Mixto.

Concluidas las preguntas, se debatirá una interpelación urgente de Podemos, formación integrada en el Grupo Mixto, para que el Gobierno explique sus planes para abandonar la guerra y el rearme criminal”.

Dictámenes sobre convenios internacionales

El Pleno termina el miércoles con el debate de cuatro dictámenes de la Comisión de Asuntos Exteriores sobre convenios internacionales firmados por España. El primero, con el Sultanato de Omán, sobre exención recíproca de visados para titulares de pasaportes diplomáticos, especiales y de servicio. Seguidamente, se verán los dictámenes sobre los convenios con Estados Unidos, relativo a la extensión del régimen de privilegios fiscales al personal administrativo y técnico de las Misiones Diplomáticas de ambos países; con Andorra, para la realización de una interconexión eléctrica de 220 kV; y con el Secretariado de la Unión por el Mediterráneo, para un acuerdo de sede.

Na Catedral en Misa en lembranza de Don Ramón Otero Pedrayo no mesmo día que o funeral en 1976, hai xa cincuenta anos




Asisto hoxe na Catedral de Ourense a unha misa para lembrar a don Ramón Otero Pedrayo no 50 cabodano do seu pasamento. 

Foi oficiada polo bispo da Diócese, Leonardo Lemos, e co acompañamento musical da coral De Ruada.

Tal día como hoxe en 1976 nesta mesma basílica tiveron lugar as exequias fúnebres de Don Ramon.

Estas fotos publicadas nunha fotobiografía o acreditan.












https://www.lavozdegalicia.es/noticia/ourense/2026/04/12/catedral-ourense-volve-lembrar-morte-otero-pedrayo-50-anos-despois/00031775991318204680749.htm

https://www.laregion.es/ourense/galeria-misa-50-aniversario-fallecimiento-otero-pedrayo_3_20260412-4233412.html


sábado, 11 de abril de 2026

En 2025 el déficit comercial de la UE con China subió hasta los 359.800 millones de euros


Informa Eurostat que en 2025, la UE exportó bienes por valor de 199.600 millones de euros a China e importó 559.400 millones de euros.

El déficit comercial de la UE con China subió  hasta los 359.800 millones de euros, tras aumentar las importaciones un 6,4% y caer las exportaciones un 6,5% en 2025.

Productos de maquinaria: los productos más comercializados

Al analizar el desglose, según el Sistema Armonizado (SA), los cinco grupos de productos más exportados en 2025 representaron el 59,8 % del total de las exportaciones a China. 

La maquinaria, los aparatos mecánicos y sus partes constituyeron el grupo de productos más exportado, con un total de 45 300 millones de euros (el 22,7 % del total de las exportaciones a China), seguidos de la maquinaria eléctrica y sus partes, los equipos audiovisuales y sus accesorios (29 000 millones de euros; 14,5 %) y los vehículos distintos del material rodante ferroviario o tranviario (16 400 millones de euros; 8,2 %). 

Les siguieron los instrumentos ópticos, fotográficos, cinematográficos, de precisión, médicos o quirúrgicos (15 100 millones de euros; 7,5 %) y los productos farmacéuticos (13 600 millones de euros; 6,8 %). 

En cuanto a las importaciones, las cinco categorías principales representaron el 63,8 % de todos los bienes importados. La maquinaria eléctrica y sus partes, el equipo audiovisual y los accesorios fue la categoría de productos más importada en 2025, con 164.900 millones de euros en productos (el 29,5 % de todas las importaciones), seguida de la maquinaria, los aparatos mecánicos y sus partes (106.500 millones de euros; 19,0 %). 

La categoría de productos químicos orgánicos (34 100 millones de euros; 6,1 %) ocupó el tercer lugar, seguida de los vehículos distintos del material rodante ferroviario o tranviario (29 900 millones de euros; 5,4 %) y los muebles y artículos de iluminación, ropa de cama y colchones y edificios prefabricados (21 300 millones de euros; 3,8 %).





Remata no Parlamento de Galicia o Debate sobre política xeral coa aprobación de 51 propostas de resolución, 11 delas por unanimidade

Onte pechouse o Debate sobre política xeral coa aprobación de 51  resolucións (39 das presentadas polo Grupo Popular, 4 do Grupo Mixto, 1 do Grupo Socialista e 1 do Grupo Parlamentario do BNG); ás que hai que engadir 1 transaccionada entre o Grupo Popular e o Grupo Socialista (sobre a Lei de Cultura inclusiva), 1 transaccionada entre o Grupo Popular e o Grupo Parlamentario do BNG (sobre a cogobernanza de fondos europeos), e 4 transaccionadas entre o Grupo Popular e o Grupo Mixto (sobre comercio, seguridade viaria, a transferencia de estradas autonómicas e sobre o Xurés). 

 

Ademais, das 51 resolucións aprobadas, 11 saíron adiante co apoio unánime dos deputados do Parlamento galego.


https://www.es.parlamentodegalicia.es/Actualidade/4508/resolucions-aprobadas-no-pleno-do-debate-sobre-politica-xeral/

 

Alberto Pazos: “O noso obxectivo é claro: apoiar a quen sostén o país, garantíndolle máis oportunidades, estabilidade e benestar”


Neste debate celebrado onte no Parlamento de Galicia, o portavoz do Grupo Parlamentario Popular,  Alberto Pazos dixo que, fronte á “crispación, o conflito e a crítica pola crítica” dos grupos da oposición, hai un goberno que goberna por Galicia.

 

Salientou que o Debate de política xeral serviu para amosar a estabilidade política e a normalidade democrática que hai en Galicia.

 

Fixo referencia a unha oposición “absolutamente” afastada da realidade da nosa Comunidade: “Está ‘o modelo do non’ do BNG e o ‘non hai modelo’ do PSdeG”. E incidiu nos “deberes feitos” do Executivo de Alfonso Rueda, que, no ecuador da lexislatura, xa leva o 85% das propostas de goberno cumpridas.

 

Ante a falta de orzamento estatal, afeou o silencio e a complicidade tanto de BNG como de PSdeG: “En Madrid, calan, cando a falta de orzamentos do Estado lle resta a Galicia 388M€ en catro meses”.

 

   “A boca pechada para reclamar ao Goberno central –engadiu- e a boca grande para malgastar os cartos dos galegos”. E é que, segundo trasladou Pazos, as propostas formuladas polo BNG cústanlle aos galegos un total de 6.355M€: “En nove propostas de resolución, case o 50% do orzamento da Xunta”.

 

Sobre o autogoberno, cualificou de “boa noticia para Galicia” o acordo co BNG para que Galicia teña maior capacidade de xestión dos fondos europeos que permitan un maior desenvolvemento do noso territorio.

 

Aproveitou, tamén, para remarcar as axudas de preto de 23M€ que o Goberno galego destina á recuperación do sector do marisqueo e instou ao Goberno central a que rebaixe o IVE dos produtos do mar e da carne.

 E volveu reclamar que se apliquen de forma inmediata a aplicación das cláusulas de salvagarda de Mercosur e se intensifiquen os controis de fronteira. Asemade, pediu que non se reduzan os fondos europeos destinados ao sector agrogandeiro.

 

“Seguiremos defendendo un campo galego forte, porque o agro é sinónimo da Galicia que somos”, apuntou, e informou da proposta do Grupo Popular para establecer un sistema de cálculo dos custos de produción e a posta en marcha dunha prórroga automática dos contratos para evitar o desperdicio do leite.

 

Para que as familias poidan vivir no rural, o Grupo Popular propón novas axudas para os concellos máis pequenos e novos préstamos para acceder con máis facilidades aos programas europeos de desenvolvemento local

 

Ao longo da lexislatura, o Goberno galego investiu máis de 87M€ na mellora das infraestruturas turísticas, especialmente, ao longo do Camiño. Neste punto, Alberto Pazos avanzou que se poñerán en marcha iniciativas que fagan do Xacobeo 2027 un ano histórico.

 

 Neste punto, lamentou as trabas do Goberno central para habilitar os incentivos fiscais para empresas patrocinadoras e colaboradoras na celebración do Ano Santo e criticou o modelo turístico do BNG: “É o de rachar co Xacobeo”.

 

Avogou porque os galegos participen dos beneficios asociados ao aproveitamento dos recursos naturais e que se blinde o seu retorno social e económico para o conxunto do país.

 

Fronte a aposta do PPdeG polo avance das enerxías renovables, hai un PSdeG que “desconecta unha provincia enteira” da rede eléctrica, limitando o seu desenvolvemento industrial; e un BNG que non quere nin eólicos nin hidráulica nin biogás.

 

Avanzou, tamén, propostas para mellorar as infraestruturas viarias e ferroviarias. Neste senso, instou ao Goberno central a que se recuperen as frecuencias de tren suprimidas desde a pandemia, un plan director completo do Corredor Atlántico, máis pulo para o AVE entre Vigo e Porto, a renovación entre Ferrol e Ribadeo ou o convenio para a estación intermodal de Ferrol.


“Este é o Debate de política xeral da clase media, que é o motor de Galicia”, sinalou o portavoz do Grupo popular, con propostas, engadiu, realistas, efectivas e centradas no importante. E con medidas para “a xente que levanta a persiana dos seus negocios cada mañá e a xente que aposta por emprender”. Neste punto, referiuse á reclamación da franquía do IVE para os pequenos negocios e os traballadores autónomos.


Fixo fincapé en que para o PPdeG a vivenda é un obxectivo “prioritario, constante e irrenunciable”. Así, propón elevar o limiar máximo de renda ata catro veces o IPREM para optar a unha vivenda pública, e reservará o 30% destas vivendas en venda para persoas de entre 36 e 45 anos. Ademais, a partir do próximo ano, Galicia bonificará o 100% do imposto de actos xurídicos documentados para as vivendas protexidas.


Cualificou de “propaganda barata” a política en materia de vivenda de Pedro Sánchez e recordou que o Goberno galego leva dez anos pedindo a cesión de vivendas da Sareb.


Urxiu un reforzo real e efectivo das políticas de protección das vítimas de violencia de xénero. Neste punto, o portavoz do Grupo popular pediu ao Goberno central que “actúe” ante os fallos das pulseiras antimaltrato, a reforma do sistema Viogén ou a falta de presenza policial.


Insistiu, tamén, na débeda de 3.000M€ en dependencia do Executivo de Pedro Sánchez con Galicia e destacou que o obxectivo do Goberno de Alfonso Rueda é que o Bono Coidado, que actualmente beneficia a 40.000 persoas dependentes, chegue a 10.000 galegos máis.


Por outra banda, referiuse á mellora para a abordaxe das baixas laborais, incluíndo a creación de unidades especializadas: “Trátase de blindar os dereitos dos traballadores e, á vez, de mitigar o impacto desta problemáticas nas empresas”.


Para rematar, subliñou que as propostas do Grupo Popular van dirixidas a quen é o piar fundamental de Galicia: a clase media, de aí as medidas dirixidas a mellorar a súa calidade de vida, desde o alivio fiscal, o acceso á vivenda, a promoción de emprego e servizos públicos esencias de calidade. “O noso obxectivo é claro: apoiar a quen sostén o país, garantíndolle máis oportunidades, máis estabilidade e máis benestar”, sentenciou.

viernes, 10 de abril de 2026

Lembramos hoxe o 50 anversario do pasamento de Don Ramón Otero Pedrayo, o gran Patriarca das letras galegas

 

Foto publicada na web da Fundación

Lembramos hoxe o 50 anversario do pasamento  de Don Ramón Otero Pedrayo, o gran Patriarca das letras galegas, pertenceu á Xeración Nós. Extraordinario orador, traballou distintos xéneros: ensaio, novela, poesía, ademais de estudos científicos xeográficos na súa cátedra da Universidade de Santiago de Compostela.

Militante do Partido Galeguista, foi deputado nas Cortes da II República. Acadou acta pola circunscripción de Ourense nas eleccións que tiveron lugar o 28 de xuño 1931.  Xurou o seu cargo o 27 de xullo de 1931 e causou baixa o 9 de outubro de 1933.

Consta na web da Fundación que leva o seu nome que “o 10 de abril de 1976, cando o reloxo da catedral ourensán daba ás oito da mañá, o escritor falecía na súa casa da rúa da Paz.

O multitudinario funeral, celebrado dous días despois, reuniu a boa parte da intelectualidade galega e a moitas persoas expresamente chegadas de toda Galicia para honrar a quen con xustiza se ten dado en chamar Patriarca das letras galegas.

Vestido co hábito franciscano e envolto na bandeira galega tal e como era o seu desexo, o seu corpo descansa no cemiterio de San Francisco, xunto aos de súa nai e súa esposa. Na discreta lousa que cobre os seus restos pódese ler: “Acouga no amor dos galegos e na paz de Deus”.

https://fundacionoteropedrayo.org/os-ultimos-anos/

Nesta foto do “Cortexo fúnebre de Ramón Otero Pedrayo” o seu cadaleito acababa de pasar xunto diante do comercio de calzado da miña familia no número 3 da rúa da Paz.

Foto publicada na web da Fundación



A Xunta presenta unha postura autonómica na captación de novas rutas aéreas mediante a promoción en orixe

 

Onte o conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes, Diego Calvo, reuniuse  con representantes do sector empresarial e turístico de Santiago de Compostela para explicar a colaboración da Xunta destinada á captación de novas rutas aéreas mediante a promoción en orixe.

Na nota difundida dáse conta de que “O Goberno galego inicia así unha rolda de xuntanzas que se estenderá tamén a vindeira semana a estes sectores nas cidades da Coruña e de Vigo, así como ás deputacións provinciais, ás que tamén se lle solicitará colaboración.

Coa iniciativa, a Xunta quere facilitarlles a estas entidades información de primeira man sobre a postura do Goberno galego, en aras á colaboración institucional na captación de novas rutas, malia non ter competencias sobre os aeroportos. Nesta liña, a Xunta tamén solicitou unha nova reunión do Comité de Coordinación Aeroportuaria para seguir avanzando e que o resto de administracións realicen as súas aportacións. Apela ademais a deixar as confrontacións estériles e centrarse en traballar co obxectivo de mellorar as opcións para Galicia, poñendo sobre a mesa as medidas que cada administración vai a poñer en marcha neste sentido.

Segundo explicou Diego Calvo, a Xunta colaborará co modelo proposto por AENA para captar novas rutas. Un modelo no que ao plan de negocio de AENA, se suma un apoio institucional, na procura dunha  mellor coordinación na que se impliquen todas as administracións -tamén concellos e deputacións provinciais-, na promoción turística. Deste xeito cada administración deberá realizar as súas achegas para esas novas rutas concretas, acadando así unha proposta coordinada e conxunta que ata o de agora non existía.


Nese marco, destinaranse 100.000 euros a cada nova ruta que se estableza, cun máximo de dúas por aeroporto e por ano, e o apoio da Xunta sumarase ás contías que mobilicen os concellos e as deputacións provinciais, ademais da proposta da propia AENA. Con esta medida preténdese que, unha vez que se consiga unha nova ruta, esta sexa rendible a longo prazo, na liña que a Xunta xa vén traballando desde hai anos na promoción en orixe, cun investimento anual de 13 millóns de euros.

A Xunta poderá realizar esta promoción directamente e tamén abrirá a posibilidade de asinar convenios cos concellos, se así o desexan, para que sexan estes os que leven a cabo esas actuacións, sempre e cando se destinen a promoción en orixe.

O conselleiro reiterou que o Goberno galego non vai financiar voos, senón que colaborará sumándose ao modelo proposto por AENA para a captación de novas rutas mediante promoción turística en orixe".

Reunión del Grupo de Trabajo de Conectividad Aérea de Galicia

Recordamos que el pasado 17 de marzo de 2026 Aena coordinó la segunda reunión del Grupo de Trabajo de Conectividad Aérea de Galicia, que tuvo lugar en el Aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro. A ella acudieron  representantes de la Delegación de Gobierno, de la Dirección General de Aviación Civil, de la Xunta de Galicia, de los Concellos de Santiago, A Coruña y Vigo, de la Diputación de Pontevedra, del Consejo de Cámaras de Galicia, del Clúster de Turismo de Galicia, de la Confederación de Empresarios de Galicia y de Aena, con el objetivo de afianzar un plan de actuación para incrementar la conectividad aérea de Galicia.

En la nota oficial difundida por Aena se decía que “en esta segunda reunión, Aena realizó  el seguimiento de las acciones ya iniciadas y previstas de los miembros del Grupo de Trabajo, además de la definición conjunta de los próximos pasos acordados por todas las partes. 

Una vez desarrollados por Aena los diferentes casos de negocio con rutas potenciales para cada uno de los aeropuertos gallegos, se fijó como objetivo completarlos con la información adicional que en las próximas semanas facilitarán las administraciones locales y regionales. El fin último, que ya se definió en la primera reunión del 5 de noviembre, es mostrar a las compañías aéreas propuestas sólidas y atractivas para ellas.

Ignacio Biosca, director de Datos y Mercado Aeronáutico de Aena, ha destacado que “todos salimos muy satisfechos del resultado de la reunión, con una predisposición muy positiva por parte de todas las instituciones a aportar y colaborar. Y esta es la línea de trabajo que va a dar frutos”.