A protesta sumouse ás iniciativas impulsadas no Congreso polos deputados do Partido Popular de Lugo e Ourense, que esiximos ao Goberno un plan de choque urxente para reparar a estrada, alertando do "risco evidente" que supón o seu estado actual e reclamando ao MITMS un plan de choque integral.
Así o manifestaron a secretaria xeral dos populares galegos, Paula Prado, e o presidente provincial do PP, Luis Menor, acompañados polo coordinador da Xunta Xestora do PP local e deputado autonómico, Víctor Baladrón, durante a clausura da xornada informativa organizada onte polo partido en Verín, con máis dun cento de asistentes, para tratar o grave problema do acceso á vivenda.
Prado sinalou que hai unha semana, na celebración do segundo aniversario das eleccións autonómicas, o presidente Alfonso Rueda volveu lembrar un dos compromisos da campaña e gran obxectivo desta lexislatura: duplicar o número de vivendas públicas, pasando de 4.000 a 8.000 en toda Galicia.
“É unha meta que require moita xestión, axilidade e compromiso, pero estou segura de que a Xunta vai conseguilo e, de feito, xa vai polo bo camiño: 3.000 vivendas xa están en marcha e as outras 1.000 o estarán este ano”, subliñou.
De feito, o Goberno galego xa foi máis alá e anunciou que en 2030 as vivendas públicas chegarán a 10.000, cun investimento de 2.000 millóns de euros, tal e como se recolle no II Pacto pola Vivenda, “blindando así o dereito a un fogar”.
“A Galicia que Goberna é tamén isto: construción, rehabilitación e xestión de solo residencial en colaboración cos concellos”, engadiu a número dous do PPdeG, que puxo este modelo en contraposición co do Goberno de Sánchez, que “carece de políticas de vivenda ou, no mellor dos casos, son erradas, como esa Lei estatal que protexe aos okupas fronte aos propietarios”.
LUIS MENOR: “TEMOS O DIAGNÓSTICO, A VONTADE E O MODELO PARA GARANTIR O ACCESO A UN FOGAR DIGNO”
Na súa intervención, Luis Menor subliñou a importancia destes encontros para “falar de realidades e para propoñer solucións desde a política útil” que practica o Partido Popular. Desta volta cunha parada obrigada en Verín por se tratar do terceiro municipio da provincia con maior número de vivendas baleiras: 4.076.
Neste ámbito local, os populares urxen a aprobación definitiva do Plan Xeral, lamentando que o municipio siga rexido por unhas normas do ano 1986. Para o PP, é "unha laxa" pretender construír o futuro de 2026 con regras de hai catro décadas.
O presidente provincial avogou por evitar que o caos do Goberno de Sánchez se impoña ao sentido común. Calquera persoa, enfatizou, debe comprender que “unha vivenda baleira é unha oportunidade perdida, un mozo que non se independiza, unha familia que non se asenta e un pobo que non crece”.
Fronte ao "ruído e intervencionismo" do Goberno central, puxo tamén en valor o compromiso da Deputación de Ourense, que practicamente triplicará o seu orzamento para o Plan de Vivenda ata alcanzar os 1,2 millóns de euros.
“Temos o diagnóstico, a vontade e, sobre todo, o modelo para garantir o acceso a un fogar digno”, defendeu Luis Menor, quen pediu seguir “traballando para que Verín e toda a provincia de Ourense sexan o lugar onde todos os nosos veciños poidan desenvolver o seu proxecto de vida”.
PLANEAMENTOS, INSEGURIDADE XURÍDICA E AXUDAS
Benito Iglesias, coordinador da Área de Vivenda e Urbanismo do PPdeOU, abriu o encontro lembrando que os populares esixen a derrogación da Lei estatal de Vivenda, que desde a súa aprobación en 2023 deixou o mercado de alugueiro en mínimos históricos e con prezos máximos. Tamén abordou os planeamentos urbanísticos —no caso de Verín pendente de aprobación definitiva— como plans que non tratan de vivenda, senón que representan “a viabilidade económica, social o demográfica de calquera municipio”.
A concelleira do Grupo Popular no Concello de Ourense Sonia Ogando foi a encargada de abordar os principais aspectos que xeran inseguridade xurídica entre os donos de vivendas, provocando a aguda escaseza de oferta, ademais de explicar as diferenzas entre pequenos e grandes propietarios, ‘inquiokupas’, okupas ou familias vulnerables.
Entre tanto, Pilar Fernández, responsable territorial en Ourense do Goberno galego en materia de vivenda, explicou e detallou as principais liñas de axuda impulsadas pola Xunta para facilitar á cidadanía un fogar digno, accesible e adaptado ás súas necesidades. Medidas “planificadas con rigor”, dixo, como o programa Fogar Vivo, as axudas á rehabilitación ou para adquisición de vivenda e avais entre a mocidade.
“MIGUEL TELLADO FILGUEIRA, MARTA GONZALEZ VÁZQUEZ, TRISTANA MORALEJA GÓMEZ, ALVARO PÉREZ LÓPEZ, FRANCISCO CONDE LÓPEZ, JAIME DE OLANO VELA, CRISTINA ABADES MARTINEZ, ANA VÁZQUEZ BLANCO, ROSA QUINTANA CARBALLO, CELSO DELGADO ARCE, IRENE GARRIDO VALENZUELA, PEDRO PUY FRAGA y JUAN BAYÓN ROLO pertenecientes al Grupo Parlamentario Popular en el Congreso, al amparo de lo dispuesto en el artículo 185 y ss. del Reglamento de la Cámara, presentan la siguiente pregunta al Gobierno, de la que desea obtener respuesta por escrito.
Desde el jueves 5 hasta el lunes 9 de febrero, la Comunidad autónoma de Galicia vivió una situación extraordinariamente anómala que fue la súbitasuspensión, sin información ni explicaciones suficientes y convincentes por parte de Renfe y Adif, del servicio ferroviario en buena parte del territorio.
Especialmente grave fue la cancelación total de los servicios de media y larga distancia desde y hacía Vigo, la principal urbe en población de la Comunidad.
Renfe alegaba que no podía circular a causa del mal tiempo derivado de la borrasca “Leonardo” mientras que ADIF afirmaba que no había ningún punto de la vía interceptado o dañado, Una enorme descoordinación y un auténtico descontrol.
Y para colmo ni el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ADIF y RENFE, que ya disponían con antelación de las previsiones meteorológicas de AEMET, asumieron su responsabilidad ofreciendo a los miles de usuarios perjudicados alternativas de transporte, la solución que les dieron fue “que se buscaran la vida”.
Los perjuicios causados en Galicia fueron innumerables. Empresas y autónomos en dificultades por no poder atender sus obligaciones, trabajadores y profesionales que no llegaron a sus puestos, estudiantes sin acudir a sus aulas, pacientes sin llegar a los hospitales y miles de personas que no pudieron cumplir sus compromisoslaborales, personales o familiares.
El conselleiro de Presidencia de la Xunta de Galicia, Diego Calvo, denunció esta semana en el Parlamento gallego la situación general en la que se encuentra la muy deficiente prestación del servicio de transporte ferroviario en Galicia, que se ha visto incrementada por los problemas acumulados en las últimas semanas con más incidencias de las habituales que dificultan la movilidad de la población gallega.
Para mejorar la situación del transporte ferroviario se requiere de una mayor inversión de ADIF y de RENFE para mejorar y mantener las infraestructuras y el material móvil, además de incrementar las plantillas.
Por todo lo anterior preguntamos:
¿Cómo justifica el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y Renfe que conociendo las previsiones meteorológicas de la AEMET que alertaban de posibles efectos de la borrasca “Leonardo” en la red ferroviaria de Galicia, no previesen medios de transporte alternativo que atendieran a los miles de usuarios afectados por los servicios cancelados?
¿Como justifica el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la enorme descoordinación vivida en esas fechas entre RENFE, que negaba la circulación de trenes. mientras que ADIF afirmaba que no había ningún punto de la vía entre Vigo y Santiago interceptado o dañado?
¿Qué previsiones tiene el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para aumentar la plantilla de ADIF en el ámbito ferroviario de Galicia?
¿Qué previsiones tiene el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ADIF y ADIF-AV para incrementar las inversiones en el mantenimiento de la red ferroviaria interior de Galicia?
¿Qué previsiones tiene el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ADIF y ADIF-AV para incrementar las inversiones en mejorar la flota de vehículos de mantenimiento de infraestructura, incrementado los vehículos de carretera destinados a esta actividad?
¿Qué previsiones tiene el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para aumentar en Galicia en el ámbito del empleo en las entidades del Grupo Renfe, contratos adicionales para reforzar los procedimientos operativos y asegurar la dotación de personal a bordo de los trenes de media y larga distancia?
¿Qué previsiones tiene el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para mejor el mantenimiento del material móvil de RENFE que presta servicio en la red ferroviaria de Galicia?”
Este escenario de inflación y altos impuestos ha generado la mayor recaudación de la historia para el Gobierno que, sin embargo, no se ha traducido en una mejora de los servicios públicos esenciales, del mantenimiento de las infraestructuras, del bienestar de las familias, ni se percibe en la inversión pública, donde España se encuentra entre los peores países de la UE.Ante esta radiografía demoledora de la situación económica de las clases medias, el PP propone actualizar de forma urgente el IRPF a la inflación con la devolución de una parte de lo recaudado, así como un plan de vivienda inmediato y un impulso a la fiscalidad que premie el ahorro. Asimismo, el PP eliminará el calendario de cierre nuclear, eliminará el impuesto de generación y abordará una exigente simplificación administrativa.
La Vicesecretaría de Economía y Desarrollo Sostenible, dirigida por Alberto Nadal, ha elaborado el documento “Análisis del declive de las clases medias” , donde describe el efecto que las políticas del Gobierno del PSOE han tenido sobre la columna vertebral del país y cómo el aparente crecimiento económico no se ha traducido en bienestar real para las familias. “Casi ocho años más tarde, los españoles –y, especialmente, sus clases medias– viven peor que cuando Sánchez llegó a la Moncloa”, señala.
INGRESOS FRENTE A GASTOS
En lo referente a los salarios reales de los españoles, el documento demuestracomo permanecen estancados o han caído en todos los tramos entre 2017 y 2023, evidenciando que el crecimiento económico no se está traduciendo en mejoras efectivas para la gran mayoría de los trabajadores. Los salarios se concentran cada vez más en torno al SMI y la presión fiscal sigue aumentando. Todo lo anterior afecta especialmente a los jóvenes, que además deben enfrentarse a unos precios de la vivienda totalmente inaccesibles, relata.
1. El 80% de los trabajadores a tiempo completo tiene rentas inferiores a 30.000 euros, realidad que desmiente cualquier discurso de prosperidad y deja claro que tener un empleo ya no te abre la puerta a una vida de clase media.
2. El salario mediano ha perdido entre inflación e impuestos al menos un 4% de poder adquisitivo.
3. El PIB por ocupado ha descendido un 0,9% desde 2019 En cuanto a los gastos por hogar, solo se recuperaron en 2024, aunque no como consecuencia de un aumento del bienestar, sino por el aumento del gasto en partidas como vivienda y sanidad. Así, los niveles de gasto real en alimentación, ropa, restauración y hostelería siguen por debajo de los de 2018; el consumo de carne de vacuno, pescado y aceite de oliva se desploma y las familias se ven obligadas a recortar en bienes básicos, como la comida, para poder afrontar el encarecimiento de la vivienda.El precio de los alimentos se ha disparado desde 2018 un 38%, encareciendo de forma sustancial la cesta básica de la compra y penalizando a las rentas más bajas, que destinan una mayor parte de su ingreso a alimentación, por lo que sufren con más intensidad la pérdida de poder adquisitivo.
Además de la inflación, la presión fiscal alcanzó en 2025 el máximo histórico del 37,9% del PIB, desde 2018 ha subido 3 puntos con una cuña fiscal que es estructuralmente alta, 5 puntos por encima de la media de la OCDE, “lo que reduce competitividad y capacidad de creación de empleo, recayendo sobre la clase media que pierde ingreso neto y soporta un mayor coste laboral, dificultando contrataciones y subidas salariales”, reflexiona.
VIVIENDA INACCESIBLE, PROPIETARIOS EN DESCENSO, EMPLEO PRECARIO
El estudio traslada que la proporción de propietarios de vivienda ha caído en todas las franjas de edad por debajo de los 65 años, reflejando una pérdida generalizada del acceso a la propiedad. “El descenso es especialmente acusado de 30 a 44 años, una generación que tradicionalmente consolidaba su proyecto vital a través de la compra de vivienda”, alerta.
El diagnóstico sobre el empleo es alarmante, un puesto de trabajo ya no es sinónimo de prosperidad. “España es el cuarto país de la UE con mayor porcentaje de ocupados en riesgo de pobreza o exclusión social (15,6%) y la creación de empleo ya no se traduce necesariamente en bienestar, sino que una parte creciente del trabajo es precario o de baja remuneración”, indica.
“La formación, el esfuerzo y el trabajo dejan de traducirse en una mejora real del bienestar para las familias y en un futuro para los hijos. El resultado de la política socialista es un modelo que genera empleo de baja calidad, pero no seguridad ni poder adquisitivo, debilita el papel de la clase media trabajadora actual y la progresiva desaparición de la futura clase media”, concluye el análisis, antes de recordar dos datos importantes:
1.- España lidera el desempleo juvenil en Europa, con un 25 % de paro entre
los menores de 25 años, muy por encima del 14,8 % de la media europea.
2.- España es el quinto país de Europa con la edad media de emancipación
más tardía (30 años), muy por encima de la media europea (26,2). Alberto Nadal, defiende que, para dar la vuelta a la situación, la política económica debe tener como objetivo la prosperidad, volviendo a recuperar el objetivo de alcanzar los niveles de renta y productividad de los países más avanzados. “La productividad no depende solo de empresas, sino también de instituciones que funcionen. Seguridad jurídica, reguladores independientes, administración predecible, justicia ágil y una regulación ajustada son condiciones indispensables para el crecimiento económico”, considera.
MEDIDAS URGENTES “NO HAY PAÍS PRÓSPERO SIN CLASE MEDIA”
1. Puesta en marcha de una auditoría completa del gasto
2. Actualización del IRPF a la inflación y devolución inmediata de una parte importante de lo recaudado de más por el Gobierno del PSOE durante estos años de no adecuación de la tarifa y devolución completa a lo largo de la legislatura.
3. Plan urgente de vivienda y aprobación de la Ley antiokupación.
4. Plan integral de desregulación y simplificación administrativa apoyado en digitalización, automatización e IA, para reducir plazos, subsanaciones y costes, especialmente para pymes y autónomos –“una nueva norma, tres eliminadas”.
5. Silencio administrativo positivo y generalización de declaraciones responsables para el inicio de la actividad.
6. Derogación del calendario de cierre nuclear, plan de choque de redes y accesos para resolver el cuello de botella que paraliza proyectos industriales, energéticos y urbanísticos.
7. Eliminación del impuesto de generación eléctrica en cuanto se amortice la deuda eléctrica tarifaria heredada del Gobierno de Zapatero
8. Plan de emergencia para la restauración de infraestructuras esenciales, incluidas las hídricas
9. Reforma del sistema de financiación autonómica, bajo los principios compartidos por las CCAA del PP: multilateralidad, solidaridad, suficiencia financiera y fondo transitorio, sin romper la caja común.
10. Impulso a una fiscalidad que premie el ahorro y la inversión productiva, especialmente en hogares de clase media, autónomos y pequeños
Á Xunta de Galicia pídeselle unha
defensa firme e activa desta infraestrutura, e á Deputación de Ourense que
lidere unha fronte común cos concellos polos que discorre o trazado, promovendo
reivindicacións conxuntas.
Este estudo, liderado polo investigador Oportunius Jose Tubío, descubre un mecanismo ata o de agora descoñecido polo que certas pezas móbiles do ADN humano poden provocar grandes reorganizacións dos cromosomas en células tumorais. O descubrimento deste mecanismo mostra que os elementos móbiles son actores relevantes que poden xerar mutación e contribuír á orixe e a progresión do cancro, abrindo novas vías de investigación sobre futuros tratamentos.
Neste sentido, o titular de Ciencia do Goberno galego puxo en valor este estudo e a investigación que “hai detrás, un equipo de persoas que representan a Galicia Calidade e que forman parte a través do CiMUS da Rede CIGUS, conformada polos centros de investigación universitarios máis excelentes de Galicia”. Román Rodríguez, quen trasladou os parabéns ao grupo e a este centro da USC, salientou que este “fito é mostra do gran talento investigador que posúe a I+G+i, algo polo que apostamos desde a Xunta”.
Unha das prioridades do Executivo autonómico en materia de ciencia é a atracción, retención e captación de talento, como se indica no Plan galego de investigación e innovación 25-27. De feito, a Xunta conta con numerosas medidas que reforzan esta aposta polo talento, entre as que destacan o programa Oportunius, o apoio á Rede CIGUS ou o apoio da carreira investigadora desde as etapas iniciais ata o final.
Celebro moio este éxito de investigación. Parabéns a José Tubío.
Esta mañá desde o PP de Ourense difundimos esta nota de prensa dando conta dunha iniciativa conxunta cos deputados populares da provincia de Lugo
O PP de Ourense esixe ao Goberno do Estado un plan de choque urxente ante o estado “de risco” da estrada N-120
· Os deputados populares presentan unha batería de preguntas no Congreso ante "o nefasto estado de conservación" da estrada N-120, que se agravou por mor dos numerosos temporais que sufriu a provincia.
· Os populares fanse eco da "odisea" na que se converteu esta estrada para os condutores, con centos de fochancas e avarías constantes por rebentóns de rodas, polo que reclaman que o Ministerio de Transportes e Mobilidade Sostible asuma a responsabilidade polos danos económicos que sofren os usuarios
27, febreiro, 2026. Os deputados do PP de Ourense no Congreso, Celso Delgado, Ana Vázquez e Rosa Quintana, de xeito conxunto cos deputados populares de Lugo -Francisco Conde, Jaime de Olano e Cristina Abades- veñen de presentar unha iniciativa parlamentaria para esixir ao Goberno de España unha intervención "integral e inmediata" na estrada N-120.
Os deputados populares denuncian que esta vía, esencial para a comunicación entre Ourense e Lugo, atópase “nun estado de abandono que pon en risco a seguridade viaria dos usuarios”.
A estrada N-120 carece de calquera alternativa de alta capacidade no tramo que vai desde a cidade de Ourense ata o límite coa provincia de León, atravesando comarcas clave na provincia de Lugo, como Quiroga ou Monforte de Lemos.
A falta de avances na autovía A-76, por mor da "desidia" do Executivo socialista, obriga a miles de ourensáns e lucenses a transitar diariamente por un firme cheo de fochancas.
"A situación empeorou de xeito substancial nos dous primeiros meses de 2026 debido aos constantes temporais, que remataron por desfacer o asfalto, xa moi deteriorado", sinalan os deputados.
A iniciativa recolle testemuños de usuarios e crónicas nos medios de comunicación, nas que se cualifica a circulación por esta estrada como unha "montaña rusa" de saltos e vibracións.
Os populares destacan que as fochancas, en moitos casos sen sinalizar e de gran profundidade, están a causar un "regueiro de incidencias" e avarías diarias. "Hai condutores que sofren rebentóns de rodas e roturas de amortecedores nada máis saír do taller; os talleres da zona incluso están a quedar sen existencias de pneumáticos pola alta demanda de reparacións", expoñen.
Ante esta realidade, os deputados están a demandar:
· Un Plan Integral de Rehabilitación que permita a posta en marcha dunha planificación extraordinaria con partidas orzamentarias plurianuais para arranxar o firme, muros, noiros e obras de paso.
· Garantir un mantemento preventivo cunha conservación estrutural e profesional da vía que evite os "parches".
· Que o Ministerio de Transportes e Mobilidade Sostible asuma a responsabilidade patrimonial para facerse cargo dos gastos de reparación dos vehículos que sufriron danos causados polo pésimo estado da calzada.
"Os lucenses e ourensáns non poden seguir xogando a vida e o peto cada vez que collen o coche para ir traballar ou acudir ao médico. É hora de que o Ministerio asuma a súa responsabilidade", conclúen.