En ella se hace eco de las preguntas parlamentarias formuladas por los diputados ourensanos y lucenses del Partido Popular de las provincias de Ourense y Lugo.
Dice así:
"La falta de unos Presupuestos Generales del Estado actualizados se puede traducir en múltiples acciones de Gobierno, afectando a servicios e infraestructuras. Un ejemplo es la paralización del proyecto de construcción de la A-56, la autovía que debe unir Lugo con Ourense. El frenazo a las obras y la falta de concreciones sobre esta auto vía está generando dudas entre los empresarios de ambas ciudades, que han pedido explicaciones al Gobierno, mostrando «su profunda indignación y des concierto ante la falta de avances, plazos y respuestas claras».
En una nota de prensa de la Confederación de Empresarios de Ourense (CEO), apoyada por la CEL de Lugo, «considera inadmisible que, después de tantos años de espera, no exista un calendario definido ni compromisos firmes para concluir unas obras que son vitales», apuntando que «cada nuevo retraso o silencio administrativo supone un freno y un lastre añadido al desarrollo económico, la competitividad de nuestras empresas y la cohesión territorial». Tanto la CEO como la CEL anuncian que mantendrán una actitud vigilante y combativa, denunciando cada nuevo retraso o falta de compromiso que afecte al desarrollo viario» de unas provincia «que necesitan hechos, no anuncios»
El enfado de los
empresarios con el ritmo de ejecución de esta autovía (que solo tiene un tramo
abierto en el medio de ambas provincias, en Carballedo), ade más del trazado
compartido de la A-54 de Lugo a Guntín, ha sido recogido por los diputados y
senadores del PP Ourense y de Lugo, que acaban de presentar numerosas
iniciativas para pedir explicaciones al Gobierno sobre los plazos de la A-56.
Hace un mes, el
Gobierno respondió a los diputados populares de Ourense que el tramo Eirasvedras-Quintela,
la conocida como variante norte de Ourense, se encuentra en ejecución, aunque
los populares recuerdan en otra pregunta parlamentaria que el pasado 16 de
septiembre se cumplieron tres años de la colocación del hito que dio inicios a
las obras y que ya acumula numerosos retrasos. Este trazado incluye puentes
sobre la N-120 y sobre la línea de tren Monforte-Vigo
Otro tramo que
arrancó administrativamente pero está muy retrasado es el siguiente, el de
Quintela-A Casilla, que según el Gobierno está en redacción y faltaría la
aprobación definitiva y posterior licitación de este enlace de la N-120 con la
N-525.
Y por su parte, el
siguiente tramo, el de A Casilla-Cambeo lleva 29 meses de espera para la aprobación
definitiva del proyecto.
Y el cuarto trazado
desde Ourense hacia Lugo con trámites abiertos pero paralizados es el de Cambeo
a San Martiño. El Gobierno explica que el contrato de asistencia técnica para
la redacción del proyecto ha sido resuelto. Este tramo ejemplifica buena parte
de la parálisis que vive laA-56, ya que en julio del 2022 se anuló el contrato
de redacción del proyecto con la empresa que lo había ganado meses antes por incumplimiento
de sus obligaciones. Pero esa decisión se produjo ya hace más de tres años, sin
que hubiese noticias relevantes.
Los diputados
ourensanos del PP acaban de presentar en el Congreso una batería de preguntas
en la que piden concreciones y plazos para los cuatro tramos. «Las respuestas
no pueden ser más decepcionantes y expresan el abandono y la indolencia del
ministerio», exponen los congresistas populares.
En este contexto,
los diputados del PP de Lugo Francisco Conde, Jaime de Olano también han llevado
a la Cámara Baja el grado de concreción de la A-56 en la provincia de Lugo. En
concreto han pedido al Gobierno que explique en qué estado de tramitación se
encuentran los tramos Guntín-Narón, Narón-Taboada, Taboada-Chantada y Chantada-A
Barrela. Hay que recordar que todos estos tramos tienen la Declaración de
Impacto Ambiental caducada desde los tiempos del Gobierno de Rajoy.
Por otra parte, los
diputados del PP quieren saber cómo se están ejecutando las obras de re forma
integral de la N-540 entre Lugo y el límite con Ourense ya que consideran que
van lentas y siguen sin resolver los graves problemas del firme."