O Ministerio de Inclusión, Seguridad
Social y Migraciones publicou hoxe os datos de afiliación á Seguridade Social
de marzo de 2026 de Galicia
Neste mes o número de afiliacións en Galicia situouse en 1.095.875 persoas, tras aumentar en 7.644, un incremento do 0,70 %.
Ourense
No mes de marzo de 2026, o número de afiliacións en Ourense situouse en 108.085 persoas.
El Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones dio a conocer hoy que el número de afiliados a la Seguridad Social se situó en marzo en 21.882.147 personas y en términos desestacionalizados superó por primera vez los 22 millones, situándose en 22.010.532.
Señala que “el mercado laboral sumó 523.579 trabajadores en el último año, y 80.274 solo en el último mes, todo ello descontando el efecto del calendario.
El número de trabajadores extranjeros en la serie original se situó en 3.151.563, que son 230.358 más que hace un año, y representan ya el 14,4% del total.
Destaca el comportamiento del empleo entre las mujeres con 10.372.812 ocupadas. En concreto, hay 255.754 afiliadas más que hace un año.
Las mujeres suponen el 47,4% del total de afiliados, un punto porcentual más que en 2018. Su presencia en el mercado laboral crece a un ritmo del 2,53% con respecto a 2025."
O Servizo
Público de Emprego Estatal (SEPE) difundiu onte os datos oficiais de paro
rexistrado correspondentes ao mes de marzo de 2026.
Galicia
O mercado laboral galego acaba
o mes de marzo con 114.670 persoas paradas medrando en relación co
mes anterior en - 1.388 persoas (-1,20 %)),
cun mellor comportamento cá media estatal (-0,94 %).
Na comparativa interanual, o paro
baixou en 4.485 persoas (-3,76 %).
O paro tamén se reduce nas
catro provincias galegas e en todos os sectores de actividade, liderando a
baixada a construción (-9,83 %), seguida do sector primario (-6,65 %), da
industria (-4,62 %) e, por último, dos servizos (-2,93 %).
Canto aos colectivos prioritarios, tanto no caso das mulleres
como no dos parados de longa duración rexístrase a cifra máis baixa de
desemprego para un mes de marzo de toda a serie (maio 2005). No caso das
mulleres desempregadas a redución anual é de 2.434 persoas (-3,52 %) e no dos
parados de longa duración a baixada é de 3.514 (-5,96 %).
Ourense
Medra
o paro rexistrado en febreiro na provincia de Ourense en relación co mes
anterior en 22 persoas, un 0,16 %.
O número
de parados queda en 14.194 deles 5.980 son homes e 8.214 mulleres, 13.441 son
maiores de 25 anos e 753 menores.
Por
sectores, 647 son da agricultura, 1.333 da industria, 794 da construción, 9.901
dos servizos e 1.519 do colectivo sen emprego anterior.
Na
comparativa interanual, o paro baixou en -182 persoas (-1,27 %).
El Ministerio de Trabajo y Economía Social
publicó hoy los datos de paro registrado de marzo de 2026 y así conocemos que
el número de desempleados y de desempleadas
registradas en las oficinas del Servicio Público de Empleo Estatal (SEPE) descendió
en 22.934 en relación con el mes anterior (-0,9%).
El paro
registrado total se situó en 2.419.712 personas, la cifra más
baja en un mes de marzo desde hace 18 años.
En términos interanuales, el paro registrado descendió en 160.426 personas (-6,2%).
El paro por sectores
Por sectores económicos, con respecto a febrero, el paro registrado desciende en Servicios en 18.852 personas (-1,1%), Construcción en 5.846 personas (-3,4%) e Industria en 1.482 personas (-0,8%).
Aumenta muy ligeramente en Agricultura en 365 personas (0,5%) y entre el colectivo Sin Empleo Anterior en 2.881 personas (1,3%).
El paro por sexo y edad
El desempleo femenino bajó en 14.841 mujeres (-1%) hasta las 1.458.572, marcando su menor cifra en este mes desde 2008.
El paro registrado en marzo de 2026 baja en catorce Comunidades Autónomas, las caídas en cifras absolutas se producen en: Andalucía (-8.836), Cataluña (-3.777) y Comunidad Valenciana (-2.467).
Apenas varía en las tres comunidades restantes: Comunidad de Canarias (843
personas), Comunidad de Madrid (342 personas) y País Vasco (179 personas).
Asisto esta mañá de domingo á procesión coa imaxe de Santa María Nai á Catedral Basílica de San Martiño, para logo asistir á Misa da Resurrección do Señor.
Os deputados ourensáns do PP Celso Delgado, Ana Vázquez e
Rosa Quintana e os seus homólogos lucenses Francisco Conde, Jaime de Olano e
Cristina Abades, rexistraron o pasado 25 de marzo de 2025 varias preguntas
dirixidas ao Goberno sobre asuntos ferroviarios relativos ao tramo
Covas-Monforte de Lemos, dun 85 km de lonxitude, que forma parte do Corredor
Atlántico ferroviario, no traxecto Vigo-Ourense-Monforte de
Lemos-Valdeorras-Ponferrada- León.
Estes
parlamentarios amosan a súa preocupación “polos importantes atrasos que acumula
a redacción dos proxectos de mellora, en caso necesario, de desmontes,
terrapléns, pontes, túneles e obras de drenaxe, así como a renovación de
elementos de vía neste tramos entre Monforte de Lemos e Covas”. E cren que
“será imposible que Adif licite en 2026 as obras e que en consecuencia poida
cumprirse o compromiso coa Comisión Europea de finalizar a rede básica do
Corredor Atlántico antes do 31 de decembro de 2030”.
Neste
senso, presentaron as seguintes preguntas ao Goberno:
“Finalizou xa a execución por parte da empresa adxudicataria dos
traballos contratados en xaneiro de 2022 por ADIF destinados á rehabilitación
do cable de enerxía de 2.200 V no tramo Covas-Monforte de Lemos, pertencente á
liña 800 A Coruña-León? En que data?
En cantos meses superou a
empresa adxudicataria o prazo de doce meses que figura estipulado no contrato
formalizado por Adif? Que razóns xustificaron a enorme demora na súa concusión?
El pasado jueves el diario digital “Somos Comarca” publicó una información
titulada “Diputados del PP exigen explicaciones por los retrasos en la
modernización de la línea ferroviaria Monforte-Covas” y subtitulada “Cuestionan que ADIF
pueda licitar las obras en 2026 y advierten de dificultades para cumplir los
plazos del Corredor Atlántico antes de 2030”
Dice así:
“Diputados del Partido
Popular por Ourense y Lugo han reclamado explicaciones al
Gobierno por los retrasos que acumulan los proyectos de modernización
del tramo ferroviario entre Monforte de Lemos y Covas, integrado
en el Corredor Atlántico.
Los parlamentarios Celso Delgado, Ana Vázquez, Rosa
Quintana, Francisco Conde, Jaime de Olano y Cristina Abades han
registrado nuevas preguntas en el Congreso para
conocer el estado actual de las actuaciones y las previsiones de ejecución,
tras constatar que los plazos comprometidos podrían no cumplirse.
Según denuncian, se trata de un tramo de unos 85
kilómetros «con un trazado obsoleto» y en «muy malas
condiciones de fiabilidad y seguridad» debido a la falta de mantenimiento y
modernización. Una situación que, aseguran, se traduce en problemas habituales
para los usuarios, como retrasos, incidencias en la catenaria, limitaciones de
velocidad o desprendimientos.
Los diputados muestran su preocupación por los retrasos en
la redacción de los proyectos técnicos necesarios para acometer
las obras, que incluyen mejoras en desmontes, terraplenes, puentes, túneles,
drenajes y la renovación de la vía.
En este sentido, cuestionan que ADIF pueda cumplir el
calendario previsto y advierten de que «será imposible»
licitar las obras en 2026, lo que comprometería el objetivo de finalizar la red
básica del Corredor Atlántico antes del 31 de diciembre de 2030, tal y como
exige la Comisión Europea.
Los parlamentarios recuerdan que el contrato para la redacción
de estos proyectos fue adjudicado en marzo de 2021 por más de 2,2 millones de
euros y con un plazo de ejecución de 24 meses, que posteriormente fue ampliado
hasta los 48 meses. A pesar de ello, señalan que persisten las dudas sobre su
finalización y reclaman conocer «en qué fecha ha finalizado» y cuáles son los
siguientes pasos.
Además, también ponen el foco en el contrato para la
rehabilitación del cable de energía de 2.200 voltios en el mismo tramo,
adjudicado en 2022 con un plazo de ejecución de 12 meses y que, según indican,
acumula importantes retrasos.
En este caso, los diputados preguntan si las obras han sido ya
finalizadas, cuánto tiempo se ha superado el plazo previsto y cuál ha sido el
coste final del contrato.
Desde el grupo popular insisten en la necesidad de que el
Gobierno y ADIF aporten «un cronograma creíble de licitaciones, adjudicaciones
y finalización de obras», que permita garantizar la modernización de esta
infraestructura clave para la conexión ferroviaria del noroeste.
Una demanda que vuelve a poner sobre la mesa la situación de una
línea considerada estratégica para Galicia, pero que sigue acumulando retrasos
e incertidumbre sobre su futuro”.
Estos últimos días varios medios de comunicación gallegos se hicieron eco de los recelos que provoca el ambicioso proyecto de ampliación de la terminal de Leixões, que pretende convertirse en el puerto de referencia de todo el noroeste peninsular, dando servicio a 14 millones de personas; es decir, con el claro objetivo de competir con los puertos gallegos.
Esta mañana veo desde el puente móvil de Matosinhos las instalaciones portuarias.
