Marí Boso acusa a al vicepresidente primero y ministro de Economía, Carlos Cuerpo de “fracaso económico” y cuestiona la falta de diálogo del ministro

 

Asisto esta mañana en el Pleno del Congreso a una interpelación del portavoz adjunto del GPP en el Congreso, José Vicente Marí Bosó, acusa al vicepresidente primero y ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo

• Marí Bosó, acusó al vicepresidente Cuerpo, de continuar con una política económica “fallida” y de mantener una actitud alejada del diálogo con la oposición y cuestiona la capacidad del Gobierno para alcanzar acuerdos de Estado.

•  Aseguró que “la disposición al diálogo no puede ser una mera declaración”, al tiempo que critica que el Ejecutivo bloquea iniciativas parlamentarias y evita la participación de otros grupos en la elaboración de medidas claves .

• Vinculó al Gobierno con una supuesta falta de ejemplaridad en la gestión pública, apunta a investigaciones que afectan a distintos cargos y cuestiona los criterios de nombramiento dentro de la Administración.

• Calificó de “insuficientes” los resultados de la política del Ejecutivo en los últimos años, denunciando un modelo basado en el aumento del gasto público y la presión fiscal, sin mejoras estructurales en productividad o competitividad.

• Aseguró que España presenta un crecimiento económico que no consideran “sano ni sostenible”, atribuido en parte al incremento de población y no a avances en eficiencia o valor añadido. También advierte sobre el estancamiento de la productividad, el aumento de la deuda pública y el impacto limitado de las políticas sociales en la reducción de la pobreza.

• Afirmó que “tener Empleo ya no garantiza salir de la pobreza”, y subraya problemas como la precariedad laboral y los bajos salarios. Además, critica la gestión de la inflación y el uso de los fondos europeos, que, a su juicio, “no han generado un cambio estructural en la economía Española”

• “El Partido Popular plantea una alternativa económica centrada en la mejora del poder adquisitivo, la reducción de la carga fiscal —especialmente en el IRPF—, el impulso a la inversión privada y pública, la simplificación administrativa y el refuerzo del sistema educativo y la formación profesional”, expuso.

• Defendió también la necesidad de avanzar en la transformación industrial y tecnológica, así como de revisar la política energética, incluyendo el mantenimiento de las centrales nucleares.

O Parlamento de Galicia aproba por unanimidade a iniciativa do Grupo Popular na que esixe unha AP-9 “plenamente galega, cunha xestión pegada ao territorio e libre de cargas"

 

Hoxe o Parlamento de Galicia aprobou por unanimidade unha Proposición non de lei co seguinte texto:

“O Parlamento de Galicia acorda como resolución ratificar o seu apoio ao contido íntegro da proposición de lei orgánica de transferencia á Comunidade Autónoma de Galicia da titularidade e competencias da autopista do Atlántico (AP-9), aprobada por unanimidade nesta Cámara e reivindicación plenamente vixente, e insta á Xunta de Galicia a adoptar cantas medidas sexan necesarias para facer respectar este acordo e garantir unha AP-9 plenamente galega, cunha xestión pegada ao territorio e libre de cargas."

A AP-9 debe ser canto antes unha vía de circulación libre de cargas, gratuíta e xestionada desde Galicia”, reclamou o deputado do Grupo Popular, Roberto Rodríguez, cando se cumpre 218 días da prórroga do Executivo de Pedro Sánchez á concesión da autoestrada.

Así, durante a súa intervención no pleno do Parlamento, fixo fincapé no “trato discriminatorio” co que o Goberno do Estado, coa complicidade necesaria de socialistas e nacionalistas galegos, “castiga, unha e outra vez, a Galicia”.

E contrapuxo a situación dos usuarios recorrentes da AP-9, que non desfrutan dunha bonificación do 100%, coa dos usuarios que transitan pola AP-1 ou a AP-7, que “pagan cero euros”.

 “Galicia ten ben claro cal é a solución: rescate e transferencia”, salientou. Neste senso, a proposición non de lei do Grupo Popular, que saíu adiante por unanimidade, avoga porque se transfiran a titularidade e as competencias e que, ao tempo, se aproveite a oportunidade de, tralo ditame da UE, se rescate. E é que, tal e como sinalou, a prórroga tradúcese en “menos cartos no peto dos galegos e en máis no peto da concesionaria”. Neste senso, informou dun incremento das tarifas do 5% con respecto ao ano pasado.

Así, Roberto Rodríguez volveu incidir no “maltrato” e no “boicot” do Goberno central. Tras recordar, primeiro, as 60 “labazadas” en forma de prórroga á tramitación da lei de transferencia e, máis tarde, recordar a negativa do PSOE ao traspaso; esixiu “un trato xusto” para as galegas e os galegos: “Unha AP-9 100% galega e 100% gratuíta”.

“PECAN CONTRA GALICIA”

Mentres o BNG está “emperrado en ser o nacionalismo que máis barato lle sae a Sánchez e máis caro lle sae aos galegos”, dixo, nin o Goberno galego nin o PPdeG deixarán de reclamar o rescate e transferencia desta infraestrutura esencial para Galicia.

Para o deputado popular, PSdeG e BNG “pecan contra Galicia”, cando por España se liberan de pago máis de 1.000 quilómetros, pero en Galicia se pagan as peaxes máis caras da historia; cando negan o rescate, pese a que hai 1.000M€ para o doutras autoestradas con concesión en vigor; cando, pese ao ditame da UE, permiten que a concesionaria bata récord de beneficios; e cando castigan a Galicia, porque non lles vota. Así, denunciou a hipocrisía dos grupos da oposición, que, aquí, “levantan a man, pero, en Madrid, baixan a cabeza”.

Para rematar, referiuse á chamada de atención da UE ao Goberno central, por non adoptar medidas en defensa dos intereses dos usuarios desta autoestrada, e ao avanzar que se mantén firme na súa intención de chegar ata o TXUE se a Administración central non ofrece unha solución satisfactoria.

Feijóo a Sánchez: ¿Dónde están los 500.000 millones de euros que ha incrementado la deuda pública si las infraestructuras, autovías, AVE, no funcionan”?

Asisto esta mañana al Pleno del Congreso en el que el presidente del PP Alberto Núñez Feijóo aseguró que Sánchez es implacable recaudando, pero insensible a los problemas de los españoles: "Está a años luz de ellos. Por eso ha ido más veces a China que a Adamuz o Paiporta”

• Reprochó a Sánchez su falta de humanidad por mentir constantemente a las víctimas de Adamuz, con quienes ni siquiera se ha disculpado: “¿De verdad cree que no le debe una disculpa a nadie?

• ¿De verdad cree que los españoles merecemos que con nuestro dinero de seguridad se paguen las amigas del anterior ministro de Transportes? ¿O paguemos el sueldo del ministro actual que se dedica a insultar a todo el mundo en redes sociales porque usted se lo indica?,  añadió.

• “Señor Sánchez, lo único que es más vergonzoso que su corrupción es su falta de humanidad”, le espetó para añadir que hoy los españoles ya saben que gobierna contra ellos. “Lo único que empata con su corrupción, señor Sánchez, es su incompetencia”, subrayó.

• Recordó que con Sánchez la deuda pública se ha incrementado un 42%más y se pregunta qué ha pasado con ese dinero ¿Dónde están los 500.000 millones de euros que ha incrementado la deuda pública si las infraestructuras, autovías, AVE, no funcionan”?

• Añadió que, pese a ese incremento del gasto, “millones de españoles que suben al coche temerosos de tener un accidente por el estado de las autovías”

• “Usted ha tenido un récord de incremento de impuestos y de deuda pública, pero España está a la cola de la Unión Europea en inversión en infraestructuras en términos de Producto Interior Bruto”, sentenció.

La senadora ourensana del PP, Rosa Sánchez, exige al Gobierno que deje de vulnerar cuanto antes la legalidad constitucional y rebaje ya el IVA a los servicios de peluquería, barbería y estética

Ayer en el sesión plenaria la senadora del GPP por Ourense, Rosa Sánchez Gándara, exigió al Gobierno que deje de vulnerar, cuanto antes, la legalidad constitucional y rebaje ya el IVA a los servicios de peluquería, barbería y estética.

• Así lo trasladó al ministro de Hacienda tras preguntarle en la sesión de control al Gobierno, en el Pleno del Senado, si tiene previsto rebajar ya el IVA de los servicios de peluquería, barbería y estética.

• La dirigente del PP recalcó que “es una justa reivindicación de un sector profesional abandonado por este Gobierno y su antecesora, María Jesús Montero”.

• Recordó el “devastador” impacto que tuvo la pandemia en el sector: más de 52.000 personas de este sector perdieron sus trabajos, cerraron miles de establecimientos, que en la actualidad todavía no se han recuperado. Y, mientras tanto, el Gobierno “sigue con la misma falta de respeto” con este sector.

• Ante esta situación, el Parlamento aprobó en el año 2021 una enmienda a la Ley de Fraude Fiscal por mayoría en el Senado, que restituía el IVA al 10%.

• Sin embargo, fue posteriormente vetada por el Ejecutivo, pese a ser declarado el veto anticonstitucional por sentencia del Tribunal Constitucional.

• Ante esta situación, la senadora censuró que “se ignoró la sentencia en un flagrante ataque a la separación de poderes y en una manifestación sin pudor del ninguneó y la indiferencia del PSOE con el Estado de derecho, pero más grave aún, con todos esos profesionales que cadadía luchaban con sus propias manos por su futuro y por mantener en pie su medio de vida”

• Por ello, Sánchez Gándara exigió a Arcadi España que cumpla con la sentencia del Tribunal Constitucional que avaló la restitución del 10% al IVA en los servicios de peluquería, y termine ya con el “secuestro” con el secuestro legislativo en el Congreso de la proposición de ley aprobada en el Senado”. “Nada nos sorprende, porque es una práctica habitual durante toda la Legislatura”, apostilló.

¿QUÉ TIENE EL GOBIERNO CONTRA LAS PELUQUERÍAS?

• En este punto, preguntó al ministro “qué tiene este Gobierno y el PSOE en contra los profesionales de la peluquería, estética y barbería, a los que, a diferencia de floristas y a la cultura, se les ha impedido sistemáticamente recobrar la fiscalidad que les corresponde”.

• La senadora gallega puso en valor al sector, que emplea a colectivos vulnerables laboralmente, como jóvenes y mujeres, constituyendo las mujeres el 94% del empleo. Igualmente, recuerda que “todos” los partidos políticos han reconocido públicamente en el Parlamento la “necesidad urgente” de volver a una fiscalidad acorde su labor esencial, que “ustedes mismos han reconocido como un sector vital para la sociedad ”.

• Rosa María Sánchez, que pertenece a una saga familiar vinculada al sector, recuerda que los profesionales ya llevan más de 500 movilizaciones para reclamar al Gobierno que cumpla con el mandato parlamentario. “Señor ministro, revierta la situación, cese de inmediato el bloqueo institucional, y rebaje ya el IVA”, concluyó la senadora del GPP.

TAMBIÉN EL GOBIERNO BLOQUEA DE FORMA ARBITRARIA EN EL CONGRESO LA BAJADA DEL IVA CON 89 PRÓRROGAS 

22 julio 2023. Reclamando la bajada del IVA al 10 %

Totalmente de acuerdo con este nuevo requerimiento que hace Rosa Sánchez Gändara en el Senado, ya que viene de la mano de una reconocida empresaria del sector de la peluquería como es mi compañera, la senadora ourensana, Rosa Sánchez Gándara. 

Recordar una vez más que el Pleno del Senado celebrado en noviembre de 2023 acordó la toma en consideración de la iniciativa del GPP, por 167 votos a favor y 88 en contra. 

Así lo celebraba en mi Blog.

Blog de Celso Delgado: El Senado aprueba a instancias del PP la toma en consideración de una Proposición de Ley para la rebaja del IVA del 21 al 10 % para el sector de peluquería, barbería y estética

Dicho lo anterior hay que señalar que la Mesa del Congreso el 11 de febrero de 2023, adoptó un acuerdo  respecto de la Proposición de ley del Senado, por la que se modifica el apartado Uno, punto 2, del artículo 91 de la Ley 37/1992, de 28 de diciembre, del Impuesto sobre el Valor Añadido.

Resolvió encomendar su aprobación con competencia legislativa plena, conforme al artículo 148 del Reglamento, a la Comisión de Hacienda y Función Pública. Asimismo, publicó en el Boletín Oficial de las Cortes Generales, la apertura de un plazo de enmiendas, por un período de quince días hábiles, que finaliza el día 29 de diciembre de 2023.

El primer plazo de enmiendas venció el 29 de diciembre de 2023. Y desde esa fecha la Mesa con mayoría del PSOE y Sumar acordó ya un total de 89 prórrogas. El último plazo vence el 29 de abril de 2026. 

124/000001 Proposición de Ley por la que se modifica el apartado Uno, punto 2, del artículo 91 de la Ley 37/1992, de 28 de diciembre, del Impuesto sobre el Valor Añadido

Esta escandalosa arbitrariedad se viene produciendo con la oposición de los cuatro representantes del GPP en la Mesa. Y por supuesto con la mía, ya que soy uno de los ponentes designados para tramitar esta proposición de ley. 

Seguiremos insistiendo para que podamos debatir en la ponencia de la Comisión esta iniciativa que cuenta con un sólo artículo, y que persigue bajar el IVA al 10 % a los servicios de peluquería, barbería y estética.  Una demanda que llevamos defendiendo los diputados y senadores del PP desde hace años.

Feijóo reclama una inversión de 300.000 millones para impulsar “el cambio” en infraestructuras: No pueden prestarse servicios de país tercermundista

Asisto esta mañana en Getafe a un acto en el que Feijóo reclamó una inversión de 300.000 millones para impulsar “el cambio” en infraestructuras: No pueden prestarse servicios de país tercermundista 

 • El presidente del PP contrapuso el plan de vivienda de su partido con el del “absoluto y completo fracaso” del Gobierno, que ha convertido la vivienda en sus ocho años de mandato en un lujo. “Un Plan de Vivienda, ocho años después de llegar a La Moncloa”, subrayó en alusión a otro nuevo plan presentado por el Gobierno 

 • “¿Cuántas viviendas han prometido? ¿Cuántos anuncios han hecho? ¿Cuántos foros ha organizado Sánchez sobre vivienda? ¿Cuánto dinero se han gastado en hacer propaganda de las viviendas que no han construido? Ya está bien de tomar el pelo a la gente”, señaló.

 • “¿Cómo van a paliar el déficit de vivienda sin Presupuestos, sin Ley de Suelo, manteniendo las medidas ideológicas que han hundido la oferta, minimizando el grave problema de la ocupación y con una política económica que perpetua salarios bajos y precariedad?”, cuestionó.

 • Avanzó que esta tarde el Congreso debate la toma en consideración de la Ley del Suelo del PP –congelada más de un año por Armengol– que forma parte de un Plan de Vivienda más amplio y que representa una alternativa sólida al “fracaso integral del Gobierno” 

 • En un acto de infraestructuras, Feijóo hizo un diagnóstico de la situación con retrasos en los ferrocarriles, autovías que se llenan de socavones sin que nadie actúe, trenes que pierden calidad, presas que tienen su seguridad comprometida por falta de mantenimiento, carencia de viviendas y una política energética que ha tenido como colofón el apagón.

  • Se rebeló contra un Gobierno que debería haber asumido las consecuencias del accidente de Adamuz pidiendo perdón y dimitiendo. “46 personas murieron por ello y ni podemos ni queremos olvidarlas”, subrayó.

• “España recauda como un país nórdico y no puede prestar servicios como un país tercermundista”, recalcó el presidente del PP, quien aseguró que nuestro país “no acumula pequeños fallos técnicos, sino que sufre un fallo multiorgánico” 

 • Aseguró que el “interés general exige garantizar al menos lo básico: que el dinero que la gente aporta se invierta en lo importante, no en amañar contratos de obra pública para cobrar mordidas millonarias” 

 • Propuso un decálogo de actuaciones que tendrán como finalidad invertir “no menos de 300.000 millones de euros” para cambiar radicalmente la situación, mediante actuaciones en las que se apoyará cuando gobierne en la colaboración público-privada 

• Apuntó a tres medidas concretas: se establecerá y ampliará la libertad de amortización para favorecer las inversiones que necesitan las empresas; se ampliará, igualmente, las deducciones en I+D+I; y se reformará la Ley de Contratos con dos objetivos: menos burocracia para contratar y más vigilancia para evitar casos de corrupción.

 • Lamentó el deterioro generalizado del Estado del bienestar que tiene “su rostro más visible en la vivienda” y enfatizó su principal y “aparentemente sencillo” compromiso: “un Gobierno que permita a la gente vivir mejor” 

 • “España lleva demasiado tiempo sin prestar la atención debida a las infraestructuras porque quien debía gestionarlas ha estado a lo que sea, salvo a hacer su trabajo, preservar la seguridad del transporte o de las infraestructuras hídricas, salvo a velar por la calidad de servicios públicos que son clave para un país”, indicó 

• Argumentó que “una buena gestión recomienda no enchufar a porteros de puticlub en el Consejo de Administración de Renfe ni a prostitutas en ADIF; y que los ministros no dediquen más tiempo a insultar en las redes sociales que a trabajar en las redes de transporte” 

• Explicó que lo que tiene que ocurrir “es un cambio” porque el diagnóstico de la situación actual dice que desde 2018, los descarrilamientos de tren han aumentado un 50%, se ha incrementado el tráfico de viajeros en la Alta Velocidad un 105% mientras la inversión en mantenimiento por pasajero ha bajado más de un 30%, “y no ha pasado nada”, lamentó.

• Afirmó que se han tenido a los auscultadores de las vías de tren meses sin trabajar, se han ignorado advertencias sobre el estado de las vías de hasta 8 instituciones distintas. “Este febrero, en una sola noche, al menos 25 vehículos reventaron una rueda por socavones en la A-4. Y no ha pasado nada”, señaló.

 • “Los ingenieros han advertido de que cerca de 140 presas tienen su seguridad comprometida por falta de mantenimiento, más de la mitad necesitan ser rehabilitadas “y el Gobierno lo sabe y no ha pasado nada”; en 2025, el Ministerio de Transportes dejó sin ejecutar el 60% de los fondos europeos recibido, “y no ha pasado nada”, apuntó.

 DECÁLOGO DE COMPROMISOS DEL PP 

1. Al frente de la política de infraestructuras tiene que haber un gestor, ni un corrupto ni un agitador 

2. Habrá Presupuestos. Si no, Feijóo jamás bloqueará España 

3. El presupuesto para infraestructuras tiene que ser suficiente. Y hoy no lo es. Solo para igualar la media de la UE se necesitan 10.500 millones más al año 

 4. Garantizar por ley que no se puedan acometer nuevas obras sin que una entidad independiente certifique antes que el mantenimiento de las ya existentes es el adecuado.

5. Un Plan completo de prioridades en infraestructuras. Al Gobierno se llega con los deberes hechos y las obras tendrán memoria económica y calendarios vinculantes.

6. Recuperar el prestigio del tren. Urge una auditoría y recuperar las indemnizaciones a los usuarios anteriores al recorte.

7. Planificar la política ferroviaria atendiendo a una mayoría, apostar por un Cercanías de calidad y por el mantenimiento ferroviario.

8. España necesita un Plan Nacional de Agua, en el que la seguridad hídrica sea un vector indiscutible. Prioridad absoluta.

  9. Infraestructuras de red eléctrica. Plan urgente de accesos la red para evitar un “apagón de oportunidades” 

 10. Rendición de cuentas. Se compromete a informar sobre el estado real de las infraestructuras cuando sea presidente y a que su ministro de Transportes se persone cada tres meses en las CCAA.

Alta Velocidad: Galicia además de discriminada … ¿ Alta Velocidad: Galicia además de discriminada … ¿también insultada?

 

Publica hoy el diario “La Voz de Galicia” un muy interesante artículo del ingeniero técnico de obras públicas Xose Carlos Fernandez Diaz titulado “Alta Velocidad: Galicia además de discriminada … ¿también insultada?”

Me permito recomendar su lectura ya que este reconocido experto ferroviario, con claridad expone la injusticia que puede suponer el que el Ministerio de Transportes y Adif  se nieguen a dar continuidad a la variante exterior de Ourense de modo que se condene a los usuarios de la línea de alta velocidad a Galicia a circular durante aproximadamente 8 km por un trazado sinuoso en vía única y con un tercer hilo, compartiendo circulaciones de trenes de alta velocidad con circulación de trenes de mercancías.

Coincide con mi criterio de que esto supone desde luego una evidente discriminación para con nuestra Comunidad Autónoma el que una línea de reciente construcción deje a una estación intermedia de la importancia de Ourense sin conexión directa en doble vía y en ancho internacional.

Dice así :

Cualquier ingeniero novato, recién salido de la Escuela, que haya ingresado en ADIF, sabe que, en los últimos 6 a 8 km de una línea de Alta Velocidad, antes de llegar a una estación término o intermedia, ningún tren ahorra ningún minuto en el viaje, por la sencilla razón de que, circulando a 300 km/h, en esa distancia el tren, de forma automática o manual, ha iniciado su curva de frenado que le hará reducir su velocidad para llegar a los andenes de la estación a tan sólo 20 o 30 km/h. Así sucede antes de Zaragoza, de Valladolid, de Cuenca o de Córdoba… Ningún tren ahorra minutos en esos kilómetros anterioresa una estación. 

Por tanto ¿qué razonamiento aplica el Ministerio para justificar su respuesta a los diputados que le han preguntado por la licitación del último tramo de la LAV de acceso a Galicia, sugiriendo que no se precisa la construcción del tramo Seixalvo-Ourense? Pensando que podría deberse, no a un ahorro de minutos, sino de dinero… la cuestión surge claramente: ¿por qué el Ministerio no aplicó esa misma receta -dejar sin construirlos últimos 6 u 8 kilómetros- en todas las líneas de AV ya construidas y, en cambio, baraja aplicar esta medida en la LAV de Galicia? ¿Qué justificación diferencial alega en el caso de Galicia?

Pero las respuestas del Ministerio a las preguntas citadas contienen otras “joyas” argumentales. Veamos: El tramodicen “se planteó por condicionantes ajenos a la explotación ferroviaria”. ¿Pretende el Ministerio que “intercalar en una línea de 417 kilómetros de alta velocidad, proyectada para 350 km/h entre Olmedo y Santiago de Compostela, un tramo de 8 km de vía única y “mixta” (es decir, con triple carril apta para mercancías. Esto se oculta en la respuesta), vía que incluye varias curvas de 380/400 metros de radio que limitan la velocidad a 85 km/h, proporciona el mismo grado de capacidad, fiabilidad y seguridad que la vía doble exclusiva para viajeros? ¿A quién pretenden engañar?

Debe considerarse que el tramo Ourense-Taboadela formará parte de la ruta de los servicios de autopista ferroviaria que está demandando Galicia, dado que el trazado con fuertes pendientes y los 68 túneles con gálibo insuficiente entre León y Monforte, suponen una barrera insalvable por su alto coste de habilitación. 

Saben bien el Ministerio y Adif que una línea de 8 km de vía única, mixta con tráfico habitual de mercancías -al menos 4 circulaciones diarias de trenes pesados- no cabe en la catalogación como de alta velocidad, pero al margen de “oficialidades”, que Galicia quede expuesta al riesgo cierto de interrupción total por averías, incidentes o accidentes ocasionados por el tráfico o la infraestructura(que suceden incluso en las líneas que cumplen íntegramente los requerimientos en su totalidad, como se acaba de experimentar en Adamuz) quedando aislada un tiempo incierto, no es de recibo por Galicia. La respuesta del Ministerio a 3 diputados representantes de nuestra comunidad es un insulto a la inteligencia de todos los gallegos, por lo que es el tiempo de que las más altas instituciones que nos representan y deben defendernos, actúen ante el Gobierno “

O PP de Ourense esixe ao Gobierno o reforzo urxente de persoal administrativo nas unidades de documentación e estranxeiría de Ourense, Verín e O Barco para evitar o seu colapso

Hoxe desde o PP de Ourense, difundimos unha nota dando conta que “os deputados do PP pola provincia de Ourense, Ana Vázquez, Rosa Quintana e Celso Delgado, asinan unha Proposición non de lei presentada no Congreso na que reclaman ao Goberno a cobertura, forma inmediata, das vacantes de persoal administrativo nas dependencias da Policía Nacional da provincia de Ourense. 

A iniciativa parlamentaria pon o foco na crítica situación que atravesan a Comisaría Provincial de Ourense, a Unidade de Estranxeiría e Documentación (UEYD) de Verín e a Unidade de Documentación do Barco de Valdeorras, “onde os policías vense na obriga de realizar tarefas administrativas ante a falta de funcionarios administrativos”, denuncia a deputada Ana Vázquez.

O texto da proposición denuncia un déficit estrutural de persoal funcionario dos corpos xerais (CCGG) que está a comprometer a seguridade cidadá. Actualmente, “as vacantes están a ser cubertas con axentes da Policía Nacional, o que supón detraer efectivos das súas funcións operativas para destinalos á expedición de DNI, pasaportes e trámites de estranxeiría”, explica a deputada.

 

Así, na Comisaría provincial situada na cidade de Ourense existe un déficit de cinco funcionarios, o que obriga a utilizar axentes operativos para tarefas de oficina e mesmo para o servizo rural a través do Vehículo Integral de Documentación (VIDOC).

 

Na unidade de Estranxeiría e Documentación (UEYD) de Verín hai tres vacantes de persoal administrativo, o que forza aos policías para asumir toda a carga de expedientes de cidadáns estranxeiros e protección internacional. Mesmo o catálogo de postos de traballo desta unidade reflicte unha dotación insuficiente para atender a actual carga de traballo, con só tres mandos e cinco axentes, coa conseguinte demora na atención á cidadanía.

 

Na Unidade de Documentación do Barco de Valdeorras a situación é aínda máis extrema, xa que os tres postos administrativos están vacantes, polo que os cinco policías destinados na unidade deben asumir integramente estas funcións. Esta unidade, creada en 2023, foi concibida para prestar servizo aos preto de 27.000 habitantes da comarca, “cuxa distancia e deficiente comunicación coa capital dificultan o acceso a estes servizos”.

 

Advirte Ana Vázquez que esta precariedade prodúcese nun momento crítico, ante a previsión dun incremento exponencial de traballo derivado da regularización masiva de inmigrantes anunciada polo Goberno para 2026. Estímase que este proceso afectará a máis de 4.000 persoas na provincia de Ourense e máis dun millón en España, concentrándose o traballo entre os meses de abril e xuño, o que podería xerar o colapso total destas oficinas se non se reforza o persoal de inmediato.

 

ESIXENCIAS AO MINISTERIO DO INTERIOR

 

Ante este escenario, o Partido Popular esixe ao Executivo central a cobertura inmediata de vacantes, convocando en comisión de servizo voluntaria todas as prazas de corpos xerais vacantes en Ourense, Verín e O Barco ata a súa cobertura definitiva.

 

Reclaman ademais a revisión do catálogo en Verín, que non se actualiza desde 2007 e resulta insuficiente para a carga de traballo actual, así como converter a actual Unidade de Documentación do Barco de Valdeorras nunha Unidade de Estranxeiría e Documentación de pleno dereito, dotándoa dos medios necesarios para unha prestación integral de servizos.

 

Con esta iniciativa, o PP busca “garantir que os cidadáns da provincia de Ourense reciban unha atención adecuada e, fundamentalmente, que os axentes da Policía Nacional poidan dedicarse plenamente ás súas funcións de seguridade cidadá en lugar de cubrir carencias administrativas derivadas da falta de previsión do Goberno”, subliña Ana Vázquez.

El Consejo de Ministros posibilita al Ministerio de Hacienda la aprobación del Contrato programa 2025-2030 para la prestación por Correos de servicios de interés económico general

El 29 de enero de 2026  registré en el Congreso de los Diputados esta pregunta dirigida al Gobierno:

"El BOE del 29 de julio de 2025 publicó la Ley 6/2025, de 28 de julio, de modificación de la Ley 19/1994, de 6 de julio, de modificación del Régimen Económico y Fiscal de Canarias, que incluía una Disposición final única por la que se modificaba la Ley 43/2010, de 30 de diciembre, del servicio postal universal, de los derechos de los usuarios y del mercado postal.

Así se definían unos servicios de interés económico general (SIEG) prestados por la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos, S.A., S.M.E. con la finalidad de coadyuvar a la cohesión territorial, económica y social, a la sostenibilidad y al bienestar público.

Y se prevé que “un contrato-programa plurianual concretará las prestaciones y establecerá las condiciones, adicionales a las del plan para la prestación del servicio postal universal, que justifican el abono de la compensación por estos. A estos efectos, se podrá establecer un mecanismo de pagos a cuenta como anticipo para hacer frente a los costes anuales incurridos derivados del SIEG. El importe de este cobro a cuenta será fijado anualmente en la Ley de Presupuestos Generales del Estado y será liquidado posteriormente, tras las oportunas comprobaciones. Si, eventualmente, el importe del anticipo excediese al de la liquidación, se establecerá el mecanismo de devolución”

Asimismo se previa que “ el primer contrato-programa deberá suscribirse en el mes siguiente a la entrada en vigor de esta disposición. El contrato-programa podrá prever que los servicios de interés económico general se presten por las filiales de la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos, S.A., S.M.E.” y que  “la firma del contrato-programa en nombre del Estado corresponderá al Ministerio de Hacienda y a los ministerios competentes en la materia de cada uno de los servicios de interés económico. Antes de la firma podrán realizarse anticipos a cuenta”.

Desde aquella fecha han transcurrido ya seis meses y carecemos de información alguna  sobre la suscripción del citado contrato programa.

¿En cumplimiento de lo previsto en la Ley 6/2025 de 28 de julio modificativa a su vez de la Ley 43/2010, de 30 de diciembre, del servicio postal universal, en qué fecha ha suscrito la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos S.A. el contrato-programa plurianual que debería concretar las prestaciones y establecer las condiciones, adicionales a las del plan para la prestación del servicio postal universal, que justifican el abono de la compensación por estos?

¿Cuál es el contenido detallado del citado contrato-programa?

¿Antes de la firma del citado contrato-programa se ha realizado por el Ministerio de Hacienda anticipos a cuenta?

¿Se prevé en el citado contrato-programa que  los servicios de interés económico general se presten por las filiales de la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos, S.A.?

La RESPUESTA  a estas preguntas llegó el día 10 de marzo de 2026 y fue la siguiente:

"En relación con las preguntas de referencia, cabe informar a Sus Señorías que la Ley 6/2025, de 28 de julio, designó a Correos como operador de cuatro Servicios de Interés Económico General (SIEG) siendo estos: los servicios postales en el ámbito rural, el acceso universal a la Administración Pública, los servicios financieros básicos y la puesta a disposición del Estado de los medios personales y materiales ante situaciones de seguridad o emergencia. 

La citada ley indica que un Contrato-Programa (CP) concretará el alcance de los servicios y con qué estándares de calidad, así como la metodología para el cálculo de la compensación económica por la prestación de los servicios SIEG y su forma de pago. 

Con independencia de lo anterior, la ley aclara que las notificaciones postales en el ámbito rural se prestarán conforme la ley postal y el plan de prestaciones vigente. Por otro lado, Correos ya está ofreciendo algunos de los servicios administrativos o de acceso a la Administración General del Estado en todo el territorio, como los de aceptación y registro de solicitudes y su traslado al órgano competente o el de acreditación de personas jurídicas; también ha puesto a disposición del Estado su red de carteros y oficinas ante la situación de emergencia generada en Andalucía tras los daños provocados por las intensas lluvias aportando su red para el desarrollo de las medidas que el Gobierno ha incluido en un Real Decreto-ley 5/2026, de 17 de febrero, por el que se adoptan medidas urgentes en respuesta a los daños causados por diversos fenómenos meteorológicos adversos, de especial afectación en las comunidades autónomas de Andalucía y Extremadura. 

El resto de los servicios, entre los que se encuentran los financieros, debe ser el Contrato-Programa el que establezca su alcance. 

Actualmente, se está ultimando la definición concreta de las prestaciones que se incluirán en el Contrato-Programa, especialmente en lo relativo a los nuevos servicios destinados a facilitar el acceso universal a la Administración Pública y a los servicios financieros básicos. Su alcance definitivo dependerá de la redacción final, que se encuentra pendiente de tramitación. 

Por último, la Ley 43/2010, de 30 de diciembre, del servicio postal universal, de los derechos de los usuarios y del mercado postal, permite realizar anticipos económicos antes de la firma del Contrato-Programa. En virtud de esta disposición, se ha efectuado un anticipo a la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos S.A., S.M.E. Asimismo, la ley contempla que los SIEG puedan ser prestados también por filiales de Correos, lo cual queda recogido en el Contrato-Programa". 

Después de esta respuesta hemos conocido que Consejo de Ministros del 24 de marzo  aprobó un acuerdo por el que se modifican los límites para adquirir compromisos de gasto con cargo a ejercicios futuros en aplicación de lo dispuesto en el artículo 47 de la Ley 47/2003, de 26 de noviembre, General Presupuestaria, para posibilitar al Ministerio de Hacienda la suscripción de un contrato-programa plurianual relativo al Servicio de Interés Económico General (SIEG) prestado por la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos S.A. S.M.E.

La finalidad es posibilitar al Ministerio de Hacienda la aprobación del Contrato programa 2025-2030 para la prestación por la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos S.A., S.M.E. de servicios de interés económico general para coadyuvar a la cohesión territorial, económico y social, a la sostenibilidad y al bienestar público.

La Ley 6/2025, de 28 de julio, que modifica la Ley 19/1994, de 6 de julio, sobre el Régimen Económico y Fiscal de Canarias, para la regulación de las inversiones en elementos patrimoniales afectos a la actividad de arrendamientos de vivienda en las Islas Canarias, en el apartado dos de su disposición final única, introduce cambios en la Ley 43/2010, de 30 de diciembre, del servicio postal universal, de los derechos de los usuarios y del mercado postal.

En la nueva disposición adicional octava de esta última ley se establece que, para favorecer la cohesión territorial, económica y social, la sostenibilidad y el bienestar público, la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos, S.A., S.M.E., utilizando sus recursos humanos y materiales, será el instrumento adecuado del Estado para prestar los servicios de interés económico general (SIEG) que se le asignen.

El apartado Uno.3 de la referida Disposición adicional señala que la aprobación de un contrato-programa plurianual concretará las prestaciones correspondientes al nuevo servicio de interés económico general (SIEG) y su compensación económica, desde el 18 de agosto de 2025, entrada en vigor de la Ley 6/2025, de 28 de julio de 2025, hasta el 31 de diciembre del año 2030, que ascendería a 805.890.411 euros, con el siguiente desglose por anualidades (importes en euros):

En este sentido, para los ejercicios 2027, 2028, 2029 y 2030 es preciso comprometer una serie de cuantías con cargo a la aplicación presupuestaria 'A Correos para la prestación del SIEG' (importes en euros). En concreto será 150 millones de euros para cada uno de esos años.

Dado que la citada aplicación carece de dotación inicial a nivel de vinculación en el presupuesto vigente, de conformidad con el apartado 3 del artículo 47 de la Ley 47/2003, de 26 de noviembre, General Presupuestaria se solicita autorización del Consejo de Ministros para adquirir compromisos de gasto con cargo a ejercicios futuros.